國產瓦罐的春天來了？新車標配1.5T引擎，座椅放倒就是牀，才8萬

從當年的桑塔納旅行版到現在的蔚攬，以奧迪A6 Allroad、沃爾沃V90等，旅行車似乎都是以高端的形象進入到我們的生活中。然而對歐洲大陸的用户而言，旅行車實際上就是最普通的家用車。因此旅行車要想真正在中國市場樹立人氣，最直接的方式就是拉低身價，更加貼近普通消費者的生活。

（奧迪A6 Allroad）

此前，寶駿310W已經作出嘗試，該車憑藉低廉的售價已經不錯的實用性，確實得到了用户的認可，銷量也非常不錯。但隨着消費升級的到來，寶駿310W這款小車也已經無法滿足大家的用車需求，於是新寶駿便推出了全新旅行車Valli。由於預售價格在8-11萬之間，所以該車推出後便號稱沒有對手，但從網友們的反應來看，這款車未來的市場表現還真不好説。

身為旅行車， 新寶駿Valli本身確實有很多優勢，其中之一便是空間實用性。從車身數據來看，Valli僅具有車身長寬高4685x1806x1485mm，軸距也不過2700mm，與十萬級緊湊級轎車相比差距不大。但是，旅行車結構帶來的"大屁股"，使得Valli能夠擁有相對優秀的後備廂空間。

值得一提的是，Valli將五菱凱捷第三排座椅的放倒方式放在了第二排座椅上，它的座椅放倒後，能與地板形成純平空間，從而帶來類似牀的作用。這樣一來，其實變相賦予了Valli媲美MPV車型的空間，不管是出遠門還是日常家用，優勢都很明顯。但是這樣的設計不可避免會對第二排座椅的舒適性造成影響，犧牲舒適滿足實用性在我看來並不算是明智之選。

除此之外，新寶駿Valli車頂還能加裝行李艙、露營帳篷等，就日常家用而言其實車內的大平層設計已經足夠，車頂保留行李架就已經足夠。不過如果有行李艙的加入，車子整體造型能更加好看，偶爾有一次自駕遊需求的話，也能滿足載物需求，這點設計還是比較值得認可。

除開空間，新寶駿Valli值得大家關注的地方或許就在動力和配置方面了。動力上，新車仍舊搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，147馬力、250牛米的動力輸出，相比同價位車型而言處於中上水準，傳動系統也是十分熟悉的CVT變速箱。雖然Valli空間相對寬敞，但由於底盤較低，同時懸架調校也兼顧了舒適和操控，所以開起來跟普通轎車差距不大。

配置上該車最值得一提的還是預售10.88萬的頂配車型，電動座椅、加熱通風以及座椅記憶等都有，雖然只是主駕座椅才有，但對車主帶來用車體驗卻很到位。另外，像新寶駿的免喚醒語音識別控制系統，以及0-150km/h自適應巡航系統等，能夠在一款十萬出頭的旅行車身上出現，確實是比較有性價比的體現，只是看你對這款車是否上心。

總體來看，新寶駿Valli的表現其實還説得過去，至少在十萬左右的價格區間下，Valli在很多方面，例如空間、實用性以及配置表現，確實要比傳統家用車優秀一些。只是在這款車身上還是存在2個問題，一方面目前大家對旅行車的接受度確實不高，另一方面新寶駿品牌的認知度也算不上出色，這對Valli打開市場來説都是"攔路虎"。畢竟同樣的價格下，有多少人願意放棄逸動PLUS、朗逸、軒逸選擇旅行車真不好説，而Valli能否成為國產的"沃爾沃V90"，同樣值得商榷。

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