【太平洋汽車 導購頻道】隨着豪華品牌國產化的進程持續推進，豪華中大型SUV這一細分市場開始“卷”起來了。原來動輒七八十萬元的車型，現在60萬元的預算咬咬牙也能夠得着了。隨着百年美式豪華品牌——林肯，攜帶國產化的飛行家加入豪華中大型SUV的戰局，對這一細分市場帶來不少的衝擊，其中寶馬更是迅速反應，將旗下X5國產化，來應對飛行家帶來的衝擊。目前仍然保持進口狀態的，就剩下奔馳GLE以及奧迪Q7，下面我們就通過設計、內飾裝潢、配置豐富程度來看看，60萬元的預算，是選擇國產化的車型，還是堅持進口即正義。
本文選取的車型價格相仿，售價區間在60萬元左右：
飛行家是四款車型中售價最親民的，但只有它做到了全系標配3.0T V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率261kW(355PS)、峯值扭矩553N·m，相比“BBA”同一價格區間內僅提供2.0T發動機，飛行家在動力表現中可謂是鶴立雞羣。
同時，飛行家採用的是縱置後驅平台，前/後比重恰好在50:50，因此它也擁有不錯的操控靈活性。底盤方面，飛行家全系標配前雙叉臂+後多連桿的懸架結構，而在尊雅版車型開始，更提供CCD自適應懸掛，進一步提升車輛的行駛品質。
外觀猶如一張名片，在豪華中大型SUV用户看來，外觀氣場是否足夠會是一個需要考量的要點。毫無疑問，林肯飛行家很好地做到了設計時尚同時強大的氣場能為車主體面地應對任何場合。
簡潔且富有肌肉感的造型深受年輕人喜歡，家族標誌性的星輝進氣格柵也讓飛行家的氣場向更高級別的領航員靠攏。此外，AGS進氣格柵主動關閉系統為全系標配，能精準地控制發動機水温、並有效減少車輛行駛時的空氣阻力。
林肯飛行家車長超過五米，軸距超過三米，修長的車身讓優雅的線條十分舒展，流露出不怒自威的氣勢。在三圍尺寸數據上領先未經加長的奔馳GLE與奧迪Q7自然不在話下，面對經過加長的寶馬X5也完全不落下風。
值得一提的是，飛行家還標備林肯獨有的車門密碼開啓系統，高配的行政版與總統版車型更提供PAAK智能手機鑰匙，用户真正告別傳統的實體車鑰匙。
經典的一體貫穿式地平線LED尾燈讓飛行家的尾部更有層次感，橫貫的設計配合寬大的車身，進一步增強了車尾的氣場，給人四平八穩的感覺。
飛行家採用了最新的T字型佈局，大量橫向線條的運用，有效拉寬了車廂的視覺寬度，進一步讓原本不小的車廂更加“顯大”。大量實木、金屬以及真皮材質的使用，為飛行家的內飾營造出別具一格的美式豪華，奢華是這套內飾的主旋律。
中控台的正中央是12.8英寸的觸控屏，升級為第三代林肯SYNC+智行互聯繫統，全面支持OTA升級。系統提供了豐富的功能，如影音娛樂、生活周邊服務、智慧停車、車載Wi-Fi熱點等，而且新增了月光女神形象的智能語音助理，能夠根據語義的不同，呈現出不同的形態。
得益於超過三米的軸距，林肯飛行家提供三種座椅組合靈活多樣的座椅組合可選，其中六座車型二排可選中央扶手或走廊，能滿足多元化的的用車場景。
此外，六座車型的第二排座椅座墊進行了加長加寬加厚和扶手加長，更符合中國用户的人體工程學，值得一提的是，二排座椅除了支持電動調節，還提供了聲控座椅復位功能以及帶四向調節的航空睡眠頭枕，大大提高了二排乘客的乘坐舒適度以及使用便利性。
