近日，榮威汽車宣佈旗下全新第三代榮威RX5/超混eRX5實車將於7月份正式到店，並向公眾開放試駕。客户可從空間、靜謐、舒適、駕乘四大維度進行切身實際的感受，後續將於8月份正式上市。
外觀方面，新車採用榮威全新的設計理念，前臉擁有紡錘形進氣格柵，上方為貫穿式大燈組。底部擁有小巧的進氣口，內部為豎狀排列的轉向燈，點狀設計更顯精緻。
側面車身姿態非常幹練，擁有醒目的輪轂附件更顯硬朗，車頂呈溜背式設計更具運動感，五輻條花瓣形輪轂，進一步提升時尚感。車身尺寸為4655x1890x1664mm，軸距為2765mm。
尾部配備貫穿式燈組，上方為分體式車頂翼，底部包圍造型複雜，配備雙邊雙出排氣口。整體設計層次感十足，非常飽滿。
內飾方面，新車不僅擁有觀感更舒服的設計佈局，還配備業界首創27英寸的4K全景智能交互滑移屏。
面對現如今人們對空間愈發突顯的需求，新車更是擁有多達22處儲物空間，通過優化設計最大程度利用未被“開墾”的位置，來滿足用户對各類物品設備的儲物需求。
對於乘客來説，整車高寬比達到88%，艙內垂直空間為1200mm，主駕單側肘部空間達到388mm，後排肘部空間達到400mm，帶來了更加寬敞的乘用空間。
尾部行李廂的使用空間同樣非常寬敞，其尺寸為910x1028x455mm，總容積達340L至1291L。在不收起遮物簾的情況下，可以輕鬆收納28寸+24寸+20寸三個行李箱。
靜謐的環境會使人們心情放鬆，使人們能夠更專注的做事，同時也能讓優秀的音響系統擁有更理想的聲學條件。榮威為此專門針對發動機振動以及聲音品質、整車風噪、整車路噪、零部件噪聲等高感知區域進行創新研究，採用業內首創多層減震隔音與高倍率吸音設計。全車覆蓋了超過41處吸音材料，同時在前艙聲學包、下車體聲學包、車身空腔等21處官布圍採用聲學隔斷，車輛在怠速狀態下其靜音效果可以媲美純電動車。
動力方面，新車提供燃油版和混動版兩種車型。其中燃油版搭載上汽藍芯GS61第三代1.5T增壓直噴發動機，通過燃燒優化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH等五項關鍵技術，對發動機進行了深度優化。還配備全新一代SGCS燃燒系統，擁有350bar高壓燃油噴射系統和電控可變截面渦輪增壓器，提供最大功率138kW（188匹馬力），峯值扭矩達300Nm。
傳動系統匹配DM21PLUS自動變速箱，具有同級最高的效率，其最高傳動效率高達97%，綜合效率達到了93.5%。還搭載了高壓零泄露電液執行系統，助力扭矩分辨率達到同級最高水平。
同時還集合MSC獨立潤滑控制系統、HPC高壓雙離合器、EHS全電驅電液執行系統、TCU智能安全控制系統、AOC離合器主動潤滑冷卻系統和EHP電控液力駐車系統共六項創新技術，實現了經濟性、平順性、響應性的多重突破。
混動版車型搭載超級電驅EDUG2Plus，高性能永磁同步電機採用5層l-pin扁線繞組技術，搭配自主品牌屆首次量產應用的“主動油冷散熱技術”，最高效率提升至97%。單電機可迸發出最大功率180kW（245匹馬力），峯值扭矩達270Nm，轉速高達16000rpm。系統總輸出最大功率318kW（432匹馬力），峯值扭矩570Nm，百公里加速時間僅6.9秒。
智能BMS電池管理系統，搭載高算力4核處理器。電芯應用神經元算法，可實現更智能的7x24h電芯電壓監控。全新監控水冷系統，即使在BMS即將失效的情況下，系統仍可以激活最大功率水冷系統，搭配最優冷路及超薄釺焊工藝，全方位確保電池安全。
