宋PLUS-DMi批量到店，首月訂單破10萬，僅18萬就有百萬檔次
以現階段比亞迪在新能源板塊所呈現的研發技術與品牌號召力來看，無疑是進一步鞏固了其“國產新能源領導品牌”的地位，畢竟，比亞迪現有的“DM-i超級混動”系統的誕生，似乎還衝擊到了日系“雙田”在該領域技術水平的統治！如今，在率先配備了“DM-i超級混動”系統的三款產品之中，比亞迪秦Plus已在不久前正式上市；第二款產品，也就是宋Plus DM-i版本，也終於定下了在本月25號正式上市的日期。而得益於宋Plus DM-i正式上市之期的臨近；此前，新車已經公佈了其預售價區間為15.38萬-17.58萬元，據比亞迪説，宋PLUS-DMi目前的訂單破10萬輛，近日，已有網友拍到了首台運抵4S店的宋Plus DM-i。下面，就讓我們跟隨網友的鏡頭，一起來先睹為快吧！
宋PLUS DM-i定位於B級SUV，預計將於3月25日正式宣佈上市。這款新車的到來無疑填補了宋Pro和唐之間的車型空白。為了增加辨識度，宋PLUS DM-i提供了全新的日食藍+蒼穹灰內飾配色。
外型方面，宋PLUS DM-i創新採用寬體式設計。相較於燃油版宋PLUS，新車擁有更為寬大的進氣格柵。梯形大開口設計非常有衝擊力。中網內部採用點狀式設計，兩側燈組與中間的鍍鉻飾條連接貫穿整個前臉。霧燈區域也非常有設計感，進氣道裝飾為新車增加了一絲運動感，整個前臉霸氣且有辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。
在車身側面，新車則依舊保留了宋Plus車型極具特色的小溜背轎跑式線條，運動的風格配合稜角分明的細節設計顯得獨樹一幟。在車尾部分，新車的尾燈則同樣採用了時下流行的立體式燈罩貫穿式造型，且上方有着貫穿式鍍鉻條搭配，整個燈組深深地嵌入向外突出的尾箱蓋內，形成了非常強的立體感，而後保險槓部分也有着與前槓對應的大尺寸黑色裝飾，讓整車的風格形成統一。
來看內飾方面宋PLUS DM-i採用比亞迪最新一代內飾設計。中控區採用大量鋼琴烤漆材質，讓整車的豪華感與品質感更為突出。
而在配置方面，新車全系標配裝備包括靜音玻璃、胎壓顯示、360度全景影像、12.8英寸可旋轉中控屏、DiLink3.0系統、車載藍牙、9揚聲器音響、OTA遠程升級、後排座椅角度調節、外後視鏡電動摺疊、外後視鏡電加熱除霜、無鑰匙進入/啓動、手機NFC鑰匙、後排隱私玻璃等。此外，高配車型還配備有前排座椅通風/加熱/8向電動調節等配置！
讓比亞迪引以為傲的刀片電池一直都是搭載在純電車型上，而此次隨着DM-i平台的發佈，比亞迪也專門設計了混動專用刀片電池！
當然，要説宋PLUS DM-i的最大賣點還是於它的DM-i超級混動系統。擁有純電續航51km和110km兩個版本，根據此前的消息，宋PLUS DM-i 51km續航版車型，0-100km/h加速時間為8.5s，在虧電狀態下綜合油耗可以低至4.4L/100km。而110km版本，最大純電續航可達到110km，滿油綜合續航超過1200km。完成0-100km/h加速7.9s，虧電油耗4.5L/100km。
眼下除了比亞迪外，長城有了自己的檸檬混動、廣汽也得到了來自豐田的混動技術支持，預計未來幾年國產車的混動技術會迎來一個大爆發。但有一説一，混動誰都有、超級混動只比亞迪一家，所以包括宋PLUS在內的比亞迪混動車應該在很長時間內都處於同級車領跑地位。
從唐漢，以及宋PLUS燃油版取得的成果來看，DM-i系統加持下的宋PLUS插混前景可期，有所不同的是，15-17萬區間不同於20萬以上用户羣體對價格不那麼敏感，也不同於15萬以下大家已經認同了選自主品牌，這個價位對自主品牌來説將是一次全新的挑戰。宋PLUS DM-i能否實現突圍？我持樂觀和好奇的態度。值得一提的是，宋PLUS將不會孤軍奮戰太久，很快，長城的檸檬混動系統入局，比亞迪的DM-i系統將有對手了，而長城擅長的SUV領域也將與宋PLUS插混一較高下。
宋PLUS-DMi批量到店，首月訂單破10萬，僅18萬就有百萬檔次！對此你怎麼看？歡迎大家留言評論！