汽車保值率一直是汽車性價比的重要組成部分，影響保值率的因素很多，性能、可靠性、價格、品牌影響力、售後等均在其中。
對市場而言，保值率是汽車綜合水平的體現，也是消費者買車時的一個重要考量因素。
保值率越高，那麼車子的質量在一定程度上也越可靠，反之同理。但當下汽車品牌和車型眾多，該怎麼選擇才能避坑呢？
今天，我們就給大家盤一盤，那些保值率極低的自主品牌，避免踩坑。
1、眾泰
“這輩子能否看上蘭博基尼，就看眾泰了”。
雖然是調侃，但可以看出外界對眾泰的“山寨”已經留下了刻板印象。
雖説這幾年諸如T500等款式的推出，逐步讓眾泰脱離了山寨王國，但品牌的整體銷量依舊不理想，T500的平均月銷量只有2000左右，實在難以點評。
從上文中的保值率表格中可以看到，眾泰5年的保值率僅28.6%，跌幅近7成多，可説是最不保值的品牌了。
究其箇中原因，國人近年來的品牌意識已經崛起，眾泰的“山寨”品牌印象自然不受待見。
而且，品牌自身的市場保有量也不大，這進一步加劇了保值率上的落後。
2、陸風
與“眾泰”一樣，陸風的名聲向來也不太好，畢竟陸風X7山寨路虎早已人盡皆知。
而此前與路虎的對簿公堂，也鬧得沸沸揚揚。雖然最終陸風贏了官司，但已經輸了市場。
其實陸風最早只專注於生產越野車型，產品甚至一度遠銷國外。
但也許為了快速打開國內民用市場，陸風向眾泰積極“學習”，最終因為X7而名聲大噪。
在市場保值率上，陸風前五年平均保值率分別為59%、49.8%、44.3%、39.3%、35.2%，雖説略勝眾泰一籌，但顯然沒有意義。
3、力帆
如果要問二手車商最懼怕的品牌是哪一個，力帆絕對能成為標準答案之一。
力帆已經成立了十幾年，但至今依舊沒有一款出圈的產品，市場影響力更是幾乎為零。
其實，力帆摩托車曾經家喻户曉，但轉到汽車領域，力帆顯然沒有足夠的實力。
不僅技術落後，產品質量也難以言表。
一手已經沒有太大的市場，二手當然更難以有作為。
在數據表現上，力帆前五年平均保值率為53.5%、47.9%、39.9%、33.8%、32%。
雖然沒有走同一個路線，但卻巧合的跟陸風“旗鼓相當”。
4、獵豹
如果説起“捷豹”，可能你會耳熟能詳，但要是“獵豹”，可能只有一個疑問：這倆是不是同個品牌，只是翻譯不同？
其實獵豹汽車跟捷豹汽車毫無關係，獵豹汽車是國產品牌，但因為太過小眾，導致很多人都沒有聽過它的名字。
雖説性價比不錯，但由於技術欠缺、質量和做工一般，獵豹多年來一直沒有出圈，保值率也不盡如人意。
第5年的保值率僅30.5%，算得上跟眾泰在同一水平線上了。
5、華泰
作為擁有國內唯一的自動變速器自主知識產權的汽車品牌，雖然華泰曾經憑藉聖達菲出圈，但如今華泰的影響力已經微乎其微。
當下華泰汽車的產品力，只能用“糟糕”來形容，產品的整體廉價感滿滿。
當然，價格有優勢倒是真的。
而在保值率方面，華泰前五年的平均保值率分別為54.5%、50.8%、39.2%、35.9%、30%，成績僅次於眾泰。
5年跌幅達7成，相當於開5年虧到3折，這樣的保值率在二手車市場定然也難以有人問津。
結束語：其實與上述5個品牌處於同一水平線上的選手還有不少，諸如比速、漢騰等亦在其中。但由於概率關係，其他品牌消費者在市場上不太能輕易見到，在此便不再贅述。