五菱凱捷推出後憑藉魔幻的“大四座”贏得消費者喜歡，11月份更是以銷量5511台獲得MPV第三名的優秀成績，如今五菱凱捷又推出了定製版選裝套件，那麼這款車到底值不值得買呢？又或者説這款車優缺點是什麼呢？
各種廣告都在宣傳凱捷的魔幻空間，不吹不黑的説第二排空間的確不錯，座椅也十分舒適。最初我也是滿懷期待的等待着這款新車上市，因為家裏有兩個孩子，急需一輛6座或7座的MPV代步。新車還沒有上市，北京的朋友有人先去試駕了五菱凱捷，試駕之後表示第二排空間的確好，可以躺平，可以前後移動，乘坐舒適度表現也很好。
説到駕駛感覺，北京的朋友感覺還可以，上手快，轉向輕快，沒有拖泥帶水，油門也很輕，只是動力上稍微差一點，想要推背感，油門踩到底發動機也只是躁動那麼一下，就像是沒有脾氣的中年人，歷經沉沉浮浮，少年的狂躁早已經散去。關於動力，我挺想説幾句，對於一款家用MPV 來説，車上坐着的都是至親，老婆、孩子和父母，大概沒有幾個人會暴力駕駛，基本都是佛系駕駛派，所有夠用就好吧。
五菱凱捷終於上市了，本地的4S店也有了展車，抽空去體驗了一把，第二排空間的確也還不錯吧，但是我考慮更多的是第三排。第二排座椅兩個孩子各安裝一個兒童座椅，其中一個可以安裝增高墊，所以老人出門原來都是坐在前排副駕駛，但是每次都要解釋為什麼要繫好安全帶，有一次開車兩小時回老家，老人覺得安全帶有些勒，自家媳婦硬生生在後排為老人拽着安全帶，拽了兩個多小時，終於到家了，媳婦腰痠腿疼的模樣讓我很內疚，那時候我就已經下決心換6座或7座，老人不喜歡副駕駛，可以舒心坐在後排，可座可躺。我的要求很簡單，第三排座椅空間尚可，因為基本都是母親一人乘坐，老人家可以將後排兩個座椅當一個用，準備上靠墊，也能舒舒服服的解決出行問題。
去體驗五菱凱捷第三排，説實話，進入第三排的過道實在狹窄，真心不太友好。第三排空間雖然可以收納，但是真的將第二排最大距離向前移，發現後排真的是小板凳的小板凳，且空間實在小，並不適合乘坐，當即內心失望。這裏插句題外話，長安科尚科賽Pro第三排乘坐舒適度挺好，但是此車銷量太少，知名度太低。
有人説，可以將一個孩子放在第三排，去看看就知道了，第三排座椅沒有安全座椅接口，平常上下學放一個孩子在第三排是真心的不方便。如果家裏不是兩個孩子，那麼第二排一個座椅給老人乘坐，這款車也挺舒適的，總之就當個四座車，千萬別奢求第三排座椅。
內飾對於國產車來説，大屏幕以及車機系統都不用説，主要考量的還是做工和用料，實話講，五菱凱捷雖然宣傳的好，用料和做工還是有一些廉價感，尤其是座椅的塑料調節器，總覺得不怎麼結實，且後來有朋友去試駕遭遇了第二排滑軌卡主的事情，這個就有一些尷尬了。
現在凱捷推出了定製選裝套件，旗艦型商務艙指導價13000元，旗艦型頭等艙為18000元，當然是在購買自動旗艦型才可以選裝。五菱凱捷定製版車型是以現款車型升級改裝而來，定製版保留了原車的原有結構，但是升級了許多的豪華配置，比如遊艇木地板、摺疊式航空小桌板、無線充電、氛圍燈等等。座椅方面，主副駕駛和第二排座椅都改為電動，並提供專用座椅電機和開關面板，當然價格也有所提高，其中商務艙版指導價12.98萬，頭等艙版指導價13.48萬元，至於值不值得入手，至今並沒有去體驗過這兩款車型，所以並不太好回答。