説起小型車,經濟、耐駕駛、空間大是買很多車時最重要的問題,德國系和日本系作為兩大主流車系,在這幾個方面下了功夫,大眾旗下的朗逸、寶來、速騰、日系車的本田、思域、日產軒逸、豐田、卡羅拉等車型都有很好的市場表現,幾乎100公里的汽油消費量不超過6.5L,我已經很吃驚了,更新了汽油車的耗油量新記錄,測100公里的油耗也不足4.5升,一公里不到三角,而且和本田思域是同一個引擎,從名字可以知道和域名的關係,但是作為同門兄弟裝載着同樣的引擎,享域的表現會和思域一樣嗎?會不會互相影響呢?下面,讓我們一起來了解一下。
一個是,從外觀來看,和思域的類似度不高,但是和凌派非常相似,前進的氣格力高只是比凌派秀氣,形式大體上相同,前燈還是本田的家族式設計,看起來非常精緻,點燈的話效果很好,從側面看,那真是享域和凌派傻傻分不清楚,線條都是從後向前呈俯衝狀,尾形接近思鉑睿,沒有配備貫通式尾燈,中間飾條並不能點亮,內飾沒有給大家帶來驚喜,基本上照搬了凌派的造型,簡潔大方,設計和工作都很相似,中控台下半部分用皮質材料包裹,上面的硬質塑料,7英寸液晶儀表板仍出現在享域,清晰可見,8英寸的中控屏幕內部有藍牙、手機連接等功能,低配合模型沒有這兩種配置。
第二,看完外觀和內飾後,談談本田引以為豪的空間吧,享域車身尺寸為4756*1804*1509mm,軸距離為2730mm,大於同級別的卡羅拉和房逸,多虧了長軸距,享域在空間表現方面有離線表現,身高180cm的體驗者,前排座位被最低調整,頭部空間一拳,後排竟然有二拳的餘裕,確實很大,可以和帕薩匹敵,東西的保管態度也不錯,前排的手套箱和扶手箱有很大的空間,後備箱內部很整齊,寬度和高度都很好,但是座椅不能放到,影響擴展能力,享域的皮質座椅和凌派一樣,還是用手動調節的6個方向,想辦法住在駕駛席是電氣性的東西,這個需要改善,中央地台很低,並且配備了頭枕,坐一個成年人沒問題。
其三,享域平台和動力總成與凌派共有,兩輛車的駕駛感覺幾乎相同,所有系統都配備了1.0L渦輪增壓發動機,最大輸出功率為122馬力,峯值扭矩為173N*m,傳輸系統與CVT變速器兼容,第一階段加速快,油門積極應對,日常使用沒問題,但是,還是3缸機的抖動是問題,初期階段和發動機停止時的抖動嚴重,噪音和風的噪音過大,很明顯是走高速公路的時候,底盤懸架是前馬伕森式獨立衣架,後扭力梁式不獨立支撐,仍然是本田老樣子,韌性很好,開出來很舒服,高速轉彎時,享域側面支撐良好,沒有大的側傾,姿勢穩定。
結束
東風本田其實享域這輛車的定位很準確,讓優秀的空間和想以沉穩的外觀購買的家用車消費者感動,同門兄弟思域繼續吸引喜歡個性、運動的年輕人,但是,不足之處也很明顯,三缸機抖動問題,輪胎噪音和風噪音大,後排不支持等,小編認為,該享域在同類車型中還具有良好的性能,大家覺得享域怎麼樣?