哈弗H6
經銷商報價：5.88-15.09萬
廠商指導價：9.80-15.49萬
迄今為止哈弗H6已經上市了三代車型，距離第一代上市已經過去了九年，能夠以連續六年多的銷量穩坐緊湊型SUV市場冠軍寶座，如此破天荒的成績幾乎都快成了業界壟斷的代表。如今三代哈弗在一月仍然以45815的月銷位列緊湊型suv榜首，由此可見採用長城檸檬平台打造的三代H6，在完成三大件兒的全面升級後，市場效益只會只增不減。
在解決了老款哈弗低速跟車和起步階段的頓挫感這個最大的短板之後，變速箱的平順性也有了很大的進步，2.0T發動機最大扭矩325牛米，最大馬力211匹，更值得稱讚的是發動機的熱效率高達38%，傳動效率的提升和變速箱的升級讓三代H6在城市工況下，正常行駛的油耗來到了8.1L，這跟長城以往高油耗的標籤是不相符的。不過三代H6在重心偏高造成轉彎時側傾比較明顯，以及A柱部分視野盲區比較大的問題依然存在。
大眾朗逸
經銷商報價：7.49-13.69萬
廠商指導價：9.99-16.19萬
朗逸在去年丟失家轎領域銷冠的名頭後，在一月靠着巨大的終端優惠又暫時迴歸到了寶座，在此同時還收穫了整體乘用車市場銷量王的殊榮。雖然近些年朗逸不停的更新換代也沒有看見什麼突破性的進步，但是靠着出色的油耗表現和穩妥的三大件兒依然在國內市場混的風生水起，不知道大眾還能靠着這個老本兒吃多久。
最飽受詬病的當然是朗逸的配置和肉到令人望而卻步的動力了，1.5L自然吸氣和1.4T小渦輪發動機，再搭配一個乾式的七速雙離合，實在是讓人有些捉摸不透為什麼就不捨得稍微大方一些，好歹來個1.5T的車型跟緊一下國內的市場潮流也行。
長安CS75PLUS
經銷商報價：10.69-15.49萬
廠商指導價：10.69-15.49萬
其實在cs75plus沒有上市之前，cs75系列銷量一直處於那種不温不火的狀態，隨着偏向年輕化和科技感十足的cs75plus在去年推出來之後，cs75系列的上漲勢頭可以用誇張來形容，今年一月也是以41600的銷量僅落後哈弗H6幾千餘台的差距，這裏面cs75plus功不可沒。
近些年長安在換了設計師之後外觀的改變可以用脱胎換骨來形容，好像突然get到了大眾的審美，UNIT更是將概念車的造型投入到了量產車上面。另外有藍鯨系列發動機的加持讓cs75plus在動力上的優勢也是拉到了最大化，但是澎湃的動力表現帶來的油耗也是不低。去年cs75系列全年銷量以近十萬台的劣勢屈居榜單第二，按照今年開年的發展態勢，cs75系列或許有機會取代H6成為國產緊湊型suv領域的領軍者也説不一定。
本田CR-V
經銷商報價：15.98-26.68萬
廠商指導價：16.98-27.68萬
CR-V這個價格其實比較尷尬，頂配的價格能夠買到定價下探的豪華品牌，往下的中低配價格則有品質更加出色的國產SUV可以考慮，能夠在這兩者的包夾下依然有着不錯的銷量，除了清晰的市場定位和日系車皮實耐用燃油經濟性高等優勢，其他是真的想不到還有那些因素，在支撐着CR-V緊湊型合資SUV市場銷量第一的位置。
日系車的劣勢在CR-V上面有着明顯的體現，同樣的價位我能夠買到動力更好的國產，甚至2.0T的大排量款式也可以入購了，同時還有不錯的配置，上面的cs75plus和H6就是這樣的存在。但是考慮到百公里少了近國產一半的油耗，突然就香起來了。
總結：四輛車開年分別在家轎和緊湊型suv領域都取得了頭彩，銷量只增不減，那cs75系列能不能在年末打破H6多年的壟斷地位？CR-V又能不能具備挑戰銷冠的資質？朗逸會不會被老對手軒逸再次斬於馬下？我們拭目以待。