試駕｜K5凱酷90後的我承認被顏值俘獲了

凱酷給我的第一印象就是帥，很久沒有一款車能可以瞬間get到我了，放肆且協調。這個極具運動的轎跑設計，配上全新的“心跳式”前大燈，以及雙邊四出尾排，讓我問到了“激情四射”的曖昧味道。

單憑這個外型就讓我對這次試駕充滿期待。

凱酷採用了溜背式設計，徹底顛覆了老K5“穩重”的氣場，這種轎跑風格不僅運動，還可以有效降低風阻，增加行駛穩定性。

我感到K5凱酷極盡其能的對年輕消費羣體討好，不論是外型還是全新搭載的動力系統、全新武裝的智能配置。

能看能“打”

本次試駕的地點在成都武侯區。這是一個以安逸主城的城市，除了高顏值的“川妹子”，成都完美的把傳統與現代結合，每個街角都是風景。

齊整的凱酷車隊穿梭在天府之都的街頭巷尾，氣質形象很搭，賺足了路人的目光。同車媒體打趣到，“在顏值層面，凱酷這次是拿捏得死死的。”

凱酷搭載了380T與270T兩款動力總成。此次試駕的380T(2.0T）車型動力勁爆，起步加速有力，特別是40公里時速之後的中後段，2.0T的後勁源源不斷地被釋放出來，即便時速過了100km/h，再加速超車也十分輕鬆。

配合上第三代i-GMP平台帶來的低重心的特點，在高速路況下駕駛會顯得很有信心，變道轉向一氣呵成，絲毫不拖泥帶水。

私人汽車管家

如果説什麼車最能打動互聯網時代成長起來的年輕人，那麼夠不夠智能化絕對是一大指標。走神那麼兩三秒，方向就偏了，或者因為視野盲區導致剮蹭，類似的事情很容易讓人犯“路怒症”

整個試駕凱酷的過程中，我基本沒怎麼動手，按下方向盤上的NSCC按鍵，即可開啓自適應巡航功能。因為配備了高速公路駕駛輔助功能，車輛不僅可以跟着前車的速度行駛，進入限速路段前，還能自動識別彎道並減速，即便你開車沒有看到限速，也不會因為超速通過被貼罰單。

日常駕駛過程中，轉向並道是最常見的操作，兩側的外後視鏡視野畢竟還是比較侷限，變道過程中很容易出現碰擦事故。我們在撥動凱酷的轉向燈過後，在其12.3英寸液晶儀表盤上，可以看到轉向一側車輛側後方的實時畫面，這是凱酷後側方影像（BVM）功能，該功能同級獨有。盲區防撞輔助系統（BCA），當有車輛接近並處於後視鏡盲區中時，也能通過警告並偏向制動有效防止發生衝撞。

值得一提的是，凱酷搭載的JBL的劇院級音響系統，音樂播放過程中可以選擇JBL或者ARKAMYS兩種音響模式，音響上方的64色氛圍燈會根據音樂風格轉換顏色，極大增強了沉浸感。

一天的試駕不算長，但足夠體驗這輛車的綜合實力。凱酷顯然不是一個虛有其表的花瓶。這輛車開在路上有令人豔羨的顏值、能給你呼之即來的動力響應、空間夠大，還有豐富的智能駕駛系統。

當然，還有更打動我的地方，16.18萬就可以包牌、包保險落地，5年0息購車。還有什麼好猶豫的，買就對了。