關於新能源汽車，我們聊得最多的肯定是電動車。這段時間長安也推出了第一輛真正量產的氫電汽車。按理來説，這已經是當下非常超前，並且也特別主流的新能源汽車了吧？事實上，還有一種新能源總是被小夥伴忽略，那就是甲醇汽車。
聽到這裏，很多小夥伴應該是一頭霧水，什麼，還有甲醇汽車？這可不是什麼炒作的概念，而是李書福在2022年的兩會上提出來的概念，要大力推廣甲醇汽車。
事實上，吉利對於甲醇汽車可以稱得上是相當的迷戀，在過去十年的時間裏，甲醇汽車一直被吉利在官方以及非官方的渠道反覆提起。
早在2005年，吉利就開始涉足甲醇汽車，並且吉利是國內目前甲醇汽車最多的車企。可能很多小夥伴有疑問了，我怎麼一輛都沒聽説過？那是因為你並不知道在很多商超，工地擁有很多商用測試版本的甲醇汽車，大部分消費者並不太接觸那些行業，所以自然不太熟悉。
隨着實驗日益成熟，吉利開始在家用車領域也開始推行甲醇汽車，比如全新帝豪其中一款版本就搭載的是甲醇汽車，但是它並非完全是甲醇驅動，而是甲醇加電機的混動系統，聽起來是不是相當的新穎呢？目前這款車型已經正式來到我們身邊了。
新車的外觀設計和我們見到的吉利帝豪是一樣的，幾乎看不出太多的差別。當然了，不僅是外觀，內飾設計也同樣是比較中規中矩的。這款車型最大的特色是在於它的動力系統，搭載的是1.8L醇電混動動力引擎，百公里的甲醇消耗量僅僅只有9.2L，考慮到甲醇的價格很低，所以1km花費不到兩毛錢，確實特別特別的省。
這套動力系統最大的優勢除了價格比較低廉以外，它的排放物是水，特別的的環保，而且和汽油車或者純電車並不太一樣，甲醇是二次能源，對比氫能的優勢在於更好運輸，安全係數將大大提升。而且甲醇製作簡單，在很多糧食大省，擁有源源不斷的甲醇產出，這對於我們新能源汽車的格局將會產生較大的影響。這項技術已經被運用在了帝豪身上，足以説明這項技術已經相當的穩定了。