這是一個很尷尬的問題,因為消費級後驅車沒有理想的家用車型
符合國⑥標準的轎車與SUV兩大家用車型,新車沒有一台10萬級的後驅車。所以只能在剩下的車型中挑出兩台有代表性的後驅車作為參考,是否適合家用自己斟酌。
1:江淮瑞風M4
新款指導價為10.38~12.98萬,綜合優惠接近萬元。該車車身尺寸達到了比較誇張的5200*1890*1970,軸距3080mm,尺寸等級屬於中大型MPV,座椅佈局為2+2+3七座,駕乘空間相當充足。不過懸架結構是比較一般的前雙橫臂獨立懸架,後鋼板彈簧整體橋,駕乘舒適體驗只能在平整的鋪裝路面才能體現出理想水平。
新款瑞風M4只保留了2.0L汽油版,動力儲備僅為最大功率106kw(144馬力)、最大扭矩200N·m,驅動整備質量1930KG的M4是標準的拉大車。所以瑞風M4的油耗表現只能説是非常一般,而且動力感受僅能達到夠用的標準,即使是前置後驅也不能提升其駕駛樂趣。至於瑞風M4是否適合家用也是見仁見智,對於喜歡自駕遊的用户而言這種準輕客很有吸引力,但日常代步很顯然不合適。
2:長城炮皮卡
指導價為9.78~15.98萬,四驅版與兩驅自動版起售價在11萬級,自動四驅版起售價13萬級。這台車的車身尺寸分為多個版本,其中適合家用的是5410*1934*1886、軸距3230mm、貨箱長度1.52米的乘用版。皮卡是一種比較適合家用的多功能汽車,因其有SUV等級的駕駛室以及微卡標準的貨箱,既能保證駕乘舒適體驗又能帶來不錯的載貨能力,但很可惜皮卡被定義為貨車。
藍牌貨車的用車體驗總會比較差,因為車輛落地後的10年內為一年檢測一次,十年後一年檢車兩次,頻繁的年檢會嚴重拉低用車體驗。同時皮卡車的尺寸過於大也會造成整備質量的高,以炮皮卡為例已經高達≥2.1噸;這種等級的重車即使匹配2.0T發動機,其綜合路況平均油耗也會達到10升以上,城市道路的耗油量可以輕鬆達到15L/100km左右,這就是入門級後驅車的特點。
總結:後驅被汽車駕駛愛好者定義為兩驅車的最理想類型,於是出現了很多盲目追求後驅的汽車消費者。但是後驅對於乘用汽車而言只能在轎車領域中體現出優勢,通過起步瞬間車輛重心後移增加後輪抓地力,通過縱置變速器與傳動系統平衡前後車身重量,通過大馬力輸出實現過彎時的失控的高效加速狀態,簡單概括就是通過後驅實現理想的操控。
重點-理想操控的前提是車型具備重心低且懸架結構理想的標準,能符合這一標準的車型只有轎車。而剩下的MPV皮卡輕客等準乘用車型,這些高大且笨重的車型即使用後驅也無法談及操控感。所以在預算略低的前提下不用盲目追求後驅,目前後輪驅動的性能轎車起步在25萬級,參考捷豹XEL、凱迪拉克CT5和寶馬3系吧。
:天和Auto-汽車科學島
責編:天和MCN
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