在車廂靜謐工程上，林肯飛行家擁有聲學降噪夾層玻璃和ANC主動降噪系統等配置，配合Revel鋭威音響系統，不管是行駛起來還是停車之後，乘客都可以在非常安靜的環境下聆聽、享受音樂。
在駕駛輔助方面，尊雅版車型搭載林肯Co-Pilot360智能助駕系統提供帶自動跟車、路標識別的自適應巡航、車道偏離警告、車道保持輔助等功能。而行政版車型開始，則增加車道居中輔助、一件泊車等功能。
車型小結：站在豪華SUV的水平線上，飛行家給到的可是非同一般的體驗，設計風格、車格理念都不同於競爭對手，在同一價格區間內，飛行家能給予不少對手沒有的豪華裝備，擁有更高的硬件競爭力。手持60萬左右預算購買豪華中大型SUV的話，相信飛行家是不二之選。
在60萬元這個價格區間，即便是國產後的寶馬X5，也只能買到尾標為xDrive30Li的車型，對應搭載2.0T直列四缸發動機，其最大功率分別為180kW(245PS)，峯值扭矩400N·m。
在底盤上，國產寶馬X5全系標配電子減震器，可以根據路況實時調節減震器的阻尼度，可以提升底盤的舒適性。
在外觀上，國產寶馬X5與進口車型基本一致，前臉依舊是大尺寸的“雙腎格柵”，僅在細節處進行了微調。前大燈組造型沒有變化，標配了激光大燈模塊，光程可以達到500m，有效提高夜間駕駛的安全性。
國產版X5新車長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距達到了3105mm，比進口版車型的軸距加長了130mm，從而帶來了更加富餘的後排空間。相比進口版本，加長後的國產寶馬X5側面失去了原來的比例，觀感上有點“比例失衡”。
車尾同樣延續了進口車型的設計，遠距離看很難分辨出到底是進口版還是國產版。尾燈仍採用經過燻黑的狹長式設計，而尾門上增加“華晨寶馬”的字樣相信會被不少車主扣掉。
國產寶馬X5的內飾在進口版的基礎上作出了小調整，換擋桿前方配備的手機無線充電功能。另外國產寶馬X5採用了多種實木裝飾、更多鍍鉻亮金屬材質，此外新車座椅用料上都更為用心，尤其是後排舒適性提升非常明顯。
中控屏尺寸為12.3英寸，內置iDrive 7.0車機系統，加入了不少本土化應用，如天貓精靈、餐廳預訂等，還支持蘋果CarPlay、百度CarLife等手機互聯功能。
國產寶馬X5的座椅採用了Sensafin合成皮包裹，相比進口版本採用了全新的縫線花紋，同時內部的填充物也更加柔軟。後排座椅增長了座墊長度，靠背也將有角度調節功能。
車型小結：操控是寶馬X5一直以來給消費者的印象，但在豪華感的營造上難跟奔馳GLE以及奧迪Q7相提並論。經過此次軸距加長、強化座艙豪華感後，國產寶馬X5的調校稍微弱化了操控，更加註重舒適。
奔馳GLE是這四款車型中最貴的一款，即便如此，60萬元左右的價格區間，也只能買到入門的車型，此車型搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率190kW(258PS)，峯值扭矩370N·m。
底盤上，入門的奔馳GLE並未配備帶自適應減震系統的懸掛，在賬面上會沒有林肯飛行家與寶馬X5漂亮。
外觀上，奔馳GLE用了目前奔馳家族最新的設計語言，外觀對比老款車型少了幾分氣勢，但細節處卻處理得更為精緻，GLE標誌性的C、D柱設計在新款車型上得以保留，辨識度十足。
平直的腰線貫穿車身，車身側面的線條更為簡潔。奔馳GLE的車長以及軸距分別為4941mm以及2995mm。
