現在的車在市場上，消費者買車的時候有太多的選擇，在這種情況下，如果有一種車型不合消費者的口味，這種車型在市場上的銷售量一定很尷尬，例如，今天這個鈴木勇途的模特是非常典型的例子，這輛車可以説鈴木沒有退出國內市場，田賽前，我精心製作了SUV，本想用這輛車提高家人的影響力，但又遇到了非常尷尬的情況。
我們都知道，鈴木先生在國內運營不好，很遺憾只能退出國內市場，旗下的維特拉、勇途還由長安家族發售，這兩種車型在市場上比起來悲慘，最根本的原因還是鈴木家族不太瞭解國人的食慾，也沒有很好地把握國人的喜好基準，如何銷售旗下的車型？
鈴木的勇途上個月的銷售量還是很尷尬的47台，可以説在庫存結束後，這輛車只能退出市場，我認為鈴木的品質值得信賴，開了10年車，鈴木家族車型最大的軟木是空間表現，作為迷你車的品牌，鈴木旗下的車型有10年之久，以前確實在市場上很耀眼，現在怎麼樣？中國人在買車的時候很重視空間表現，但是鈴木先生堅持“小空間”路線，所以只能慘敗。
我想與寶駿510和哈弗H2爭奪小型SUV市場，為什麼國產車越賣越貴，這種高品質的車型會這樣失敗呢？這輛車的價格算是很高的，但不算是SUV，而且可以以同樣的價格直接購買國產小型SUV的車型，哈弗H6、博越、榮威RX5等車型是不是比這輛車更好吃？
從中國的車種來看，確實是有點不好，絕對不會買小空間的車型，在這樣的情況下，鈴木沒有發生好的變化，我總覺得中國人不知道車，萬人去買小型SUV車，鈴木的失敗是不可避免的，這個模型肯定不會在市場上贏得消費者的青睞。