金九銀十，瘋狂的購物自是免不了的，而中秋佳節也即將來臨，辛苦工作幾個月總算等到三天放鬆的機會。秋高氣爽，無論是自駕返鄉還是帶上家人一起自駕出遊，都是非常舒暢的選擇。
隨着國家大力發展新能源車，越來越多的家庭將純電動車型列入了購車意向中。而對於傳統造車品牌更加信賴的消費者而言，選擇新能源車型頗為困難，因為如今國內新勢力品牌的車型選擇更多，留給自己能接受的車型甚少。
所以今天我們就帶大家來看幾款傳統造車品牌的純電動家用車型，個個都能兼顧性價比與高續航，希望能對大家未來的購車有所幫助。
上汽大眾ID.3
即將上市
外觀方面，新車基於大眾全新純電動平台MEB打造而來，相比ID.4 X和ID.6 X，它的車身尺寸更小巧一些。整體造型十分年輕時尚，車頭也比較短小，車輛運用了大量的弧形線條，並可以選裝帶LED燈帶的前大燈組、貫穿式的前LED日間行車燈。
側面更容易看出ID.3的短小精悍，整車長寬高分別為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm，與高爾夫差不多大。由於該車採用了短前/後懸長軸距的設計思路，座艙的縱向表現應該會比高爾夫更有優勢。
車尾和尾燈的造型也是極其簡潔，全黑色的尾廂蓋與黑色的車頂在視覺上融為一體，C柱上也增加了多邊形紋理和色帶，增添了些許靈動感。
內飾部分，整體依舊是ID家族最熟悉的內飾，配色採用了和車身顏色同風格，整體中控台造型也很簡潔，與電子擋把連為一體的液晶儀表可以顯示行車參數。
包括方向盤和中控台部分的按鍵全部採用了觸控形式，電子擋把直接集成在全液晶儀表的右側，這也是大眾ID系列電動車的獨有設計。
ID.3將搭載大眾MOS 4.0智慧車聯繫統，而10英寸中控屏也是目前大眾品牌的主流配置之一，整套系統內部有着包括高德在線導航在內的豐富聯網功能，同時還具備手機App遠程控制、智能家居遠程控制等超前功能。中控屏面向主駕側有一定的角度偏轉，便於駕駛者操控或查看信息。
動力方面，大眾ID.3採用了同級別中較為少見的後置電機+後輪驅動的佈局，電機最大功率125千瓦，峯值扭矩310牛·米。儲能裝置為容量為57.3kWh的三元鋰電池，官方公佈的綜合工況續航約為430公里，在這一級別絕對是非常高的續航水準。
編輯點評：大眾ID.3有着與高爾夫十分接近的外廓尺寸，而配置則全面與上市已久的ID.4相同，未來它將瞄準的是親民的純電動家轎市場，其競爭對手不僅包括一些中國品牌純電動車，新勢力品牌也同樣會成為其目標。大眾ID.3計劃將於今年11月上市，接下來最值得期待的就是它的價格了。
幾何A Pro
指導價：11.87-18.87萬元
10-20萬元內的新能源產品大都能夠很好的滿足消費者的需要，不僅擁有更易入手的價格，還擁有超長的續航里程以及安全可靠的造車技術。今天要聊的幾何A Pro相比前代車型，在定價上有大幅的降低，補貼後售價僅為11.87-18.87萬元。
作為一款純電動車型，幾何A Pro採用了封閉式中網，且前臉LOGO部分有向內的凹面，看起來很精神。新車頭燈狹長，大量鋭利線條也在強調對科技感的渲染。
在車側，該車通過一些上揚的線條來提升動感，同時溜背設計是車側亮點，這也是年輕人所喜歡的。車身尺寸部分，長寬高分別為4752/1804/1503mm，軸距為2700mm，相比此前的幾何A升級款車型，車長增加了16mm。
幾何A Pro在尾部設計了“小鴨尾”造型，這為車尾增添了一絲活力。不規則造型的尾燈被銀色鍍鉻裝飾條相連，尾燈、鍍鉻條整體一字排開擁有很好地橫向視覺張力。
而在車內，幾何A Pro的座椅材質升級為仿皮+PVC麂皮絨面料，同時覆蓋了防水、防污、防油塗層，既提升了美感觸感，也更加耐污易打理。同時，幾何A Pro搭載撞色運動抗菌方向盤，打造出更為健康的座艙環境。
智能配置方面，幾何A Pro首次搭載了GKUI EV智能生態系統，接入了百度、京東等第三方接口，可實現車、智能家居和手機三方互聯。其他配置還有HUD抬頭顯示、540度AR底盤透視、智能泊車APA輔助系統、EPS電動助力轉向等智能駕駛輔助功能。安全配置方面，新車還搭載了FCW前碰預警系統、AEB自動緊急制動系統、ICC智能領航系統、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、SLI速度限制提醒功能等安全功能體系。
續航里程方面，幾何A Pro首次搭載了NCM523三元鋰電池，電池包能量密度達到同級領先的183Wh/kg，電池包容量達到70kWh，NEDC續航里程可達600km。值得一提的是，幾何A Pro搭載有SEM智能能量管理系統，該系統能夠融合VCU整車控制器與BMS電池管理系統的雙系統數據，從而實現表顯剩餘續航與實際續航精準度接近100%的匹配，續航越開越準，從而大幅緩解用户的里程焦慮問題。
