中汽協：5月新能源汽車產銷均超40萬輛，預計全年銷量超500萬輛
6月10日，中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，5月汽車產銷呈現恢復性增長，分別完成192.6萬輛和186.2萬輛，環比分別增長59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%，降幅比上月收窄40.4和35個百分點。
分車型看，乘用車產量已高於同期水平，銷量略低於同期水平，恢復情況良好；商用車市場恢復程度明顯不足，產銷同比依然呈明顯下降。新能源汽車表現依然出色，5月產銷量均超40萬輛，同比恢復高速增長。1-5月新能源產銷量均突破200萬輛，中汽協預計，新能源車全年銷量將超500萬輛。
乘用車產量同比小幅增長
商用車產銷環比微增
5月，國內乘用車產銷分別為170.1萬輛和162.3萬輛，環比分別增長70.8%和68.2%，產量同比增長5.2%，銷量下降1.4%。與4月相比，5月國內乘用車生產量增速由負轉正，銷售與降幅也收窄了42個百分點，整體產銷已接近正常水平。
中汽協指出，整車產銷接近正常水平，一方面得益於企業對促進政策存在預期，提前安排生產計劃；另一方面隨着供應鏈的恢復，汽車產業復工復產節奏加快，企業盡最大努力安排生產，有的企業已經恢復到雙班制。
細分來看，5月，國內四大類乘用車（轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車）產銷環比均呈較快增長。其中轎車產銷環比增速最為明顯，分別增長81.3%和73.6%；SUV產銷環比分別增長67.4%和65%。
5月，中國品牌乘用車銷量79.9萬輛，同比增長17.5%，市場份額上升了7.9個百分點，達49.2%。
外國品牌中，除韓系和法系品牌銷量較上月增速略低外，其他國別品牌銷量均快速增長。其中，德系和美系品牌乘用車銷量增速最為迅猛。
國內商用車5月產銷環比雖呈現微增態勢，但同比仍明顯下滑，產銷分別完成22.5萬輛和23.9萬輛，環比分別增長7.2%和10.4%，同比分別下降47%和50.5%。
1-5月，乘用車產銷量分別累計完成819.6萬輛和813.3萬輛，分別同比下降1.1%和3.6%。其中中國品牌乘用車銷量389.7萬輛，同比增長11.3%，市場份額上升了6.4個百分點，達47.9%。
1-5月，商用車產銷分別累計完成142.2萬輛和142.1萬輛，同比分別下降39.4%和41.9%。分車型看，客車產銷分別同比下降30.4%和29.3%，其中中型客車降幅較為明顯；貨車產銷分別同比下降40.3%和43%，其中重型貨車降幅最為明顯。
中汽協表示，在國家基建拉動、復工復產促進、貨車車貸延期還本付息等因素影響下，貨車市場將會逐步回暖。
新能源車市佔率達24%
累計產銷超200萬輛
5月國內新能源汽車產銷分別完成46.6萬輛和44.7萬輛，環比增長49.5%和49.6%，同比增長均為1.1倍，市場佔有率達到24%，其中乘用車為26.3%。
其中純電動汽車產銷量分別完成36.4萬輛和34.7萬輛，同比分別增長1倍和93.9%；插電混合動力汽車產銷分別完成10.2萬輛和10萬輛，同比分別增長1.8倍和1.6倍；燃料電池汽車產銷分別完成243輛和103輛，同比分別增長5.4倍和10.4倍。
1-5月，國內新能源汽車產銷分別完成207.1萬輛和200.3萬輛，同比均增長1.1倍。中汽協表示，按照月度變動規律，對全年銷量超過500萬輛充滿信心。
1-5月，純電動汽車產銷量分別完成164.2萬輛和158.6萬輛，同比均增長1倍；插電混合動力汽車產銷分別完成42.7萬輛和41.6萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍；燃料電池汽車產銷分別完成1277輛和935輛，同比分別增長5.8倍和3.5倍。
動力電池裝車量同比增長9成
充電基礎設施同比增長6成
5月，我國動力電池裝車量18.6GWh，同比增長90.3%，環比增長39.9%。其中三元電池裝車量8.3GWh，佔總裝車量44.7%，同比增長59.0%，環比增長90.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量10.2GWh，佔總裝車量55.1%，同比增長126.5%，環比增長15.1%。
全國電動汽車充換電基礎設施運行情況方面，1-5月，充電基礎設施增量為96.3萬台，其中公共充電樁增量同比上漲253.8%，隨車配建私人充電樁增量持續上升，同比上升516.5%。截至5月，全國充電基礎設施累計數量為358.1萬台，同比增加91.5%。樁車增量比為1：2.1，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。
5月公共充電樁比4月增加8.7萬台，同比增長60.5%。截至5月，聯盟內成員單位總計上報公共充電樁141.9萬台，其中直流充電樁61.3萬台、交流充電樁80.6萬台、交直流一體充電樁485台。從2021年6月至2022年5月，月均新增公共類充電樁約4.5萬台。
中汽協副秘書長陳士華表示，我國汽車產業目前處於普及的後期，居民對汽車的消費需求數量仍非常巨大，加上產業轉型和消費升級帶來的行業紅利，產業發展的基礎有保障。今年二季度，由於疫情等因素的影響，產業鏈供應鏈受到了很大的衝擊，終端市場由於正常營業受到很大的影響，以及消費者對市場的觀望，短期內產銷出現了較大的波動。隨着國家和地方一系列保經濟增長的政策的出台，政策效應逐步釋放，正常的經濟秩序將快速恢復，經濟運行會很快回歸正常軌道。行業內企業正在全力搶抓二季度最後一個月重要窗口期，在穩定二季度產銷形勢的同時，力保全年預期。尤其是進入到6月份後，購置税減半等政策開始發力，預計6月產銷形勢將會繼續好轉。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 陶玥陽