比亞迪e3，應該算是比亞迪近年在車型佈局上的最大敗筆了。e3本質上是e2的拉皮版，定位為小型純電動三廂轎車。説實話這款車剛問世時還是引發不少網友關注的，外觀顏值足夠高，很有希望成為一代經典神車F3的接班人。
然而，比亞迪下了一步臭棋，那就是e2/e3只有純電動版，而且性價比很低，對於那些想花10萬左右買一款純電小車的人來説，e2/e3不夠“精品”，而對於想買燃油車的消費者來説，e2/e3只不過是空有一副好看的皮囊而已。
所以e2/e3上市至今銷量一直持續低迷，尤其是e3，其銷量幾乎可以用“無人問津”來形容，只有極少數網約車會採用這樣的車型。這樣低迷的銷量與它上市前的預期是相差甚遠的。
為了挽救這慘不忍睹的銷量，近日比亞迪推出了一款“駕考版”的e3，也就是專供駕校使用的車型，希望能夠進一步拓展市場。從外觀上看，駕校版的e3和普通版本是沒有區別的，只是配色上採用了比較獨特的醒目雙色，這也是駕考用車裏常見的配色。
內飾的變化主要體現在擋位區域上，改用了傳統燃油車型上常見的擋杆，而且居然還有手動擋和離合器，這也是為了模擬燃油車的真實駕駛感受。
至於續航方面，e3駕考版的續航能力為350公里，在這個級別的車型裏算是中等偏下，不過考慮到駕校裏的教練車通常不會長距離行駛，這個續航也算是充足了。
駕考版的問世，無疑是比亞迪e3的一次自我救贖，這個級別的轎車當中，許多熱門車型都是從駕校裏“歷練”出來的，比如大眾捷達，即便現在的捷達已經獨立了，但駕校市場依然是捷達VA3的主要市場。再比如説比亞迪F3，去年推出了一款連安全氣囊都沒有的“經典款”，價格降到3萬多，其實也是面向駕校市場的車型。