五菱宏光MINI的誕生可以説是給汽車市場帶來了一股清流，個性時尚小巧的外觀在擁堵的城市裏非常實用，純電動和不到3萬的起步價讓其經濟性無與倫比。在五菱宏光MINI的啓發下，很多其他汽車品牌也開始推出這種微型電動車了。雪鐵龍汽車在歐洲市場就推出了一款全新的 雪鐵龍ami車型，單廂式的兩門車身結構，復古可愛的外觀設計，可以説是雪鐵龍版的宏光MINI了。而且這輛雪鐵龍ami在外觀設計上更為個性！
以上兩張新車圖你能一眼分清哪是車頭哪是車尾麼？這輛雪鐵龍ami使用了對稱式的外觀設計，車頭和車尾幾乎使用了完全一樣的造型，車頭和車尾只能通過紅色的尾燈來區分，另外就是後風擋兩側的擾流裝飾板。
從車身側面也是很難分清車頭車尾，因為側面也是對稱式的造型，據悉，這輛雪鐵龍ami採用了高度的模塊化造型，車身兩側的兩個車門能夠通用，車頭和車尾的面罩部分能夠通用，前後翼子板也是可以前後左右兩側通用的，後視鏡也是兩側通用。這樣的幾乎完全對稱式的造型不僅讓其看上去很個性，大部分通用化的外觀覆蓋件也讓其成本得到很好的控制。
如何解決兩側車門通用的問題？可以看到，這輛雪鐵龍ami兩側車門開啓方式正好相反，主駕一側車門是向後開啓，副駕一側是普通的順開式，這樣也更增加了其個性化。
車內部分，這輛雪鐵龍ami的內飾看上去要比宏光MINI更加簡陋，中控台除了方向盤之外幾乎就沒有其他的多餘配置了，和宏光MINI一樣，這輛雪鐵龍ami也沒有標配氣囊，甚至沒有電動窗，車窗是非常簡單的上下推拉式開啓。
這輛雪鐵龍ami的長寬高分別為2410mm*1390mm*1520mm，整體尺寸比宏光MINI還小一些，因此它的車內只有兩個座椅，兩個像板凳一樣的座椅！
動力部分，這輛雪鐵龍ami的動力系統是一台最大功率只有6千瓦的電動機，其最高時速只能夠達到45公里每小時，當然續航也就不用多想了，只有70公里，甚至不如我們國內的大多數兩輪電瓶車。
所以這輛雪鐵龍ami的用車場景要比宏光MINI更有侷限性，基本只能是作為買菜代步，沒有後排座椅接娃都不合規。不過據悉，這輛雪鐵龍ami主要面對的也不是個人市場，而是主打共享汽車領域。
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