作為第一代跨入而立之年90後的我，已經是一個普通二胎家庭的頂樑柱了，因為結婚早，安家置業已經暫時成為過去式，跟隨我的第一台家轎也已經到了該換代的年紀。在第二輛車的選擇上，我給自己的要求是：夠大，夠坐。而正好撞上了 五菱凱捷上市，各方面都符合我的要求（包括價格）所以今天跟大家分享一下拿到車後的用車體驗。
為什麼定這台車？主要原因有二。首先從功能上考慮，算上本人和愛人以及兩個孩子之外，偶爾還需要帶上父母一同出行。因此大空間和至少6座就成為了剛需。同時我老家離我這300公里，年節回去拿的東西又多，擠一路還挺難受的。凱捷在尺寸方面擁有4875*1880*1700mm的長寬高以及2800mm的軸距，所以車內空間比起我之前的朗逸要大了不少，又是六座設計，一家人都能坐。
新車到手之後，原本以為經常開它出去的應該是我，但現實中，開得最多的是我老婆。下班接娃、去買菜都要開着凱捷出行，兩個娃安置在第二排座椅上，副駕駛上放一些紙巾或者是小玩具之類的應急物品。更關鍵的是，凱捷的第三排座椅可以完全收納至地板之中，形成一個1514升的後備廂容積，大件物品也可以輕鬆放下，家庭大采購絲毫不在話下。同時，第二排又是兩個獨立座椅，可以支持靠背角度、腿託、左右以及前後調節，前後最大的調節幅度達到了560mm，坐在前排的長輩可以很容易的照顧後排的小孩。
其次在舒適度上，本人對第二排座椅可是鍾愛有嘉。買到車之後因為基本都是老婆在開，所以我也樂得清閒自在，經常坐在二排獨立座椅上放鬆享受。在把第三排和副駕座椅放倒之後，憑藉72°的腿託和柔軟度適中的填充材料，讓這兩個座椅實際質感表現的比大沙發還舒服。所以到現在為止，老婆雖然對開車權掌握的非常霸道，但我也樂得自在。
大部分時候是老婆在開也不代表着我不上手。在買車之前我也試駕了好幾次，凱捷在動力上搭載的是一台1.5T排量的增壓發動機和CVT變速箱，發動機最大功率為147馬力，峯值扭矩為250牛·米，同時滿足國六排放標準，對比了一下主流的SUV或者轎車產品，凱捷在這個價位能提供1.5T發動機已經顯得很有誠意，而CVT變速器的平順和省油也是家用車最看重的，換擋的頓挫感小，很順滑。
總的來説，對於凱捷這輛車，不僅使本人重新對家用車需求有了一個新的定位，對於五菱這個品牌，也有了新的見解。作為一個而立之年成熟男人的座駕，雖然沒有極致的動力，也沒有轎跑的外觀，有的只是舒適的空間和頗有質感的駕乘感受。所以，入手凱捷對於我來説，是頗為明智的選擇。不管是日常買菜接娃，還是家庭出遊旅行，凱捷都是一個合格的好幫手。