在汽車行業當中，日系汽車是公認的省油耐開，非常適合日常家用代步，而日系汽車當中的佼佼者當屬豐田、本田、日產，它們在國內成功的原因離不開自己的特色，比如説豐田故障率較低，本田發動機調校出色，日產則在舒適度上有着“移動大沙發”的稱號。
但在這三兄弟中，日產在國內的細分車型佈局速度算是最慢的一個，被本田與豐田遠遠拋在了身後，過慢的更新速度，也讓日產慢慢失去了昔日的影響力。特別是在現今火爆的SUV領域當中，本田與豐田都加速完成了各自旗下，家用SUV車型的更新換代，而日產同級別的奇駿卻一直都不見蹤影，僅僅是有一些小道消息傳出，可是吊足了消費者的胃口。日產終於甩出王牌，號稱“大號天籟”，配3.5L V6引擎，舒適堪比高鐵。
這不就在最近，網上又曝出日產即將上市一款名叫Maxima 40週年紀念版的轎車，該車由原本停產的西瑪改造而成，海外版可能在今年上市，不過Maxima 40週年紀念版僅憑藉網上消息，就引得了眾多消費者的關注。
尤其是它運動感強烈的外觀設計，全黑的車身就像一位黑武士，神秘又有殺傷力，這樣的造型符合它紀念版車型的身份。前臉採用了全新家族式設計，在原有的基礎上加以改進，將進氣中網與U型鍍鉻條加以燻黑花處理，配合兩側狹長又犀利的前大燈，顯得殺傷力十足，引擎蓋上方的線條，把車頭勾勒的更加扁平動感，側身腰線簡潔流暢，視覺效果很棒，燻黑多輻式輪轂，與全黑懸浮溜背車頂，加上稍微上翹的尾部設計，營造出了強烈的運動感。
內飾設計與外觀內外呼應，同樣營造出了強烈的運動感，黑紅雙拼的配色也帶來了很強的視覺效果，並且車內大部分地方使用了真皮覆蓋，視覺與觸覺上有着很強的質感，內嵌式中控電腦中規中矩，下方空調功能佈局合理，三幅式運動方向盤相當的激進，尤其是座椅上帶有40週年紀念標識，更是彰顯出了不一般的品質。
據悉，Maxima 40週年紀念版動力部分將搭載一台3.5升，V6自然吸氣發動機，最大馬力303匹，最大扭矩354Nm，搭配CVT無級變速箱，動力參數相當出色，相信CVT發動機帶來的平順度也令人滿意。不如果以後引進國內後，考慮到國家排放標準，很大可能會取消V6發動機，轉而使用天籟上搭載的2.0T渦輪增壓發動機，不過這樣也還算不錯。
雖然在售價方面我們不得而知，但想必與當年的日產西瑪差不到哪裏去，其實Maxima 40週年紀念版主要賣點還是它的運動屬性，不過要等到國內上市的話，不知道要到哪個猴年馬月去了，對於這樣一款紀念版車型，你會期待嗎？
