現如今隨着國民經濟水平不斷提高，人們的出行代步工具也發生了翻天覆地的變化。70年代到90年代，家裏有一輛自行車，摩托車，騎出去都能夠引人注目，90年代之後，尤其是2000年之後，私家車開始流行起來。
一方面是因為國家的道路基礎修建工程取得了重大的進步，大到城市各個街道，小到各地農村，基本上都完成了道路的修建，另一方面路修好了，帶動了各地區經濟的快速發展，有錢了自然想換一台好的代步工具，開出去也有面子，所以自行車摩托車相繼退出歷史舞台，私家車成為普通大眾的消費需求。
私家車的普及，很大程度上歸功於國家的開放政策，2000年之後，各大合資品牌相繼進入國內市場，成為國內汽車行業的領軍品牌，雖然在一定程度上擠壓了國內汽車的生存空間，但是從長遠上來看，其實是促進了國內汽車質量和技術的提升。經過了近20年的發展，在如今國內的汽車市場上，已經出現了好幾種動力版本的車型，不過主流的還要數1.5T和2.0升的動力版本車型，這點從銷量上就能夠看出來。
不過這些年國內汽車數量有了非常大的增長，畢竟我國人口有近14億，如此龐大的基數，其汽車購買力自然非常強。然而汽車數量多了，許多消費者就陷入了選擇恐懼症，不知道選什麼車型好，尤其是在選擇1.5T和2.0升這兩種主流車型的時候，因為不瞭解它們各自的優缺點，所以在購買車型的時候難以抉擇，不過不要緊，筆者接下來就具體地分析一下這兩種動力版本的車型，讓消費者在買車的時候能夠做到心中有數。
1.5T和2.0L如何選擇？維修師傅説漏嘴，車主後悔：買早了！
購車成本和養車成本
在買車的時候，首要的考慮條件當然是價格方面，能夠花更少的錢買到質量更好的車型，是許多消費者的願望。拿合資品牌的車型來説，主流的1.5T車型售價往往要比2.0升的車型要低個兩三萬左右，畢竟汽車排量上比較低，相應的汽車製造成本也有所差距，所以在售價方面，1.5T的車型相對來説性價比稍高。
而在買車之後，還有一筆錢需要各位消費者考慮，那就是出現意外之後的維修，還有日常的保養費用，這也是一筆不小的開支。在維修費用上，兩種動力版本車型的花費其實並不大，不過在養車成本方面，1.5T版本的車型和2.0升的車型相比，2.0升的則更具優勢，這也是自然吸氣發動機的一大優點，尤其是1萬公里之後，在汽車保養成本上，1.5T版本的車型和2.0升的車型差距開始逐漸擴大，10萬公里後這種差距更是明顯，我想開過兩種車型的老司機都應該深入體會。
汽車穩定性和質量
拋開買車花費和保養的費用之外，汽車的穩定性和質量也是通過消費者買車時候的考慮因素，畢竟誰的錢也不是大風颳來的，花了錢買了一台質量差穩定性差的車輛，都會很不爽，覺得自己吃了大虧。而1.5T車型和2.0升的車型，兩者之間的穩定性和質量到底孰優孰劣呢？
這一點還要從汽車製造史方面談起。從汽車被製造出來之後，發動機經過了許多版本的更迭，最終自然吸氣發動機成為了主流，受到廣大消費者的好評，因此各大汽車品牌在自然吸氣發動機的研發工藝和技術製造上投入了大量人力物力，這也使得自然吸氣發動機的質量和穩定性要勝過渦輪增壓發動機，畢竟渦輪增壓發動機出現的時間比較晚，相應的可靠性和耐造性比自然吸氣發動機還是有所差距的，尤其是開的時間和里程數長了之後，自然吸氣發動機在穩定性和質量方面表現更出色。
動力和油耗表現
購車成本和汽車質量滿足消費者預期之後，一款汽車的動力和油耗表現成為消費者關注的重點，那麼1.5T版本的車型和2.0升的版本車型在這方面誰表現更出色？其實從動力方面來説，兩者在發動機功率的調校上基本不相伯仲，兩者最大的區別是前期提速和後期提速。1.5T的渦輪增壓發動機在前期轉速較低的情況下是沒有渦輪介入的，所以前期提速方面和2.0升的自吸版本車型有所差距，這種差距在城市交通擁堵的情況下更為明顯。
後期提速上，1.5T發動機渦輪介入之後，提速表現確實要比2.0升自吸版本的車型強一點，但是發動機在保持高速穩定性上，無疑是2.0升自吸車型更好。至於兩者的油耗表現，同樣的公里數，2.0升版本車型的油耗要高一些，畢竟排量擺在這裏，但是如果不經常跑高速，日常城市上下班代步的話，自吸發動機油耗確實要比渦輪增壓發動機更低。再加上自然吸氣發動機壽命普遍要比渦輪增壓發動機更長，所以總體的燃油經濟性，無疑更加出色。
小結
1.5T版本的車型和2.0升版本的車型，其實都有各自的優缺點。1.5T版本的車型優點是價格低，短時間發動機爆發力強，而2.0升自然吸氣車型在總體表現上更優秀，除了油耗和價格要比1.5T版本車型更高以外，在汽車穩定性，耐造性和後期的養車成本方面，都是要高於1.5T版本車型的。當然蘿蔔青菜各有所愛，到底選擇哪一款車型，還是要看個人的喜好，以及自身的經濟條件，不過在購車之前前面的瞭解一下兩個版本車型的優缺點，還是有必要的，也避免了買車之後後悔的情況。對於1.5T和2.0升這兩種版本的車型，各位讀者如何選擇呢？