2020年中國新車質量排行榜，東風日產墊底，國產車表現讓人意外

對於購買物品這件事，不論在哪個國家，哪個地區，消費者都有一個共同點，那就是花同樣的錢，買到一個質量更好的東西。特別是機械化物品，而汽車更是如此。在國內汽車市場，消費者是否購買一款車，取決於它的口碑，説直白點就是質量是否過關。而國產車之所以是如今的地位，就是因為早期質量不過關。至於消費者如何判定一款車的質量，除了口口相傳，網絡評價外，還有一些專業的汽車權威調查機構所發佈的數據。

其中，美國汽車權威調查機構J.D. Power（君迪）就是這麼一個專業機構，在此前，就發佈了一份關於2020年中國新車質量研究的報告！

在調查報告中，暴露了很多我們平時看好的汽車存在的一些缺陷以及質量問題。比如，很多消費者所信任的日系車，並不一定都靠譜，同為日系，廣本雖然第一，但東風日產卻墊底。

從圖中可以清楚的看出，在主流車型中，也就是我們所説的家用車，其中廣汽本田的每百車問題數最少，側面説明質量最佳。但同為日系的東風日產卻讓消費者詫異，既然墊底，每百車問題數比一些國產車還高。要知道，軒逸可是近幾個月的銷冠車型，深受消費者喜愛，看來也是信錯了人！

讓人意外的還是國產車的表現，雖然在轎車細分領域中，僅只有奇瑞兩款車型上榜，但在SUV、MPV領域佔據了不少名次。而從市場反饋來看，目前在SUV領域，也確實是自主品牌佔據了大部分的銷量份額。但作為技術控的奇瑞，雖然奇瑞艾瑞澤5和艾瑞澤EX上榜中型基礎轎車質量前三，但銷量並不佳。

除此之外，誰也想不到，國產中質量最好的會是廣汽傳祺，而且還是連續八年獲得中國自主品牌第一的成績。可是跟奇瑞一樣，該品牌除了傳祺GS4以外，其他車型並不受歡迎。

從J.D. Power《2020年中國新車質量研究的報告》中，作為一個消費者，個人看到更多的還是國產車成長，汽車質量早已發生了天翻地覆的變化，希望國產車越走越遠！