擁有500牛米扭矩的性能跑車你可能見過，但500牛米的皮卡你見過麼？能拉500頭牛的皮卡你又見過麼？誒，上汽大通這次就讓你見到了。
3月31日，上汽大通舉辦了一場別開生面的脱口秀髮佈會。在輕鬆詼諧的氛圍中發佈了旗下的新款皮卡——MAXUS T90（外號：“上汽牛”）。
不得不説，這台“上汽牛”是真的牛。
在發佈會前就揚言要拉500頭牛，而“上汽牛”還真就成功將重達125噸的500頭牛拖行了50米，吹過的牛竟然真的實現了。
能完成如此壯舉，就不得不提到“上汽牛”搭載的這台峯值扭矩高達500N·m的上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發動機。
500N·m意味着什麼？意味着百公里加速4.5秒的寶馬Z4頂配版；意味着百公里加速4.7秒的奧迪S4。而如今，這麼強悍的發動機竟然出現在了一台皮卡上，驚不驚喜，意不意外？
誠然，作為皮卡，強大的扭矩對於“上汽牛”更多的意義在於開起來更“有勁兒”。值得一提的是，“上汽牛”搭載的這台發動機重點優化了低速扭矩，1500rpm即可爆發出500N·m的峯值扭矩，最大爬坡度更是達到了100%。
在日常使用中，擁有如此澎湃動力的“上汽牛”可以輕鬆應對帶貨、超車、越野等多元化場景，起步時也能帶來暢快十足的推背感。與此同時，還有着極其優秀的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅為7.9L。
如此澎湃的動力輸出亦需要精準高效的變速箱來匹配，這也是“上汽牛”能拉動500頭牛的重要支撐。
“上汽牛”搭載了一台採埃孚8速手自一體變速箱，綿密的齒速比讓駕駛時的換擋平順性、傳動效率及燃油經濟性均得到了顯著的提升，可帶來尤為平順暢快的駕乘體驗。
底盤方面，“上汽牛”搭載了由北美專業團隊調校的全地形底盤系統，並提供分時四驅及智能適時四驅兩種類型的四驅系統的選擇。無論你是資深玩咖還是越野小白，均可隨心駕馭。
雖然是一台皮卡，但“上汽牛”可是一點也不糙。
整車採用了雙排的姿態，展現出豪華與運動相融的主題。前臉整體延續了家族化的“智聚八方”格柵，兩側的“北斗之眼”全LED前大燈熠熠生輝。分體式車燈的設計讓強壯的“牛頭”看起來還頗有時尚科技感。
車尾的尾燈與尾門欄板採用了一體化的設計手法，與“牛頭”遙相呼應。時尚的流線型防滾架與貨箱完美融合，完全打破了人們對於傳統皮卡“工具車”的刻板形象。
除了外觀，這台“上汽牛”的內飾也依然精緻有加。
“上汽牛”整體應用全新的黑紅雙色作為內飾設計基調，觸手可及之處均融入搪塑工藝與皮質材料包裹，全面提升了豪華感與檔次感。而10.25英寸液晶儀表與12英寸中控屏組成的雙聯屏又給整車增添了不少科技的氣息。
在智能科技配置層面，“上汽牛”同樣極為出彩。“上汽牛”搭載了全新斑馬智行VENUS系統，具備遠程控制、語音識別、車載導航、藍牙鑰匙、智能家居控制等豐富多樣的功能，並可支持通過FOTA功能進行軟件遠程升級。
而在智能安全領域，“上汽牛”則搭載了ADAS L2級別的主動駕駛輔助技術，擁有ACC自適應巡航、LKA車道保持、360°全景影像等多種功能，並且能夠實現實時監測車輛行駛狀態及行駛環境，提前感知危險狀況。
你可以看到，“上汽牛”雖然是一台皮卡，但TA外觀靚麗、內在舒適、配置豐富，與我們普通的家用車輛已經幾乎沒有區別。
除此之外，作為中國汽車定製專家，上汽大通MAXUS旗下產品均可支持C2B大規模個性化智能定製模式。基於此，“上汽牛”同樣可定製長箱、標箱、手動、自動、兩驅、四驅等多元化產品組合。
事實上，這種個性化的定製服務是很值得其它車企參考和學習的。畢竟眾口難調，把更多選擇的權利留給用户會更易獲得用户的青睞。
除了燃油版車型，“上汽牛”還推出了EV電動版（指導價：29.98萬），NEDC續航里程高達535km，快充模式下僅需10分鐘就可增加續航100km。電動版的皮卡，聽起來就有意思。
如今的皮卡在保留了原有實用性的基礎上，被賦予了更多家用車的屬性。隨着限制逐漸放寬，皮卡市場或將會迎來一波新的熱潮。
而上汽大通MAXUS T90在12.98-21.98萬的指導價下，憑藉着強悍的產品力，或將成為皮卡市場一顆閃耀的新星。
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