沒落的難兄難弟之爭!馬自達阿特茲PK雪佛蘭邁鋭寶XL

馬自達6和雪佛蘭邁鋭寶此前在國內中型SUV領域一直有着較高的聲量,但是在近兩年中,該款車型的市場地位明顯下滑,與頭部的大眾帕薩特,本田雅閣等車型已經拉開了很大的差距,逐漸淪為邊緣化的小眾車型。不過作為馬自達和雪佛蘭在B級車領域的主力車型,它們顯然沒有放棄的打算,依舊持續對其進行更新。

沒落的難兄難弟之爭!馬自達阿特茲PK雪佛蘭邁鋭寶XL
沒落的難兄難弟之爭!馬自達阿特茲PK雪佛蘭邁鋭寶XL

2021款馬自達阿特茲於去年3月份上市,新車全系共具有6款配置,售價區間為17.58~23.98萬元。2022款雪佛蘭邁鋭寶XL於去年10月份上市,新車共推出有9款配置,售價區間為16.49~21.99萬元。接下來車叔將重點選取指導價格為21.88萬元的2021款阿特茲 藍天尊崇版與邁鋭寶XL頂配版車型進行對比,兩者的價格差距不大,那麼在此前提下,哪款車型的產品力更高一些呢?

外觀設計

沒落的難兄難弟之爭!馬自達阿特茲PK雪佛蘭邁鋭寶XL

阿特茲是馬自達6的繼任車型,該車外觀方面採用了家族式的魂動設計理念,前臉部分複雜的網狀格柵相比之前的橫向格柵具有更好的視覺效果。前包圍兩側的獠牙式設計以及霧燈被取消,整體樣式橫向貫穿,扁平感更好了一些。左右兩側前大燈組通過中網下方的飾板進行連接,增強了前臉設計的整體性,燈光方面使用全LED光源。

沒落的難兄難弟之爭!馬自達阿特茲PK雪佛蘭邁鋭寶XL

邁鋭寶XL高配的 Redline版本車型定位要比普通版更加年輕,普通版本車型車頭部位Logo兩側的飾條在該款車型上直接被亮黑色塑料飾板所取代,同時金領結的品牌標識也變成了黑色,整個車頭的視覺效果更加運動化。除此之外,新車的上下進氣格柵連為一體,並且下進氣格柵面積增大,內部格柵為海浪狀線條,並且匹配了主動式進氣格柵。

沒落的難兄難弟之爭!馬自達阿特茲PK雪佛蘭邁鋭寶XL

車身尺寸方面,阿特茲的具體長寬高分別為4870×1840×1451 mm,軸距為2830mm。新款車型的車身側面線條進行了重新梳理,腰線被進一步弱化,同時高配版本車型底部配備了19英寸的輪圈,與之相匹配的是優科豪馬db輪胎。

沒落的難兄難弟之爭!馬自達阿特茲PK雪佛蘭邁鋭寶XL

邁鋭寶XL的具體長寬高分別為4933×1854×1473 mm,軸距為2829mm,在三圍數據方面有着一定領先。新款車型的車身側面設計並未發生變化,溜背式的造型在如今已經成為了車輛設計的主流,雙腰線的造型為其車身側面的光影效果增色不少。

沒落的難兄難弟之爭!馬自達阿特茲PK雪佛蘭邁鋭寶XL

阿特茲尾部的變化沒有車頭前臉那般明顯,整體依舊是老款車型的風格,但是針對細節元素進行調整。其中新車左右兩側的尾燈組造型較為扁平化,與前大燈組也有着很好的呼應,中間貫穿的鍍鉻裝飾條點綴得當,後備廂的線條也有着細微的調整。

沒落的難兄難弟之爭!馬自達阿特茲PK雪佛蘭邁鋭寶XL

邁鋭寶XL車尾處的變化極小,從45度角觀察,整個尾部的線條十分運動化,C柱下方的線條與後備廂蓋上的小鴨尾連為一體,讓整車呈現出了更為強烈的整體感。新車尾燈組內部結構為雙Y字型,造型方面較為年輕化,雙邊共雙出的排氣和上方的反光條也起到了很好的點綴作用。

