奶爸優選|春季自駕遊 這四款20萬級乘用皮卡可以考慮

　　清明時節雨紛紛，轉眼又到了一年裏最生氣盎然的節氣。考慮到疫情還非常嚴峻，自駕遊成為了國內主流的郊遊形式，隨着自駕遊形式更加多樣，露營也成為了近兩年的熱潮。而除了SUV或者轎車外，皮卡車型功能更性，拓展性更強特點就顯現出來了，伴隨部分城市逐漸對皮卡放開，乘用級皮卡也越來越多，它們在滿足皮卡使用屬性的同時，也在舒適性、智能配置等方面進行了重新設計。今天就給大家推薦20萬以內能買到的不錯的乘用級皮卡車型。

　　車型：江西五十鈴D-MAX

　　售價：13.98-21.78萬元

　　奶爸有話説：D-MAX可以説是20萬級皮卡車型中的明星車型，作為全球化車型，採用更高的製造標準，在全球市場獲得了超過300萬用户的認可。而且在國內上市後，也率先進入到乘用領域的細分市場當中，憑藉家族化的設計風格以及可靠的質量，也獲得了不少用户的肯定。而目前D-MAX已完成換代，整體在顏值以及配置上都進行了提升，而對於用户來説，選擇也將更加廣泛。

　　外觀方面，全新一代D-MAX採用了全新的設計語言，內部中網採用了黑色塗裝，同時前臉的鍍鉻裝飾條更粗壯，讓前臉看上去更硬派、更時尚。並且大燈造型也更為犀利，而LED的光源無論在點亮效果還是照明效果上都足夠優秀，作為一台經常拉人拉貨的皮卡車型來説，夜間行車的安全性能夠更有保障。

　　車身側面保留了皮卡車型該有的硬朗感，粗壯的六輻輪轂配合硬朗的車身，看上去更加魁梧。而車門下方的銀色腳踏板也增加了乘客上下車的便利性。細節部分，該車的門把手還採用了鍍鉻材質，有效提升了整車的精緻感。另外，值得注意的是，全新一代D-MAX還提供“朝日月 白”、“雷尼斯 黑”、“艾爾斯 橙”、“貝里茲 藍”、“納艾卡 銀”、“瓦地倫 黃”以及“卡奈斯 灰”7種車身顏色，豐富且靚麗的顏色，對於主打乘用用途的車型來説，更加符合車主的審美。

　　尾部造型同樣保留了一台皮卡車型該有的方正硬朗感，兩側尾燈採用透明燈罩的設計，具有不錯的辨識度。同時，貨箱門把手也採用了鍍鉻材質，有效增加了車尾的精緻感。車身尺寸方面，D-MAX的長寬高分別為5265/1870/1850mm，軸距為3125mm，貨廂尺寸為1495/1530/490mm。

　　在內飾方面，全新一代D-MAX的中控台採用T字型的設計佈局，造型更加立體，同時對方向盤也進行了重新的設計。值得注意的是，中控台已經車門版都採用了軟質材料包裹，配合銀色裝飾，讓車內營造的質感非常不錯，如果不告訴你它是皮卡，車內營造的氛圍和一台SUV車型別無兩樣。

　　智能配置方面，車內配備了7英寸液晶儀表和9英寸多媒體屏幕的組合，這套多媒體系統UI界面清爽，顯示清晰，支持觸摸操作，整體的流暢性也值得肯定。在功能方面，內置導航、手機互聯以及語音控制等功能，已經滿足大部分消費者的用車需求。

　　除此之外，新車還配有盲區監測、全速自適應巡航、自動泊車以及360°全景影像等功能，對於尺寸較大的皮卡車型來説，這些駕駛輔助配置能夠有效降低駕駛疲勞感。

　　動力方面，全新一代D-MAX搭載RZ4E 1.9T勁藍動力第二代柴油發動機，最大功率163馬力（120千瓦），最大扭矩為360牛·米。傳動系統匹配的是6MT和6AT變速箱。

　　通過性方面，其前懸架依然為雙叉臂式，後懸架為三片鋼板彈簧的形式。同時，四驅版車型還配有來自博格華納的分時四驅系統，在低速四驅模式下，扭矩可放大2.48倍，並且後橋還帶有差速鎖，加上柴油動力的扭矩特性，讓它具有不錯的通過能力。同時，該車的接近角為27.2°，離去角為24.1°，最小離地間隙為245mm，對於出行走一些爛路也不在話下。

　　車型：長城炮

　　售價：9.78-29萬元

　　奶爸有話説：在20萬級別的乘用級皮卡車型來説，長城炮可以説是近兩年新晉的明星產品，憑藉“炮”的名號一炮而紅，並且同時提供的商用版、乘用版、越野版、機車炮以及龍彈等多種細分車型，並且根據配置分成了非常細分的配置可供選擇，售價也涵蓋到了9.78-29萬元，能夠滿足不同用途的消費者多元化的需求。而我們今天主要介紹的是更加切近本次主題的乘用版和越野版。

