楠木軒

進口版賣到51.88萬!國產後預售33.08萬起,豪車價格“大縮水”?

由 廉擁軍 發佈於 綜合

説到豪華汽車品牌,國內市場上還是蠻多的,通常老百姓都比較熟悉的當屬BBA了,但近些年來,隨着汽車市場的發展,除了德系的豪華品牌之外,一些美系的、日系的、韓系的、還有法系的豪華品牌車型,也紛紛進軍中國市場,並且,其中還有一些品牌取得了不俗的成績。

其實,很多豪華品牌的車型,一開始都是以進口的方式引入國內,但後來為了節省成本、降低售價,也就選擇了和國內的一些汽車品牌進行合作,將原來的進口車型進行國產化。這樣一來,便可以實現雙贏,因為成本得到縮減,車輛售價在降低的同時,銷量可以得到提高,老百姓也可以享受到更多的實惠。

而今天所帶來的這款車型,它便是美系豪華品牌下的一款SUV車型,現在正處於進口和國產化的轉折點上,目前國產化的車型已經出爐,但還沒有正式的上市。並且,值得一提的是,對於它進口版的車型,頂配已經賣到51.88萬元,而國產後的預售價則在33.08萬元起步,此時,便有很多網友誤認為,這款豪車的價格有了“大幅縮水”,真的是這樣嗎?

其實,在國內汽車市場上,汽車價格大幅縮的情況水確實存在,比如説德系的BBA,也就是寶馬,奔馳和奧迪旗下的一些車型,那才叫真正的價格縮水!就拿寶馬的X1來講,它的起步價為27.98萬元,但如今為了提高銷量,它在部分地區的價格。優惠幅度竟然高達6萬多元。同時,還有奧迪的Q5L,它的起售價為38.78萬元,但有些地區的最高優惠幅已經達到了8.8萬左右。可見,這些豪華SUV的水分到底有多大。

對於咱們今天所要講的這款車型,其實,它便是林肯的航海家,也是林肯與長安合作之後,將國產的第三款林肯品牌的SUV,之前的冒險家和飛行家,都已經陸續上市,並且憑藉實實在在的配置、相比同級更強的動力性能、以及更加親民化的價格,取得了相當可觀的成就,相信國產後的全新航海家,同樣會有着出色的表現。

對於林肯的航海家來講,它進口的版本指導價為:38.88~51.88萬元,目前轉為國產之後,廠商給出的預售價為33.08~48.58萬元。單是從門檻的方面來看,國產後可能會降低5萬以上的價格。但是,在這裏要聲明一點,它價格有所降低,並不能稱之為“縮水”,因為縮水通常是一個貶義詞。如果是價格定高了,給消費者大把大把的讓利,這種情況才叫做縮水。而林肯的航海家進行國產化之後,它屬於是自行調低價格,這中間滿滿的可都是誠意。

那麼,對於即將上市的長安林肯航海家,作為一款豪華品牌的中型SUV,它相比同級別車型,到底有哪些亮點呢?也就是説,它的產品競爭力如何?下面大咖就來分析兩個點。

第一:配置對比

今天將拿21款入門版長安林肯航海家(預售價:33.08萬元),跟20款入門版的奧迪Q5L(售價38.78萬元)做一下配置方面的對比。雖然目前航海家還未上市,但從大體價格方面可以看出,奧迪Q5L要比航海家高出5萬多元的價格。那麼,它們的配置相比較而言,會有着怎樣的表現呢?

首先,奧迪Q5L相比航海家多出了:碰撞預警、主動剎車、陡坡緩降、大燈自動清洗、換擋撥片、手機互聯、CD播放等功能。

而林肯航海家則比奧迪Q5L,則多出了:膝部氣囊、前倒車雷達、倒車影像、Led遠近燈光源、車窗防夾手功能、多層隔音玻璃、後視鏡加熱+記憶功能、內外後視鏡防炫目、隔熱/隱私玻璃、無鑰匙進入、遠程解鎖、遠程啓動、主動開合式進氣格柵、車載空氣淨化器、車內pm2.5過濾裝置、主動降噪、真皮座椅、主駕駛座椅電動調節+記憶功能、第二排座椅靠背調節、前排座椅加熱、12.3英寸的全液晶儀表、4G網絡連接、車載app應用、緊急道路救援、在線地圖、實時路況、GPS導航、手機無線充電等等等等。

配置對比小結:

雖然林肯的航海家,可能會有着更低的售價。但它的配置,卻反而更加的豐富,它比奧迪Q5L所多出的這一大籮筐的功能配置,懂行的老鐵不僅可以來算一算,這些成本要多少錢呢?

第二點:動力對比

同樣還是拿剛才的兩款車型做一下動力對比,首先來看看奧迪Q5L,它所搭載的是一台2.0T的渦輪增壓引擎,最大馬力190匹,峯值扭矩320牛米,傳統方面,匹配的是7速的雙離合變速箱,百公里加速表現為8.6秒,對於一台近40萬的車型來講,毫無驚喜可言。

而對於林肯的航海家,它所搭載的同樣是一台2.0T的渦輪增壓發動機,但它的最大馬力卻達到了245匹,通知扭矩為390牛米,傳動部分,則匹配的是8速的自動變速箱,百公里加速約為7.2秒,整體的動力表現還是非常激進的。

動力對比小結:

作為豪華品牌的車型,車輛動力表現,往往是消費者十分注重的,畢竟是豪車嘛!無論是加速的爆發性,還是後續的穩定輸出,都應該有着非常優秀的表現。雖然奧迪Q5L的動力並不能算差,但是相比價格更低的林肯航海家,還是稍遜一籌的。不得不承認,航海家不僅擁有着更強勁的動力輸出,而且還使用了成本更高的變速箱,真正做到了豪車該有的樣子。

寫在最後:

現如今,隨着汽車市場競爭的愈加激烈,汽車的高利潤時代幾乎也已經結束,即便是豪華品牌的車型,近些年來在價格方面的表現,也出現了明顯的下行趨勢。同時,伴隨着互聯網的日益發達,以及自媒體的興起,各大網絡平台對於汽車相關的內容輸出,不僅越來越多,而且還越來越全面,不僅有競爭力分析、試駕評測、動力對比、空間pk、甚至還有一些媒體平台專門解剖車型。從內到外一一進行講解分析,即便是車輛內部消費者所看不到的用料,都能給你深挖出來。

此時,對於汽車製造商來講,厚不厚道?用不用心?是否站在消費者的角度去考慮問題?都將一一呈現出答案。然而,對於林肯這樣的品牌,它不僅捨得下成本,而且在價格定位方面,相對也表現的更加親民化。對於這麼厚道的車企,將會得到越來越多老百姓的支持和認可,同時,在汽車的歷史長河中越走越遠,各位老鐵,你們覺得呢?