在路上走着，你會看到路上有很多比亞迪汽車，甚至那些滴滴司機開的也是新能源的比亞迪。“以前沒錢買比亞迪，現在沒錢買比亞迪”這是我前段時間在網上看到的一句話，它表達的意思是：“以前沒錢的人才買比亞迪，現在一般人都買不起比亞迪”。
以前比亞迪的車型都很廉價，就像比亞迪F0、F3，秦Pro、秦等車型都只要幾萬元。而如今在售的比亞迪唐EV，頂配的指導價已經超過了37萬，即將上市的比亞迪漢這款車的售價也在20萬以上，這樣的價格，差不多可以買到豪華品牌的中型車了。如今很多國產車早已突破了15萬這個國產車價的天花板，但是很多車友們就會顧慮，國產車為什麼越來越貴了呢？老季就來給你分析分析，都是品牌力惹的“禍”。
其實很多車的性能、配置都是差不多的，重要的是它的品牌力、影響力和覆蓋率。看視頻的時候就會知道，前面有一分鐘左右的廣告，那些廣告就是有關於汽車的，小時候看電視的時候很討厭廣告，不明白為什麼生產商喜歡把錢花在廣告上，後來才漸漸明白了，別人説出一個品牌的名字，在比較火的電視台上播過，你只是聽過，也會覺得好。
就比如愛馬仕、LV等奢侈品牌的小包，拋開品牌不談，包的成本真有幾萬那麼貴嗎？很明顯是沒有的，只要一家企業發展到一定程度，積累了一定的資金之後，但凡它有上進心，就應該對自己的商標有所渴求，因為同樣的商品，掛奢侈品牌商標和普通品牌商標，其中的利潤差可以輕輕鬆鬆達到數倍甚至數十倍。
汽車品牌和奢侈品牌是相對的，超豪華汽車品牌中，比如法拉利、保時捷這種，這兩個品牌是豪華品牌和中端品牌比不上的，國產車目前所處的位置只能算是低端品牌。由於近些年來，國產品牌的辛苦耕耘，人們對國產車的接受和喜愛程度越來越高了，部分國產車的品牌力也得到了增強，所以它們也不甘心始終居於低端，推出了一些15萬以上的車型。
老季個人認為，國產車做得越來越好，正在被越來越多的人喜歡，買車最重要的還是看車友們看重哪方面的性能，有些人就比較看重面子，想要買個好車開出去倍兒有面子，給自己增光，那就買知名品牌。有些人就是喜歡低調實用，那就買性價比高的汽車就行，老季自己肯定是偏向性價比這方面，大家怎麼看呢？