　　外觀方面，長城炮乘用版相比商用版車型，在配置以及細節上都會更加精緻，車身外觀增加了更多的鍍鉻裝飾，並且大燈也升級為了全LED光源，配合更加靚麗的車身配色，讓它能夠和商用版車型有效區分，脱離工具車的屬性，更加吸引年輕消費者。

　　越野版車型在乘用版的基礎上，增加了更多硬派的元素，例如中網，前後保險槓以及輪圈都採用黑色塗裝。同時，粗壯的輪眉也採用了更顯野性的黑色。同時，新車也原廠配備了絞盤預留位以及進氣口，一切都在突顯硬派的越野風格。

　　車身側面，乘用版和越野版都採用了皮卡車型常用的設計語言，而越野版車型相比乘用版來説，同樣是加入了更多黑化元素。

　　車身尺寸方面，長寬高分別為5410*1934*1886mm，軸距為3230mm，貨箱欄板內尺寸長寬高分別為1520*1520*540mm。越野版車型的三圍會有小幅調整，但是軸距保持不變。同時，貨箱內部也採用了抗腐蝕塗層。無論配置還是造型都更加時尚。

　　車尾造型與現款在售車型保持一致，線條四平八穩，看上去穩重大氣。全LED尾燈點亮後也擁有不錯的辨識度。

　　內飾方面，長城炮乘用全球版和越野版都採用了設計更加偏SUV風格的設計，T字形中控台四平八穩。用料方面，相比商用版車型，車內也大量採用軟性和真皮材質包裹，讓車內的質感得到不錯的提升。

　　智能化方面，長城炮也配備了最新的智能網聯繫統，支持高精度語音識別、娛樂控制、遠程控制等，並且支持FOTA升級，整體功能與SUV車型別無兩樣。

　　其它配置方面，還配有ACC自適應巡航、併線輔助、360°全景影像、智能泊車、座椅加熱、手機無線充電、N95濾芯粉塵過濾器以及香氛系統等，配置足夠豐富。

　　動力方面，長城炮乘用版和越野版均搭載2.0T汽油/柴油發動機，前者最大功率為190馬力，最大扭矩為360牛·米；後者最大功率為163馬力，峯值扭矩為400牛·米。匹配6速手動或8AT變速箱。

　　通過性方面，長城炮乘用版和越野版採用前雙叉臂式獨立懸架和後整體橋配多連桿的懸架。乘用版的四驅車型配備來自博格華納的智能適時四驅系統，帶有後橋差速鎖，能夠具備和城市SUV相近的通過能力。而越野版車型則配備了更強的雙速TOD智能四驅系統，帶有高速和低速四驅兩種模式，同時還配備三把鎖、涉水喉、9500磅拖拽質量的原裝絞盤、蠕行模式、坦克掉頭等，在極端條件下，可關閉ESP、TCS牽引力控制、VDC車輛動態控制、DTC動態牽引力控制、RMI防側翻等電子控制系統。此外，長城炮越野皮卡新增K-MAN氮氣減震，同時配備百路馳KO2越野輪胎及底盤護甲，對增強越野性能和保護車輛安全都有所幫助，再加上30°的接近角，26°的離去角，以及245mm的離地間隙，讓它的越野性能已經能和很多硬派越野車相媲美。

　　車型：上汽大通MAXUS T90

　　售價：12.98-25.98萬元

　　奶爸有話説：上汽大通MAXUS的品牌初期階段一直是以商用車為主，隨後，慢慢開始向乘用車市場轉型。而T90作為乘用版皮卡的首款車型，在設計上採用了全新的風格，更符合乘用版皮卡消費者的審美。另外，與長城炮一樣，新車的頂配版同樣提供一款更偏越野性能的版本。但是對於它的用户來説，普通版才是真正走量的版本。

　　外觀方面，整車採用了全新的設計語言，前臉運用了十分誇張的大嘴造型，內部配有三輻樣式的格柵，配合粗壯的鍍鉻材料裝飾，看上去顯得霸氣十足。此外，分體式LED大燈也是首次出現在皮卡車型上，配合誇張的大嘴格柵，讓整車頗有點賽博朋克的風格。

　　車身側面採用了皮卡標準的車身樣式，前後輪拱都採用了寬厚的線條點綴，讓側面增添了更多的力量感。細節部分，車頂配有了行李架，並且後貨廂龍門架。

　　車身尺寸方面，

　　車尾貨箱門採用了雙色塗裝，圍繞着尾箱貨門處還配備了一圈紅色裝飾條，與尾燈線條融為一體，相比商用皮卡來説，增加了不少精緻感。

　　車身尺寸方面，標箱版車型長寬高分別為5365/1960/1845mm，軸距為3155mm；長箱版車型長寬高分別為5680/1960/1845mm，軸距為3470mm。

