顏值帥 科技感十足的幾何C 銷量為何上不去？

幾何汽車是吉利汽車在2019年時創立的高端純電品牌，旗下在售車型都擁有簡潔素雅的外觀內飾，與環保主題相契合的同時，也非常符合年輕用户的審美。

最近，2021款幾何C已經上市，作為年度改款車型，新車在配置上進行了升級，此次教授體驗的是指導價18.28萬的甄選續航版 C550 魔方版車型，一起看看新車有什麼不一樣的地方吧！

外觀方面，新款幾何C延續了“多維流動生命體”的設計理念，前臉封閉式格柵的設計，表明其純電動車型的身份。前大燈組採用了“一字型”的矩陣設計，而且一直延伸至前翼子板位置，充電指示燈集成在大燈的尾端，在充電時可清晰看見，科技感非常強。

下包圍處採用了主動式進氣格柵的設計，車輛在不同行駛速度時可以自動調節開合角度，有效降低風阻提升續航。車身側面能看到，整體流線型的車身和隱藏式門把手，讓幾何C的風阻係數僅為0.273。

幾何C雖然定位為緊湊型SUV，但其造型更像是一款跨界兩廂車型，車身線條從B柱開始後溜，呈現出非常運動的姿態。儘管在車身尺寸上不佔優勢，其4432/1833/1560mm的長寬高僅僅算是剛剛踏入緊湊型SUV的級別，但是2700mm的軸距卻在同級算得上中上水平，因此其後排空間得到了一定的保障。

內飾方面，新車提供淺色織物內飾和奶咖色皮質內飾兩種可選，其中淺色織物內飾非常契合純電動車的主題，更加環保，而且使車內的視覺觀感更加舒適；而奶茶色皮質內飾作為新增配色，使車內氛圍更加温馨，是小姐姐的最愛。

內飾的科技感依舊突出，5英寸的全液晶儀表盤、12.3英寸的中控觸摸屏、雙幅式的方向盤以及旋鈕式的換擋機構，都頗有特色；中控搭載了最新的GKUI車載系統，包括語音控制、手機互聯等實用的功能，人機交互更為便利。

配置方面，此次體驗的為頂配車型，因此其亮點配置有不少，包括HUD投影式數字平顯系統、RPA遙控泊車、BOSE音響、L2+級的自動駕駛輔助系統、車規級的CN95 IAPS車載空氣淨化系統、AQS空氣生態濾淨系統、PM2.5空氣淨化系統等功能，非常豐富。

不過可惜的是這其中像RPA遙控泊車、BOSE音響、L2+級駕駛輔助系統、72色氛圍燈等功能都僅在頂配車型出現，因此很多選擇中配車型的用户並不能享受到這些配置。

動力系統方面，該車依舊搭載永磁同步電機，電機最大功率150千瓦，峯值扭矩310牛·米，官方零百加速成績僅需6.9s。搭載了 70kWh的三元鋰電池組，NEDC續航分別為550km。

充電方面，使用快充僅需38分鐘即可將550km車型的電量由30%充至80%，而且幾何C還具備外放電功能，能夠提供220V家用交流電，為户外出行提供便利性，同時在緊急情況還能為其它車量補充電量。

在實際的駕駛體驗上，幾何C這套動力可以説是相當充沛，6.9秒零百加速時間在實際體感上算得上非常強勁，在市區超車遊刃有餘，輕給油門就已經有不錯的響應，而且在中段加速也能有不錯的持續性。

底盤方面，作為一款家用車型，它的調校也是以舒適性為主，車身縱向的支撐力算比較充足，但是在彎道中側傾還是較大。後懸架為扭力梁式非獨立懸掛，在面對連續的顛簸路段時，車尾的跳動依舊明顯，後排乘坐舒適度會有所影響。

幾何C在面對同級像AION Y、小鵬G3i等對手時，其續航里程以及價格都不佔優勢，雖然在配置上進行了升級，但並沒有體現在入門版車型上。入門版車型400km的續航並不算多，但是價格卻比同級對手更高，如果終端沒有給出足夠的優惠力度的話，新款幾何C也許還是難以擺脱銷量低迷的局面