ID.4 X上市即交付，上汽大眾開啓合資電車新時代？

上汽大眾，一直是被大家視為標杆車企一樣的存在。不為別的，畢竟它的銷量在國內市場確實是霸主般的存在，旗下的產品更是在各個市場佔據着高位。不過近幾年來汽車的風向也在不斷變化，新能源產品更是迎來井噴式爆發，這一領域儼然成為了未來車企的必爭之地。為了能夠儘快站穩腳跟，在電動車市場稱霸，上汽大眾也加快了自己轉型的步伐。

3月25日，上汽大眾便帶着自己的誠意之作——ID.4 X來了。作為國內首款MEB平台純電動車，ID.4X的重要不言而喻。就在當晚，上汽大眾汽車有限公司總經理陳賢章便向首批車主代表現場交付ID.4 X。目前，ID.4 X共計提供六個車型版本，綜合補貼後售價199,888元-272,888元。

基於專屬模塊打造的純電車

區別於許多不痛不癢的“油改電”產品，ID.4 X從出生就顯得非常不一般：它是由大眾專門為其打造的專屬模塊化平台——MEB模塊化電驅動平台生產而來的，這意味着這款車無論是外在還是內在上，都絕對是一款純粹的電車。

從外形上來看，ID.4 X明顯不走“套娃”道路了，其“光語律動”的設計將它打造得既活力又不缺科技感，而上揚的腰線配合雙色車身，更是營造出不錯的時尚氣息。來到尾部，ID.4 X的造型就更加立體，燻黑式的貫穿式尾燈在點亮後頗具辨識度，下方的保險槓搭配起兩側的銀色飾條，也頗具時尚氣息。

內飾則採用了非常簡潔的風格，以直線和折角構成的幾何狀樣式讓這款車更顯科技感，清爽的風格也比較符合時下年輕人的口味。同時，ID.4 X搭載了智慧車聯繫統4.0及IQ. Drive自動駕駛輔助，結合上汽大眾超級APP，讓車主暢享包含智慧導航、智享娛樂、智能家居等一系列在線服務。今年年內，ID.4 X還有望增加OTA升級，通過在線升級實現體驗改進和功能增加。

ID.4 X能夠在市場中突圍嗎？

當然，作為MEB平台打造的全新電動車，ID.4 X在各方面都極盡體現人性化。比如創新平板式的電池模組佈置方式使車輛具有更長的軸距和更短的前後懸，相比傳統燃油車，在空間上更具優勢與舒適度，人性化豪華空間達到中型SUV級別。據悉，ID.4 X的長寬高分別達到了4612/1852/1640mm，軸距長達2765mm，而這個軸距更是媲美同宗兄弟途觀L。

與此同時，ID.4 X也在品質上做到了“德系傳承”。用電體驗上，NEDC工況下555km的長續航水平，完全能滿足城市內每週的日常通勤里程需求，而且30%-80%電量僅需30分鐘的極效充電，解決了目前用户擔憂的里程問題。更重要的是，對電動車用户最為關心的電池安全問題，上汽大眾ID.4 X也給出瞭解決方案：338項品牌標準電池安全驗證，配合呼吸式超高強度電池包與強耐久高效電驅，為新能源帶來真正安全可靠。

而在品質體驗上，專為生產MEB平台車型而建造的上汽大眾新能源汽車工廠功不可沒。作為目前國內生產規模最大、效率最高的純電動汽車工廠，投入多項大眾汽車集團首次、國內首次使用的前沿技術，並進一步提升自動化率。而ID.4 X更是應用特高強度車身安全設計，達到12年車身防腐及0.2mm檢測精度等品控要求，並經過累計道路耐久試驗超過350萬公里，可靠性出類拔萃。

無疑，ID.4 X的競爭力是完全有的。縱觀目前的新能源汽車市場，火爆的產品並不是很多，而新能源市場20-30萬元的區間中，頭部產品更是匱乏。目前比較火熱的特斯拉Model 3起售價達到了26.57萬元，而ID.4X的起售價僅為19.98萬元，具有一定性價比還處於一個相對經濟的區間，ID.4X的市場還是比較讓人期待的。

小編語

總的來説，ID.4X使用全新的設計語言，擁有寬敞的空間表現、高效的電力驅動和現代化的智能駕駛輔助系統，可以為消費者帶來更高品質的電動出行體驗。再加上其背後還有上汽大眾多年在市場中的好口碑背書，相信推出之後的也會有不錯的反響。