　　內飾也迎合了當下的設計潮流，中控台採用了不對稱樣式，並且採用了由10.25英寸液晶儀表與12英寸中控屏組成的雙連屏設計，大量簡化了中控台的實體按鍵，看上去風格更為簡約，富有時代氣息。

　　智能配置方面，新車搭載了全新斑馬智行VENUS系統，具備遠程控制、語音識別、車載導航、藍牙鑰匙、在線小視頻、在線音樂、組隊出行、視頻投屏、智能家居控制等豐富的功能。同時還支持app遠程控制功能，可以通過手機遠程，控制車輛的啓動，空調，座椅加熱等。

　　安全配置方面，新車搭載了ADAS系統，具備ACC自適應巡航、LKA車道保持功能、IHC自動遠光燈控制、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警等功能，已經達到了L2自動駕駛輔助級別。

　　動力方面，上汽MAXUS T90提供2.0T上汽π單增壓柴油動力和2.0T上汽π雙增壓柴油動力，最大功率分別為163馬力和218馬力，最大扭矩分別為400牛·米和500牛·米。傳動方面，單增壓柴油動力版本車型匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱；雙增壓柴油動力版本車型匹配的是6速手動變速箱和來自採埃孚的8速手自一體變速箱。

　　通過性能方面，T90搭載了適時四驅系統，可在2H/4H/自動/4L多種模式間切換。另外該車最小離地間隙為220mm，最大爬坡能力為100%（約45°）。相比之下，它的四驅能力稍顯一般。

　　車型：日產納瓦拉

　　售價：14.28-20.28萬元

　　奶爸有話説：在20萬級的乘用皮卡當中，納瓦拉可以説較早進入中國市場的合資品牌車型，光憑藉這點，就能讓它在市場中擁有很高的知名度和認可度。

　　外觀方面，前臉造型與日產途達有着很高的相似度，外觀得更具有陽剛之氣。粗壯的鍍鉻裝飾配合線條渾厚的保險槓，讓整個前臉看上去顯得足夠有安全感。

　　細節部分，納瓦拉也配備了鍍鉻材質的外後視鏡，啞光一體式車頂行李架以及18寸“V”型鑽石切割鋁合金輪圈等，讓整車風格更符合乘用皮卡的定位。另外，在新款車型上還配有一個與車身同色的尾翼，這在皮卡車型上還是非常少見的配置。

　　車身尺寸方面，納瓦拉的長寬高為5263/1850/1790（四驅版車高1808）mm，軸距為3150mm；貨廂尺寸為1520/1562/475mm。顏色方面，新車將提供包括碧玉黑、琥珀棕、橄欖綠、沙灘銀、茉莉白在內的共計5種車身顏色可選。

　　內飾整體設計延續了日產家族式的飛翼式中控台，造型簡潔明快。但是相比前幾款車型來説，內飾基本擦用的都是硬塑料材質，在質感上來説要略遜一籌。

　　配置方面，納瓦拉配有主駕駛8向電動調節、LED大燈、雙温區自動空調、多功能方向盤、智能鑰匙、9英寸多媒體屏幕以及自動防眩目內後視鏡等功能，足夠滿足日常使用。

　　智能配置方面，在9英寸多媒體屏幕內，配有360°全景影像、車載導航、多媒體等基本功能，功能上能夠滿足日常使用，但是在互聯功能方面還是體現出了合資品牌的劣勢。

　　動力方面，納瓦拉搭載日產2.5L自然吸氣發動機，最大功率為193馬力（自動擋190馬力），最大扭矩為245牛·米（自動擋235牛·米）。滿足國六排放標準。傳動方面，將匹配6速手動變速箱和7速自動變速箱。動力方面，相比競品的渦輪增壓發動機來説，2.5L自然吸氣顯得有些羸弱，不過它勝在穩定可靠。

　　通過性方面，納瓦拉採用前雙叉臂式獨立懸架、後鋼板彈簧非獨立懸架。四驅版車型還配有電控分時四驅系統，提供2驅、高速四驅以及低速四驅。配合31°的接近角、26°的離去角，在經過非鋪裝路面時也具有不錯的通過性，但是215mm的最小離地間隙就顯得不是那麼出眾了。

　　從上述車型中可以看出，這些面向乘用市場的皮卡，在外觀設計、配置、豪華性以及舒適性等方面都做出了優化，完全能夠勝任日常代步需求。相比SUV車型，貨箱的設計以及改裝能夠讓它擁有更強的拓展能力，能讓你的旅途更豐富多彩。但是，由於政策原因，它們並不是適合所有消費者。