特斯拉早期為自己規劃的“SEXY”四款車型如今已落地上市，除了Model 3的名字被人搶注這個小插曲外算是順利完成了初步規劃。當然接下來特斯拉也不會幹坐着，自從用Cybertruck進軍皮卡市場後，又把目光放到了更低價位的市場上。
近日海外媒體又帶來了這款新車的最新消息，稱這款車最快將於明年亮相，2023年正式上市，售價為2.5萬美元（約合16萬元人民幣），同時還為我們帶來了一組新車的渲染圖。外國網友根據馬斯克對新車的描述進行了一番暢想，從渲染圖中我們可以看出網友想象中的新車沒有跳脱出特斯拉產品的固有印象，前臉部分的車燈以及線條做了一番小的修飾，最大的變化還是來自整款車的結構和尺寸。
其實馬斯克早在2020年的電池日發佈會上表示，未來三年將針對中國和歐洲市場生產一款2.5萬美元的車型。根據各方面有效信息，這款新車將可能是Model 3的縮小版緊湊車型，於是我們可以發現這套渲染圖將新車描繪成了兩廂掀背的模樣。此前有不少網友推測這款新車將以Model 2來命名，不過有海外網友爆料稱馬斯克否認了這個簡單粗暴的名字。
16萬的特斯拉你心動了嗎，比起現在最便宜的Model 3它的價格還要低上將近10萬元。並且以特斯拉一貫的作風，新車在性能方面肯定是不會含糊的，極高的性價比是特斯拉的制勝法寶之一。新車將首先在中國上海超級工廠生產銷往世界各地，並且還是由中國團隊設計打造，目前已經有種種證據能夠指明這一消息的可靠性。
首先是網上流傳的“特斯拉超級工廠項目（一期）第二階段環境影響報告書”，其中隱去了一些關鍵信息很可能就是指向的這款新車，還有諸如“新的引進策略、直接在中國本地生產”等字眼。另外還有一則特斯拉研發中心的招聘信息，上面的職位幾乎囊括了一輛車的軟件硬件開發所需要的各個職能，綜合這些信息來看，這款低價新車的上市幾乎是坐實了。
看到這裏可能有人會認為這車2023才計劃上市是否有些晚了，15萬左右的價位無論是電動車還是燃油車都是競爭最激烈的階段，近幾年國產新能源汽車的發展速度也不是蓋的，等到特斯拉“Model 2”上市黃花菜都涼了。不過轉念一想，特斯拉通常都是隔一段時間就給大家帶來驚喜，這款新車需要一定時間來保證價格下探的同時有極高的性價比。
馬斯克的野心是掀起電動車取代燃油車的革命，讓電動車走進千家萬户，最主要的手段便是打價格戰。試想Model 3和Model Y這兩款車如果不是因為國產後再經歷幾輪降價會有今天熱銷的局面嗎，未來幾年特斯拉還會有新技術和製造工藝的成熟來進一步壓低成本。
首先便是“4680”的新型電池，比當前電池的生產成本降低了50%，同時能夠提高平均16%的續航里程。這款電池明年開始量產，預計新車的續航里程將達到350-450km左右。另外還有特斯拉最近引進的壓鑄工藝，將多個部位的零件一體化鑄造，進一步削減成本。同時在自動駕駛輔助方面，基於視覺算法方案的自動駕駛已經趨於成熟，如今北美地區生產的新車已經不再配備雷達，這又是一筆可節約的成本。
寫在最後
特斯拉這個價格殺手對於市場的影響力不可謂不大，最近傳出的“打特辦”謠言也側面證實了這一點。想必等到2023年這款16萬的特斯拉上市時，不管是國產還是合資品牌的電動車如果還在如今的水平缺乏進步，那麼等待着它們的又將會是新一輪的“降維打擊”。
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