車尾線條圓潤、敦厚。全新設計的全LED尾燈採用了菱形設計，辨識度十足。雙邊共兩出的排氣在管口處使用了鍍鉻裝飾，觀感上多了幾分精緻。
奔馳在營造內飾豪華質感方面有着深厚的造詣。拉絲鋁合金、真皮等材質的合理運用，配合雙12.3英寸連屏設計，奔馳GLE的內飾對科技與豪華兩者的拿捏恰到好處，這也是除了三叉星標以外，用户肯為其掏腰包的原因。
12.3英寸的中控屏搭載了最新的MBUX系統，可通過語音控制、觸屏、觸控板進行操作，操作方式十分豐富。
GLE的座椅在造型設計方面顯得平庸，功能也僅限於8向電動調節和座椅加熱，好在實際乘坐體驗還不錯，內部填充物厚實且富有彈性，座墊也比較長。
車型小結：對比起同價位的林肯飛行家與寶馬X5，奔馳GLE入門版車型在配置方面會顯得捉襟見肘，同時，購車預算也會相應提高。但如果您的預算十分充足，同時對奔馳品牌及其內飾設計情有獨鍾，那GLE將會是您購買清單裏的一款車。
與奔馳GLE一樣，在60萬元的價格區間，進口的奧迪Q7也只能買到入門版車型。該車型搭載2.0T直列四缸發動機，其最大功率180kW(245PS)、最大扭矩370N·m。
奧迪Q7前/後均採用了多連桿式獨立懸架，與奔馳GLE一樣，入門車型並未配備空氣懸架系統。
外觀上，奧迪Q7家族性的大嘴式中網看起來就十分霸氣，讓這款車圈了不少粉。儘管在視覺上沒有上一代車型那麼顯大，但實際上它的尺寸也不小，就像“穿上西裝的肌肉男”。
奧迪Q7的線條設計十分筆挺，稜角分明的設計讓其看起來十分乾練。尺寸上，Q7的三圍尺寸分別為5067×1970×1731mm，軸距為2996mm。
來到車尾，奧迪Q7多年來所堅持的“蚌殼式尾門”得到了保留。改款後最大的變化在於尾燈部分，除了燈腔造型的改變，還在尾燈組之間採用粗壯的鍍鉻飾條將尾燈“連接”起來，通過醒目的橫向的線條拓寬車尾的視覺寬度。也使車尾看起來更具層次。
奧迪Q7的內飾套用了Q8同款的設計。無論在科技感或是豪華感上，均有着不錯的表現。基於簡潔為上的虛擬座艙概念，讓中控台上密密麻麻的按鍵和旋鈕消失得無影無蹤。
大面積的鋼琴烤漆面板，配合內嵌式中控屏，營造出不錯的科技感，作為點綴，木紋面板也鑲嵌在黑色飾板下方，讓整個中控變得更具層次。
奧迪Q7座椅沒有極具視覺衝擊力的運動造型，且調節功能僅限於8向電動調節+腰部支撐調節，但座椅尺寸較為闊綽，同時內部的填充物十分厚實，表面皮質亦頗為細膩，擁有不錯的舒適度。
奧迪Q7全系均為7座（2+3+2）佈局，可以看出它更注重5人乘坐的場景，因此它對第二排每名乘客的照顧依舊稱得上體面。第三排雖然座椅不如前兩排那麼厚實，但整體的空間表現不錯。
車型小結：奧迪Q7屬於傳統的德系豪華品牌SUV，有着不錯的機械素質、輕鬆的駕駛體驗、好看的造型設計、良好的空間表現，各項指標達到了這級別該有的水準。但與奔馳GLE的問題類似，進口的身份讓其在價格與配置上佔不了什麼優勢，對比起林肯飛行家，在配置豐富程度上還是略遜一籌。
今天推薦的四款車型都屬於該別綜合實力強勁的選手，奧迪Q7給人的印象是科技感強，國產寶馬X5有不錯的舒適性，奔馳GLE擁有不錯的車廂豪華感。林肯飛行家則是集三家之大成，在售價親民的基礎上，提供了不錯的氛圍感、科技感與舒適性，相比之下，林肯飛行家有更高的性價比，對比其餘三款車型擁有更高的吸引力。
（圖/文/攝：太平洋汽車 張華）