開了道奇酷威，再換了哈弗H9，誰更奢華，車主道出差距

現階段高速發展的汽車領域，競爭異常猛烈，目前市面上的好車可以説是無窮無盡。“兼顧運動與家用”的豐田凱美瑞，不少車友對其情有獨鍾。“韓系旗艦”現代途勝，逐漸成為市場的領頭羊地位。技術先進性造就車輛的五花八門，汽車需要做好定位滿足買者需求才能大賣，正如酷威和哈弗H9。

今天有幸請到老司機蔣先生，朋友的一輛道奇酷威已被他用了4個月，現在終於換上哈弗H9，現在為止他提車已有5個月，跑了12000公里，哈弗H9真值得入手嗎？比較道奇酷威，哈弗H9差別在何處？我們拭目以待小李的高見。

先開酷威

顏值：簡約富有肌肉感的外觀，很喜歡。車頭犀利，車位很好看，升級一下大燈就完美了，其他的各種超讚，個人比較喜歡全景天窗，道奇酷威的就看上去小了很多。

內飾個別部位還需提高。大屏很爽，整體看起來特別不錯，但是部分細節需要改進，包個真皮，走個雙縫線，那傢伙.，異響有，聽説是通病，好解決，底盤過減速帶時，也出現雜音，好像是減震。

空間足夠大，全坐滿7人感覺沒地方放行李，5人外出遠途最好。後排空間稍顯侷促，三排坐都用的時候有點擠，但是都放倒變成卧鋪很舒適，只要最後面座170CM以下的2個人絕對沒問題，七座空間，平時可放倒後一排，增大尾箱容量。

主駕和副駕座位相當舒服。高速上，風阻跑上130聲音就來了，過彎速度快的話，傾斜較重，美式SUV都這樣，座位皮質很好，乘坐舒適度尚可。

配道奇酷威有點不夠用，2噸的大車才125KW，可挑選得動力偏少。一腳踏板便嘶吼，若你狠心踩油門，中國石油在招手，那就上3.6的，2.4的尋常家用出行還是絕對夠用的，油門回饋起步略有延遲，速度上來後動力就感覺源源不斷了。

相當好，駕駛起來不街道是這麼大車，很輕快。液壓助力轉向很輕便，靈活回彈，不費力，至於底盤，我拿日產天籟比較一下吧，無論轉彎還是加速變道，都很輕鬆有加。

再開哈弗H9

外表：顏值大氣，用料捨得。大燈亮度足夠，有方向盤隨動，反正停在什麼地方回頭率頗高，倍兒有面子，顏值時尚不失厚重，車漆質量也是非常好，沒有讓人感覺單薄。

內飾還可以，不缺豪華感。材質説得過去，人性化設計有着不到位，音質不錯，10喇叭，比我第一台4喇叭，第二台6喇叭好很多，新車味道比較大，用了除味碳膏能好點。

駕駛室空間整體很大，但是我手機有點大，沒找到太合適的地方放。坐乘空間沒得説，儲物空間欠佳，我1米81的身高，142斤的體重，還是比較瘦的，坐在駕駛位置，頭頂有三指的距離，放個大帳篷，三個22寸的行李箱完全沒問題。

這台車城市道路跑舒適度沒得挑的，整車質量比較重。減震做得很好，通過性，封閉性都好，其他隔音方面，處理得很好，關上車窗，車內很安靜，不吹牛，座位完爆40萬以內合資。

動力也夠用我不追求速度只追求通過性。深踩油門下去，能很明顯地感覺到動力源源不斷的就來了，2.5噸的車，這動力不錯了，動力足，比豐田漢蘭達動力足，誰不能彈射起步，但是足夠用。

感覺駕駛感受的比較隨心所欲些，但車比較大。尤其喜歡方向盤的手感和掌控性了，上手很快，不需要太費力的，但是有了一系列的輔助功效，駕駛上還是比較輕鬆的，油門剎車反饋也很好，不會有深一腳淺一腳的感覺。

結語:

道奇酷威：很滿意，外觀接縫緊密，做工出眾，並不是説操控不細膩。哈弗H9：舒適性還不錯，車重那麼大，動力很好了，而且都是四驅的，全系的動力一致。我給道奇酷威 90分，哈弗H9 96分，我對哈弗H9各方面的能力很滿意，尤其是它高顏值的外表和細膩的做工。可以説它的實力不輸道奇酷威，但是哈弗H9更吸引我。很多人都認為哈弗H9是個不錯的車子，我個人覺得開它出門是相當有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開完之後，我想表達三個字：都很好！那麼，開了道奇酷威，再換了哈弗H9，誰更奢華，車主道出差距。大家有什麼想法呢？