在今年的成都車展上，有一款讓國人揚眉吐氣的車型可以説是讓我們非常的驚訝，這款車更是成為了我國國產品牌當中真正意義上的一款高端硬派越野車型，可以説這款車從內到外的全新設計，讓我們的消費者對於我們的國產汽車品牌也是有了一個更為全面的全新認知，我們下面就一起來看一看，這一款來自於WEY的全新硬派越野車坦克300，能夠以坦克作為他的命名，那麼相信這款車也是有着出色的過人實力，我們下面就一起來詳細瞭解一下這款車的具體表現。國人的驕傲！“坦克300”太霸氣，蠕行模式+坦克調頭，大G都沒轍
首先看到這款車的第一眼，我們能夠發現這款車的整車設計是顯得非常的硬朗，前臉部分的造型看起來是非常的具有力量感，圓形的大燈也是比較的符合作為一款硬派越野汽車的氣質，但是這種車型設計也是與傳統的Suv車型有着一定的相似程度，隨後從這款車的側面來看，這款車的整體設計也是非常的方正，緊湊的車身讓這款車擁有着不俗的視覺穩定性效果，尾部的外掛式備胎也讓這款車的氣質一下子與城市SUV車型拉開了差距，不僅增加了它自身的回頭率，同時也是用這款車用着更高的實用性，大大提升了這款車的長途穿越能力。
進入到這款車的內飾部分之後，我們也是能夠發現這款車的內飾設計也是突出來了它的硬派表現力，貫穿式的大屏屬於目前市場上比較流行的一個設計元素，圓形的出風口也都讓這款車擁有着不俗的視覺效果，獨特的電子擋把造型也都增強了這一款車的內部豪華性，可以説作為一款硬派越野車型而言，這樣的設計表現還是讓我們是非常的滿意，並且在副駕駛的前方以及a柱部分都加入有牢固的扶手，對於顛簸的路況，是也是能夠更加有效的幫助我們進行身體的固定。
最後就動力方面來説，這款車其實並沒有太多的動力細節，但是有望搭載長城最新的2.0t發動機與9at變速箱，包括這一款車，它在硬件部分是採用了一個長城自主研發的全新越野汽車平台，非承載的車身結構，以及前雙叉臂後，整體橋式的全剪結構，都讓這款車擁有着不俗的越野性能，並且還擁有着奔馳四驅系統以及前後橋式機械差速鎖的加入，支持低速蠕行模式以及坦克掉頭功能，可以説將他的越野性能是發揮到了一個極致，就連奔馳大G都沒轍。
在最近的幾年來，長城伴隨着在皮卡車型以及SUV領域的技術積累，終於是迎來了爆發式的增長，這一款車也是有望於今年年內與我們的消費者正式見面，相信它上市之後也一定能夠成為我們國內消費者對於運營排列車型的一個全新選擇。