40萬買的大眾途昂,跑了一萬公里,車主直言:只是“殼子”大

對喜歡新車的這個車主來説,開闢這麼大的大眾路回村子,村民一定覺得在外面混得很好, 畢竟,這麼大的人和大眾品牌的知名度一定給人們留下了深刻的印象, 但是,不得不説,確實大眾之路昂揚的是霸氣的風格,國民總是“以大為美”,這有這麼寬的“身體”, 這個讓這個業主一起來吧, 40萬人買的大眾路昂揚,跑了1萬公里,業主坦率地只有“殼子”大。

40萬買的大眾途昂,跑了一萬公里,車主直言:只是“殼子”大

我相信很多人都買這輛車,大部分理由只有顏值這兩個詞, 這輛車的外觀真霸氣,大車頭,細長車身,寬車尾,整體是“霸氣的男人”,那個空間可以説是小編見過車裏最大的車, 而且,還有很大的一面呢, 車主有五個,行李箱空間非常大,後面兩排倒下了那是牀,幾乎躺下了,可以説是例外啊。

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內飾還是大眾一貫的作風,沒有中規中矩的特色,確實沒有新穎之處,只能説是在大氣中平靜下來的感覺, 這輛“高價格”的車,在內飾上安裝硬塑料的運用也不少,只是在中控台部採用皮質這樣的用材,對業主來説很便宜,感覺就像“一朵花插在牛糞上”,沒有適合的,車主開了1萬公里後,整車動力豐富,但考慮到經濟問題,“心涼涼”了, 綜合油耗在13油左右,可以説比較費油, 這輛車很有力量,轉速上升的話,只要減輕油門動力就會轟鳴,但畢竟是消耗油的宿命,除此之外還有懸架的減震不適感。

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另外,車主説,大眾途昂的維護費用極高,有一次車主去維護的時候,光是空氣過濾器和汽油過濾器的作業時間費就很高了, 這還只是工作時間費沒有加上材料費, 其他維護費用太高,買“豪車”沒那麼容易,在後面的花店,除了買車的錢,還得考慮之後的維護費和油耗的錢, 那真的很辛苦。

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總的來説,大眾的道昂在外觀、動力和空間方面有着壓倒性的多種優勢,但並不是只靠華麗的“大殼”就能解決的, 畢竟,這樣昂貴的車,對基本家庭來説,還是有點吃力,所以希望在裝修和裝修工作方面有所提高,加上相應的科學技術感,使這輛車處於完美的狀態。

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