2021年，中國汽車市場終於結束了五連跌，實現了正增長。其中表現最為亮眼的無疑是自主品牌車企，達到了接近40%的市場份額。這也是繼2016年自主品牌市場份額首次突破30%後的最佳成績，此前這一數字一直在33%左右徘徊。接下來車叔就為大家盤點一下自主品牌年度零售銷量排行榜的Top 5。（數據來源：乘聯會2021年1-12月廠商零售銷量排行榜）
Top 5：比亞迪
2021年銷量：723,697輛
代表車型：秦PLUS、漢、宋PLUS DM-i
2021年全年，比亞迪的零售銷量為723,697輛，同比增長73.5%。值得一提的是，比亞迪全年的銷量趨勢一直保持了上升態勢。取得如此優異的成績，自然也要歸功於比亞迪在新能源市場的持續發力。
在刀片電池、DM-i技術的加持下，比亞迪有多款車型出現了一車難求的盛況。尤其是比亞迪宋PLUS DM-i與秦PLUS DM-i，即便提車週期普遍都在3個月以上，但仍然吸引了眾多消費者的爭相購買。此外，比亞迪漢車型也同樣取得了優異的表現，在以往自主品牌都難以取得好成績的中大型轎車細分市場中，實現了全年10.9萬輛的銷量。
當然，2021年的銷量數據還遠遠沒有展現出比亞迪的全部實力。畢竟DM-i系列車型因為上市時間較晚並沒有在全年進行銷售，同時包括比亞迪漢、宋MAX的DM-i版本也還沒有上市，再加上驅逐艦等車型的推出，相信比亞迪在2022年的銷量數據會更上一層樓。
Top 4：長城汽車
2021年銷量：948,793輛
代表車型：哈弗H6、坦克300
長城汽車在2021年交出了948,793輛的成績單，同比增長13.4%。而其中最大的功臣，自然是位列SUV銷量排行榜首位的哈弗H6。
哈弗H6全年的零售銷量達到了35.28萬輛，如今的哈弗H6採用了新老款同堂銷售的策略，第二代哈弗H6打造的國潮版與第三代哈弗H6打造的產品陣容覆蓋了10-15萬元的價格區間，在2022年依舊會保持強大的競爭力。此外，大狗、神獸等車型也在憑藉差異化競爭打開了局面。
與此同時，坦克300的熱銷、坦克500的發佈，也在硬派越野市場取得了顯著成就。WEY品牌、歐拉汽車在新能源領域的佈局也為長城提交了一份優異的成績單。2022年的長城汽車，仍然值得期待。
Top 3：上汽通用五菱
2021年銷量：966,932輛
代表車型：五菱宏光、宏光MINIEV
五菱汽車在2021年的零售銷量為966,932輛，同比增長18.2%，位列自主品牌零售銷量榜第三位。
五菱宏光和宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下的兩款王牌車型，分別成為了MPV和新能源市場的銷量冠軍。尤其是宏光MINIEV，不但銷量頗高，更是激活了整個國內微型純電動市場。與宏光MINIEV定位相似的競品車型也如雨後春筍般冒了出來，但宏光MINIEV卻可以自豪地説出一句“一直被模仿，從未被超越”。而在2022年，上汽通用五菱的主要任務是將銀標系列車型進一步發展壯大，實現向着高端市場的衝擊。
Top 2：長安汽車
2021年銷量：1,116,033輛
代表車型：CS75 PLUS、UNI-K
長安汽車在2021年的零售銷量為1,116,033輛，實現了同比18.5%的增長。其中長安CS75 PLUS的全年銷量為27.5萬輛，在SUV市場中僅次於哈弗H6，位列第二位。而在緊湊型轎車細分市場，逸動憑藉突破17萬輛的銷量超越了吉利帝豪。
此外，長安的UNI系列在2021合計銷售11.7萬輛，其中UNI-T銷售8.4萬輛，UNI-K銷售3.3萬輛。再加上已經開啓預售的長安UNI-V，2022年的UNI系列車型有望實現新的突破。
不過2022年的長安汽車，似乎也應該把重心也多放一些在新能源領域。目前在新能源市場上，長安旗下的主銷車型還是以奔奔-E-Star支撐，或許阿維塔11的交付能夠讓長安汽車在新能源市場開啓新的篇章。
Top 1：吉利汽車
2021年銷量：1,213,021輛
代表車型：帝豪、星越L
吉利汽車2021年的零售銷量為1,213,021輛，雖然相較2020年同比下跌了2.8%，但吉利仍然取得了自主品牌2021年的零售銷量冠軍。
吉利品牌旗下老牌的熱銷車型帝豪、博越分別取得了16.7萬輛、16.2萬輛的成績，其中帝豪的同比增幅達到了24.2%。此外，吉利品牌主打高端定位的“中國星”系列2021年總銷量超過了210,000輛，其中緊湊型SUV星越L在12月銷量為12035台，上市5個月總銷量超5萬台。
此外，主打年輕市場的領克品牌全年銷量為220516台，同比增長約26%，創下了年銷量新高。主攻純電動市場的極氪品牌旗下首款中大型純電動轎車ZEEKR 001截止12月累計上險銷量也達到了5737輛。
2022年，吉利汽車給出了165萬輛的年銷量目標，相信“中國星”系列以及領克、極氪品牌的持續發力，會助力吉利汽車實現更多的突破。
車叔總結
2021年的優異表現，已經驗證了近年來自主品牌車企在高端化、電動化進程中的努力成果。全方位的進步，讓消費者也越來越願意選擇購買一輛“國產車”。相信在已經到來的2022年中，自主品牌的表現會變得更加出色。在這裏，車叔不妨提出幾個問題：比亞迪在2022年能夠取得怎樣的成績？有哪些合資品牌會被自主品牌超越？