如果你在2018年之前曾去過美國，並有過自駕經歷的話，你一定注意到過路上的一輛你沒見過的豐田轎車，這輛車有着豐田少有的“大體格”，如果你有近距離觀察過這款車的內飾，你還會發現它還有着豪華的內飾以及看起來就很舒適的“大沙發”座椅，這款車，就是豐田早在1994年為了順應美國消費者對於大車的喜好所生產的旗艦轎車，Avalon（亞洲龍）。
當時的豐田Avalon，其長寬高尺寸就已經達到了驚人的4831/1786/1420mm，要知道，同時期的奔馳E，其尺寸為4740/1740/1428mm，還略短於豐田Avalon，由此可見，豐田向北美市場投放的這台車，被寄予厚望，既然是要出去立旗幟的車，自然也就會拿家裏最好的東西出去跟人比，而這一傳統，也被豐田保留至今。
其實，亞洲龍並非沒來過中國，只不過是以另一種形式進口而來，當時的售價，也高達49.5萬元，比當時的進口皇冠更貴，更大，更豪華，也更稀少。這種情況，一直到2018年，才迎來了轉機，隨着一汽豐田正式國產亞洲龍，讓大多數中國家庭，都有機會擁有這樣一輛豐田旗下的旗艦轎車，並享受它所帶來的舒適和豪華。
全新一汽豐田亞洲龍在外觀方面和以往有很大差異，如果説以前的亞洲龍是造給老富豪的，那新款亞洲龍就是討好Young Money的，前臉尺寸誇張的“大嘴”進氣格柵，打造出低前鼻寬體造型，讓整車更有俯衝感和動感的同時，也橫向拉寬了整車的視覺效果，讓整體造型更加貼地運動。三眼式的LED大燈採用了窄透鏡設計，眼神更加凌厲勁酷，和進氣格柵相結合，增強了前臉的“戰鬥力”。
4975mm的超長車身讓側面顯得無比修長，車頂線條過渡圓潤，中部的腰線在臨近後輪處走勢轉為向下，形成寬體效果的同時，也更加符合空氣動力學設計，將氣流引導到兩側，減少阻力。2870mm的軸距不僅給了設計師更大的空間來讓前後門的比例更加協調，也讓後排乘客的腿部空間得到了一定程度的提升，對於一台旗艦轎車來説，這是一門必修課。
車尾的設計和車頭遙相呼應，小寬體的設計再一次將視覺重心放低，貫穿的紅色裝飾將左右尾燈相連，成功塑造了一個飽滿且富有張力的待射之弓的形象，不僅蓄滿力量感，同時也進一步拉寬了車尾的視覺效果。組合式的LED尾燈集剎車燈、轉向燈、倒車燈以及後霧燈等照明光源於一身，不僅可以有效降低功耗，還可以增強可視性，及時向後車傳遞信號，增強行車的安全性。
坐進車內，你才會更加深刻地體會到一輛家用轎車竟然可以做到如此豪華。大量軟質材料和皮質包裹的內飾不論是視覺還是觸覺都能讓你身心愉悦，內飾多處使用的絎縫工藝舒適典雅，內涵盡顯，並有干邑棕色、米色和黑色三種顏色可選，根據不同車型的搭配，營造出不同的氛圍。
對於更強調科技感的雙擎版上，10英寸的HUD抬頭顯示系統和9英寸的中控屏以及7英寸的多功能儀表所構成的三屏聯動系統，更是可以將行車的各種信息都放在最合適查看的位置，讓駕駛者與車輛的溝通更加便捷且高效，懂你所想，也是它得以成為家族中旗艦車型的硬實力之一。
通常情況下，一輛車長接近5米的轎車，其後排往往比前排要來得更加重要，亞洲龍亦是如此，你不僅可以看到包裹性和承託感俱佳的座椅，同時諸如後排座椅加熱、後風擋玻璃電動遮陽簾以及後排座椅靠背電動調節等功能也不會缺席。
