前兩年，造車新勢力爆發，全新的汽車品牌成立就多達上百家，但大多都是以純電動的形式推向市場，除了理想汽車，走了一條很少品牌走的路，推出了一台增程式電動車。
大浪淘沙之後，如今的新能源車市場，只留下了少許競爭力還不錯的造車新企，並且有拿得出手的產品，這其中，理想汽車更是在今年11月份以4646輛的成績，穩居國內造車新勢力銷量榜上第一，環比10月增長25.8%，再一次的創下了單月交付量紀錄。
值得一提的是，這已經是理想ONE連續11個月成為新能源中大型SUV銷量冠軍，表現可謂是相當的強勢。
截至2020年12月18日，理想汽車累計交付量已經突破了3萬輛。也就是説，從2019年12月4日理想ONE正式開啓交付以來，理想汽車用剛好一年出頭的時間就完成了第一個3萬輛的交付。
讓人更驚喜的是，理想ONE是作為一台增程式中大型電動SUV在新能源車市場廝殺，稱得上是一枝獨秀。不錯的市場成績只能説明其確實擁有着紮實的硬實力。
首先理想ONE不僅外觀設計十分大氣，獨特的車漆顏色夠吸睛，它的塊頭兒也非常大，內部空間表現相當出色，其長寬高為5020*1960*1760mm，軸距更是接近三米達到了驚人的2935mm。這樣的尺寸放在中大型SUV市場中絕對是一流水準。
除此之外，作為一台售價高達32.80萬的SUV，理想ONE的配置也是堪稱豪華，座椅和方向盤採用Nappa真皮包覆，高清四屏採用車規級防指紋屏幕，四個屏幕互相搭檔，配備了智能車聯網以及高端駕駛輔助系統。而且除霾新風系統、懸架軟硬調節、自動泊車等配置一個不少，非常的豐富，產品實力與價值是成正比的。
最後，獨特的增程式動力系統也是理想ONE的一大賣點，這也是理想ONE和其他新能源車最大的不同之處。它搭載的是240kw的電機+增程式發動機，最大馬力是131匹+電機326匹，最大扭矩是530牛米。並且擁有加油、充電兩種補充續航的方式，綜合續航達到了800公里。相比起同樣是新能源中大型SUV的蔚來ES8（最大續航僅為580公里），理想ONE的優勢更加明顯。
寫在最後
不吹不黑，如今的理想汽車稱得上是頭部造車新勢力，市場表現要優於很多的新品牌，甚至敵過了小鵬汽車整個品牌的銷量。但不得不説的是，相比於威馬，蔚來等品牌，理想最大的不足就在於現目前只有理想ONE這一''獨生子''，這一點也會削弱其整體在市場中的競爭力，若是能夠快速佈局新產品，早點落地的話，相信後續的爆發力會更強。
而從理想ONE這款產品本身來看，其產品力確實很能打，今年1-11月，其累計上險26836輛，足以證明市場認可度。期待這款中大型SUV再接再厲，在未來交出更好的市場成績。
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