編輯點評：具有親民售價、600km高續航的幾何A Pro，絕對是目前新能源市場中的實力者。相比造車經驗缺乏的新勢力與成本受限的低端車，幾何品牌在深厚的造車底藴以及優異品控下，在10-20萬元價格區間更有能力為消費者打造兼顧先進體驗和高品質的用車體驗。
現代名圖純電
指導價：17.88-20.38萬元
相較於燃油版本，名圖純電動採用了更加簡潔的設計，例如封閉式前格柵造型，搭配下方貫穿式進氣口，讓新車更加科技、動感。同時，新車格柵中央處LOGO後方為充電開孔，辨識度較高。
從側面看，新車腰線頗為簡潔，造型流暢度極高。新車搭載五輻“飛刀”樣式的專屬輪圈，擁有較高的辨識度。尾部方面，其整體與燃油版基本保持一致，貫穿式的尾燈具有辨識度，同時下方包圍在造型上與前臉相呼應。
車尾設計最大的亮點在於貫穿式的燈組，面積佔據了後備箱大面積的空間，辨識度很高。除此之外，整體的線條設計相對緩和，排氣也進行了隱藏式設計，非常明顯的家用定位。
內飾方面，其整體也基本沿用了燃油版車型的設計風格，不過深色+淺色的撞色設計，讓這款車更宜家，視覺更加舒適、內斂。
智能交互方面，搭載百度網聯3.0系統，支持導航、360°全景影像、智能語音控制（音樂播放、天氣查詢、調節空調温度、開關車窗）、手機互聯以及百度地圖、QQ音樂等app，功能豐富。
安全配置方面，還搭載達到L2級別的Hyundai SmartSense 智心合一安全系統，擁有23項ADAS配置，主動安全配置足夠豐富全面。
動力方面，名圖純電版本搭載一台永磁同步電機，最大功率184馬力，峯值扭矩310牛·米。續航方面，新車配備容量為56.5kWh的三元鋰電池包，能量密度為141.4Wh/kg，NEDC續航里程為520公里，工況下能耗為12.5kWh/100km。
編輯點評：名圖純電動最大的優勢在於均衡，而當下年輕人喜歡的高顏值、大空間、潮酷科技配置等等，在名圖純電動身上也應有盡有。考慮到它的合資品牌身份以及媲美自主品牌同級車型的售價，同樣是一款極具性價比之選。
極星Polestar 2
指導價：25.28-33.80萬元
Polestar 2基於沃爾沃CMA模塊化架構打造，緊湊級的定位和產品運動化風格是特斯拉Model 3的最直接競爭對手。作為沃爾沃電動子品牌的第二款產品，Polestar 2汲取了沃爾沃Concept 40.2的設計理念，整體造型偏向於跨界風格，正面的六邊形黑色中網延續了家族式設計風格的同時，還為車輛前臉營造出了不錯的運動感，而較多直線的使用則為其帶來了更強的力量感，這種風格很符合其高性能電動車的定位。
Polestar 2的車身側面有着明顯的跨界車型風格，車身線條流暢動感，採用了懸浮式車頂的設計，顯得非常時尚，而黑色的輪眉和側裙則凸顯出了其運動的感覺。
Polestar 2的車尾造型比較方正，最吸引人的要屬其搭載的貫穿式尾燈了，不僅提升了車尾的整體感，還在夜晚帶來了極高的辨識度。後保險槓下部被設計為黑色，看起來更顯運動，還運用了一些短小的線條以提升層次感。
Polestar 2的內飾設計很有北歐風格風格，整體簡潔明快，看不到多餘的實體按鍵，很有科幻電影裏汽車的感覺。另外車內的很多地方都使用了鋼琴烤漆面板，極大地提升了內飾的檔次感，可見Polestar作為一個新的豪華品牌，在內飾的設計感和做工上有着自己的高標準。
12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果非常不錯，尺寸比較大，菜單設置非常直觀。11英寸的中控觸屏是前排數字體驗的中心，搭載原生Android Automotive OS，屏幕邊框比較窄，顏值較高，UI設計比較直觀，上手難度不大。
動力方面，Polestar 2高配版搭載前後雙電機，其中每台電機最大輸出功率為150kW，綜合最大輸出功率為300kW（408PS），峯值扭矩達到660N·m，官方公佈其0-100km/h加速時間為4.7秒，最高車速為205km/h。電池方面，該車將搭載寧德時代的三元鋰電池，電池容量從之前的71kw/h提升到了78，較之前的雙電機只有450km的綜合續航里程，長續航版續航也增加到了512km。
編輯點評：極星Polestar 2延續了極星品牌的高顏值，內飾繼承了沃爾沃的豪華精緻質感，用料紮實、配色豐富。而動力方面也處在同級別領先的位置，結合其補貼前29.8-41.8萬元的售價區間，對於追求設計和品質的朋友而言是一個很好的選擇。
總結：以上四款車型都擁有同級優秀的續航水平，大眾ID.3目前還未上市，但憑藉着不錯的續航以及ID.4和ID.6成功的塑造，是一台都市年輕人未來理想座駕；幾何A Pro低價格高品質，而獨特的設計理念、超剛強度車身、可靠的三電系統以及少有的健康生態座艙，都是其獨特賣點；現代名圖純電擁有出色的設計和媲美B級車的空間，加上合適的價格，更適合成熟家庭選購；Polestar 2雖然是價格最高的，也是最純粹的，除了家用，運動化屬性是這台車吸引人的關鍵所在，對於追求設計和品質的朋友而言是一個很好的選擇。