內飾設計

沒落的難兄難弟之爭!馬自達阿特茲PK雪佛蘭邁鋭寶XL

阿特茲在內飾方面採用了品牌經典的設計手法,細節設計進行了一定調整,另外在用料方面大幅度提升。其中新車主駕駛正前方的三幅式運動方向盤無論是樣式還是實際的手感都比較出色,左右兩側功能按鍵緊實,握感飽滿。液晶儀表盤從此前的炮筒式儀表轉換為三連環樣式,依然有着比較濃郁的家族式設計風格,中央部分為液晶顯示屏,界面風格較為簡約。

沒落的難兄難弟之爭!馬自達阿特茲PK雪佛蘭邁鋭寶XL

邁鋭寶XL在內飾設計方面延續了家族經典造型,車內使用大面積的皮革材質進行包裹,細節處的縫線和飾板有效提升了車內的視覺效果,但是中控台頂部的塑料材質確實有點掉價。該車主駕駛正前方的三幅式方向盤尺寸偏大,中間部位的品牌標識換成了黑色,中控台上配備有內嵌式的顯示屏幕,內置Mylink+智能互聯繫統具有良好的執行速度,並且還提供了豐富的APP應用。

沒落的難兄難弟之爭!馬自達阿特茲PK雪佛蘭邁鋭寶XL

阿特茲車內座椅採用真皮面料包括,功能方面支持主副駕駛座椅電動調節,前排座椅加熱/通風,駕駛位電動座椅記憶等。新款車型車內前排座椅造型較為寬大,靠背貼合於人體,對於腰部和肩部有着良好的支撐。

沒落的難兄難弟之爭!馬自達阿特茲PK雪佛蘭邁鋭寶XL

邁鋭寶XL車內座椅同樣採用真皮面料包裹,功能方面相比馬自達阿特茲多出了副駕駛座椅腰部支撐雙向調節。新車的座椅造型較為運動化,內部填充物軟硬程度適中,坐墊和靠背兩側護翼突出,有着良好的舒適性和包裹性。

沒落的難兄難弟之爭!馬自達阿特茲PK雪佛蘭邁鋭寶XL

阿特茲車內後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準,後排兩側位置有着一定程度的內陷,包裹感良好,地台中央的隆起幅度不大,不會影響後排中間乘客的乘坐體驗。

沒落的難兄難弟之爭!馬自達阿特茲PK雪佛蘭邁鋭寶XL

邁鋭寶XL車內後排座椅幾乎齊平,中間位置的坐墊內部填充物同樣柔軟,但並未配備獨立頭枕,這也是雪佛蘭品牌的常規操作。不過後排中央扶手,三點式安全帶和後排出風口等都有提供。

動力系統

沒落的難兄難弟之爭!馬自達阿特茲PK雪佛蘭邁鋭寶XL

阿特茲動力方面配備2.5L自然吸氣發動機,最大輸出功率192馬力,峯值扭矩252牛米。傳動系統方面,與之相匹配的是6速手自一體變速箱。

沒落的難兄難弟之爭!馬自達阿特茲PK雪佛蘭邁鋭寶XL

邁鋭寶XL動力方面配備2.0T渦輪增壓發動機,最大輸出功率237馬力,峯值扭矩350牛米,性能表現更為出色。傳動系統方面,與發動機相匹配的是9速手自一體變速箱。

車叔總結

雖然阿特茲和邁鋭寶XL在如今的合資中型轎車市場中關注度並不高,但是整車的實力還是頗為不錯。通過以上各個方面的對比我們可以看出,兩款車型之間還是存在着一定的差距,其中邁鋭寶XL相比阿特茲在車身外部尺寸,功能配置和動力性能表現方面都有着一定程度領先,整車的產品力和性價比要更高一些。

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 2090 字。

轉載請註明: 沒落的難兄難弟之爭!馬自達阿特茲PK雪佛蘭邁鋭寶XL - 楠木軒