有人出價時，你需要加價嗎？為什麼這個日本奢侈品牌如此強大

隨着市場競爭的日益激烈，很多汽車企業都會加大產品的促銷力度。比如，凱迪拉克、沃爾沃等汽車公司就有8-10萬元的實際獎勵。但有一個例外，那就是雷克薩斯。在這個市場競爭激烈的時代，雷克薩斯似乎是一個沒有受到影響的外來者。目前，雷克薩斯在售的很多車型不僅沒有優惠政策，還需要加價和提車。那麼，在其他品牌需要降價促銷的情況下，雷克薩斯為什麼還要保持如此強勁的市場地位呢？我們今天來談談。

雷克薩斯車型為什麼多數需要加價提車

相信我們去大多數的汽車經銷商那兒買車都會有一個感覺，就是汽車經銷商處往往有很多庫存車，消費者在談好價格之後基本上可以在短期內就將車提走，而經銷商很明顯也非常樂意去清理庫存車，因此雙方基本上往往有較大的討價還價空間。

但是這個情況到了雷克薩斯那兒似乎就發生了變化，我們很少在雷克薩斯的經銷商那兒聽到有庫存車之類的，無論你是否加價，你基本上都需要等上一段時間才能提車。這是為什麼呢？其實這就是因為雷克薩斯採用了一種和其他品牌完全不同的銷售管理模式，也就是我們或多或少聽説過的“精細化管理”。

精細化管理之下的雷克薩斯是按照訂單來安排生產銷售的，換句話來説就是其他車企會提前生產，但是雷克薩斯會在顧客下單之後才會排產。當然，在可以提前預判銷量情況的基礎上，確實不會完全按照下訂單的順序進行排產，但是為了減少庫存，雷克薩斯的車型確實會在客户下單了之後才會安排發貨。

這樣的情況就給消費者一種雷克薩斯“一車難求”的暗示，同時也給了經銷商以鑽空子的機會，經銷商會或明示或暗示地告訴消費者，你可以通過加價縮短提車的週期，對於那些不願意接受加價的消費者則將訂單靠後排，而當消費者都希望能儘早提車的情況下，也就形成了所謂的“高跟鞋效應”，也就是到最後大家都加價了，但是提車週期卻和沒有加價的情況是一樣的，並沒有因為加價而縮短。

雷克薩斯加價提車的底氣是什麼

那麼雷克薩斯經銷商敢於加價提車，並且屢禁不絕的原因是什麼呢？歸根到底還在於雷克薩斯的“獨一無二性”，在國內汽車市場飛速發展，各大豪華品牌紛紛國產的情況下，雷克薩斯堅持全品牌進口化之路，而“進口”這兩個字對於相當一部分消費者來説就如同一劑強心針，很多消費者在豪華車型的時候考慮的第一個問題就是這台車是否是進口車型，這也就意味着雷克薩斯相比其他品牌擁有了一個非常大且無可替代的優勢。

當然，除了進口之外，雷克薩斯這些年在國內消費者心目中的口碑也逐漸做出來了，良好的乘坐舒適性以及可靠性都讓其作為一台豪華車型名副其實，綜合以上因素，其經銷商敢於讓消費者加價提車也就不足為奇了。