如果這些還不能讓你滿意，後排中央扶手的觸屏操控面板更是讓你輕鬆掌控空調、座椅以及音響系統，當一輛車開始以後排為核心，你就知道，這不是一輛簡單的家用轎車。
既然是旗艦，在動力方面當然也要拿出旗艦的姿態。一汽豐田亞洲龍一共提供了三種動力組合可選，2.0L自然吸氣發動機匹配模擬10擋的CVT無級變速的組合，最大功率178hp，峯值扭矩210N·m，出色的燃油經濟性使其驅動這樣一台“龐然大物”也只需要百公里5.8L，並且可以加註92號汽油，低油耗加上低油價，讓追求用車性價比的用户也能毫無顧慮地選擇它。
當你選擇的是2.5L自然吸氣發動機和8AT手自一體變速箱，你就知道這是一套可以讓你更加從容的組合，最大功率來到了209hp，峯值扭矩達到了250N·m，再結合8AT變速箱直接的轉動方式，讓這款車開起來更有激情，相比於2.0L的版本，它更適合對動力有一定要求的用户。
如果你是一個追求豪華同時又不想失去太多駕駛樂趣的人，那麼2.5L雙擎混動版會是一個不錯的選擇，其所搭載的2.5L自然吸氣發動機最大功率178hp，峯值扭矩221N·m，混動系統的用字同步電機則可以提供120hp的最大功率和202N·m的峯值扭矩，使得系統綜合功率達到了218hp。
從數據來看，好像雙擎版的發動機動力弱了一些，但是它在很多你看不到的地方進行了提升，讓這款車開起來更運動，更靈活。首先，它將壓縮比調整到14:1，同時發動機的扭矩輸出平台變得更加寬廣，峯值扭矩的對應轉速更低，使其可以更好地和電動機協同工作，以求更加輕鬆地達到峯值輸出，模擬8速的E-CVT變速箱傳動也更加高效，再加上電機可以瞬時輸出最大扭矩的特性，都讓雙擎版提供給你更加激烈的推背感和提速體驗。
滿足了駕駛員對於駕駛樂趣的需求，亞洲龍當然也不會忽視用户對於娛樂系統的期待。在人車交互系統上，它採用了移動終端和車機系統聯動的方式，將手機中的導航信息、音樂以及電話等諸多功能同樣融合在了車機中，並提供了百度Carlife以及蘋果Carplay的互聯繫統，充分滿足各種用車環境的核心需求，它甚至可以結合百度Carlife實現只能搜尋附近停車場並顯示車位餘量，還能只能搜尋附近加油站，為用車提供更加高效便利的服務
除了車機娛樂系統的智能化，亞洲龍在安全性上也實現了高度智能化，其所搭載的Toyota Safety Sense智行安全系統基於毫米波雷達和單鏡頭攝像頭的雙重識別感應，為車輛提供了PCS預碰撞安全系統、LDA車道保持系統、AHB自動調節遠光燈系統以及DRCC動態雷達巡航控制系統等多種安全功能與一身，可以輕鬆對車輛以及行人進行識別，降低事故的發生幾率，減輕碰撞傷害。
在如此周全的安全系統保護下，如果碰撞還是不幸發生了，亞洲龍基於TNGA架構所打造的高剛性車身也能依靠高強度熱壓材料，以及包括前排膝部氣囊、前後排側部氣囊和左右簾式氣囊在內的10個SRS安全氣囊，最大限度地保持車內生存空間，緩衝碰撞力度，保護駕乘者的安全。
這樣一款集動感外形、豪華內飾、寬闊空間、強勁動力、智能科技以及多重安全於一身的旗艦級轎車，我想足夠征服任何一個挑剔的消費者，而這還不是它的全部誠意，全系4年/10萬公里的免費保修和基礎保養，更是進一步減輕了你的用車壓力，如果你選擇了雙擎版，還會額外獲得8年/20萬公里的動力電池免費保修，讓你真正用車無憂，如此貼心，還有什麼理由拒絕呢？