中保研最新測試結果發佈,奧迪Q5L和寶馬X3,誰更安全?
1月21日,中保研(C-IASI)發佈了最新一批測評結果,涉及車型包含奧迪Q5L、寶馬X3、蔚來EC6、理想ONE、 豐田RAV4榮放、江淮嘉悦A5、東風啓辰啓辰星。
從中保研C-IASI公佈的車型碰撞成績來看,大部分車型的表現還是比較“優秀”的,不管是理想ONE,還是蔚來EC6、寶馬X3,還是奧迪Q5L。
此次,參與評測的奧迪Q5L 2020款40TFSI榮享進取版為全系最低配車型,寶馬X3 2020款xDrive 25i M運動套裝版同樣是全系最低配車型。
令人感到意外的是,兩款豪華車型奧迪Q5L和寶馬X3的碰撞成績基本一致。
其中,在車內乘員(25%偏置碰撞、側面碰撞、頂壓、座椅/頭枕)、車外行人、輔助系統均獲得了G(優秀),符合消費者對豪車的期望。
但是,作為豪華品牌車型,奧迪Q5L和寶馬X3,與此前奔馳GLC一樣,在“耐撞性與維修經濟性指數”項目評級為P(較差),説明豪華車型維修費用較貴。
理想此次參與碰撞的車型是理想ONE 2020款 增程6座版,整體成績來看,除了耐撞性與維修經濟性指數這一項獲得了M(一般)評價外,其他項目均獲得了G(優秀)評價。
理想ONE上市以來銷量不斷走高,但與此同時,爭議的聲音一直不斷。拋開其它不談,就安全性方面,理想ONE 表現不錯。
蔚來此次參與碰撞的車型是蔚來EC6 2020款430KM運動版,該車型除了耐撞性與維修經濟性指數獲得A(良好)評級,其它均為G(優秀)。
在此次評測車型中,理想ONE和蔚來EC6作為兩款新勢力車型,其安全質量問題還是受到了不少網友的關注。
不過有網友對理想ONE和蔚來EC6的成績提出質疑,“越來越看不懂中保研的操作了!25%偏置碰撞測試蔚來EC6駕駛艙完全無形變,車內成員安全指數是優秀。而理想one的駕駛艙明顯形變,車輪侵入駕駛艙,儀表台下部都碰着假人膝蓋了,車內成員安全指數竟然也是優秀。”
東風啓辰星與豐田RAV4榮放的成績也保持一致,耐撞性與維修經濟性取得M(一般),其它均為G(優秀)。
此次測試的車輛為豐田RAV4 2020款 2.0L汽油版風尚版。值得一提的是,啓辰星輔助安全測試採用的是高配車型。
江淮嘉悦A5碰撞成績要明顯不及其它車型。具體來看,耐撞性與維修經濟性項目評級為P(較差),車內乘員和車外行人均為A(良好),僅在輔助安全獲得G(優秀)。
其中,在正面25%偏置碰撞中,嘉悦A5的A柱出現明顯彎折,其它各項目得分也較低。
再説幾句
近年來,國人在汽車安全方面的訴求越來越突出,而中保研作為一家後起之秀的碰撞測試機構,深受國人關注。
中保研是效仿美國IIHS成立,也同樣延續了美國IIHS非盈利性機構的定位。但是,中保研的股東們,可是一定要賺錢的。
中保研背靠保險公司,是為保險公司服務。保險公司的目的,無非就是多收保費,減少賠付,從而提高利潤。
中保研的“中國保險汽車安全指數”在為保險公司服務的同時,真的能代表消費者的利益嗎?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。