隨着越來越多人擁有屬於自己的車，路上跑的新手司機自然增加了不少，由此也帶來不少道路矛盾。
其中，熱度最高的竟是“龜速行駛”。當後面堵得不成樣子了，往前一看，頭車前面空蕩蕩的，而它還在那不緊不慢地開，確實讓人生氣。由此還誕生了一個“高速三大媽”的稱號，它們便是豐田雷凌、卡羅拉、日產軒逸這三款車。
這三款車可以説是國內轎車市場上神一般的存在，保有量、新車銷量和二手保值率非常高。不過有意思的是，很多國人車主發現，這三大超高銷量日系緊湊型轎車，它們經常在市區大街上龜速駕駛，高速上經常低於90碼，跑得非常慢，幾乎成為“馬路移動路障”，由此生出了“高速三大媽”的調侃。
如果你手握十萬出頭的預算，想要買到一台外觀運動帥氣，動力強，加速足夠猛的車型，那麼下面這幾款車型，絕對不容錯過。
廣汽傳祺 影豹
指導價：9.83萬-13.68萬元
優勢：外觀內飾運動感營造到位、後排空間寬敞、性價比很高
不足：前排座椅坐墊過短、尾廂不夠大
影豹應該是這個價位裏大家比較熟悉的一款車了。作為一台10萬-15萬元價位的運動家用轎車，影豹以運動為調味、家用做主菜，打造出一台均衡性極佳的運動家轎。它的亮點在於，保持了足夠的運動性能，1.5T+7DCT的動力總成，最大功率139kW；最大扭矩270Nm，動力積極，再加上轉向精準線性、回饋細膩的轉向調校，新手也能夠很容易開快。
而即便是在日常駕駛的狀態下，動力輸出的平順性也相當OK。配合這套運動的外觀設計，以及內飾足夠的氛圍營造，影豹確實是一台運動好車。另一方面，影豹沒有運動車的空間窄小毛病，空間、配置它也齊全了，沒有明顯短板。
上汽名爵6
指導價：10.38萬-13.98萬元
優勢：配置相對比較豐富、駕控有一定樂趣
不足：雙離合變速箱低速有些微頓挫、細節做工有待提升
對於這種主打年輕運動的家用緊湊級轎車來説，一個有辨識度個性的外觀固然重要，但內在的運動感表現更是衡量“真運動還是假運動”的最關鍵因素。名爵6作為今天三款車裏最早以運動出道的車型，在外觀設計上可能會沒有前兩者那麼激進，但是動力方面絕不含糊。
1.5T配7速濕式雙離合，最大馬力181Ps，最大扭矩285N·m，這個數據和它的同級別車型例如領克03 1.5T、影豹1.5T都差不多，在最大扭矩數據上稍稍領先。實際駕駛中，MG6在起步後的初段能給到不錯的推背感，後端的加速感明顯沒有初段那麼強烈，但也能保證一定的加速快感了。
長安UNI-V
指導價：10.89萬-13.19萬元
優勢：設計更有個性、內飾造型獨特、駕乘質感比對手更強一些
不足：剎車初段偏軟、懸掛支撐略微偏軟
作為三款車裏出道最晚的選手，長安UNI-V自然在設計方面更能夠把握住消費者心理，極具張力的車頭、修長的車身、溜背式的造型以及運動版那“四出”的排氣管佈局，無不吸引着消費者的眼球。在十來萬這個價位上，家用車竟如此的設計，我覺得已經很值得了。不過有一説一，UNI-V的設計很激進，而激進的設計往往容易導致評價的兩極分化，具體看個人審美喜好。
內飾是UNI-V比較有意思的部分。異形方向盤上下都是平的，這一點需要適應。該車有ECO、NORMAL、SPORT、SMART以及SUPER RACE五種駕駛模式，每個模式之間的差別還是比較大的，除了剛才提到的方向盤手感不同之外，出力特性也有所不同。
同樣是1.5T+7速濕式雙離合，UNI-V在SPORT模式下，整套動力會變得激進起來，變速箱更傾向於降擋以拉高轉速，油門踏板明顯變得敏感，動力輸出自然也來得更快，讓人主觀上感覺到這款車的動力很澎湃。至於運動版才有的SUPER RACE模式，比SPORT模式更加激進，整款車就像是打了雞血那樣，而且電動尾翼主動升起，排氣聲開始暴躁，方向盤手感變重，整台車一下子就個性鮮明。
總結：
隨着年輕化車市的進一步走熱，轎車市場又迎來了一波機會，運動車或者説“看着很運動的車”越發受到青睞。自主品牌的不斷髮力，自然會壓縮合資品牌的市場空間，對此向來注重家用、相對温和的合資車型會怎麼變招，我們對此表示好奇。