文/佳
提起帕拉索這款車型，大部分國內消費者可能不是很熟悉，它是鄭州日產推出的一款中大型SUV，近日正式上市，一共推出6款車型，分為兩驅和四驅兩類車型。新車基於鋭騏6的皮卡車型打造而來，甚至可以説它是皮卡原廠加蓋後車型，得益於它乘用車的身份，也可以讓車主享受屬於乘用車的一系列優惠政策。
既然帕拉索是基於皮卡車型打造而來的，那麼它在外觀設計方面依舊沿襲了老款皮卡車型的設計理念，與大部分SUV車型有很大區別。前臉造型方正粗獷，單看前臉設計還以為它是一款皮卡車型，六邊形前格柵外形凌厲，表面網格採用燻黑點陣設計，沒有什麼設計美觀，就是以簡潔為主，兩條粗壯金屬帶橫穿車標logo，看起來硬朗簡潔。
大燈造型就更加簡潔了，同樣有稜有角，遠近光燈均為鹵素光源，讓人感到有些遺憾，大燈搭載了一些簡單的科技功能。下進氣口採用貫穿式設計，內部鑲嵌了前霧燈。整體設計手法表明它就是一款偏向于越野的SUV車型。
車身尺寸為5277/1864/1989mm，軸距為3150mm，來到車身側面以後，我們直觀地感受到了誇張的車身尺寸，車身整體輪轂呈階梯狀設計，車頂從前到後逐漸變高。與皮卡車型相比，它在尾箱上方添加了帶有高頂的車頂設計。看起來有些奇怪，但是提升了它的實用性，從一款皮卡車型秒變SUV，有效轉變了它的身份。
粗壯的行李架下方採用了鏤空設計，與後方高聳的車尾連接起來，沒有什麼美感。它一共為消費者提供了16寸和18寸兩種尺寸的輪轂，16寸輪轂看起來着實有些小氣，感覺它撐不起這個龐大的身軀。
車尾高大笨重，沒有太多裝飾元素，方形尾燈造型簡潔，後備箱開口偏大，但是重心高，在放大件行李時不太方便，所以它在車牌下方設計了一個鏤空踏板，以便進一步提升它的實用性。另外，車身的底盤偏高，最小離地間隙可以達到212mm，有着不錯的通過率，尤其是在野外行駛，更能體現它的優勢。
瞭解完這款車的外觀設計，整體給人一種別緻獨特的感覺，畢竟它是基於一款皮卡車型打造而來的，所以沒有什麼美觀，不太協調，更偏向於實用性。受眾面窄，適合經常在野外行駛的消費者。
看了它的外觀設計以後，大家同樣不要對它的內飾設計有太高期待，它一共為消費者提供了純黑和黑茶兩種配色的內飾，內飾設計風格偏向於硬朗簡潔，和鋭騏6基本保持一致。大部分都沿襲了傳統設計，更沒有什麼科技感可言。中控台觸感偏硬，看起來沒有什麼質感，只簡單裝飾了一根金屬條，與方向盤表面的裝飾線條相呼應，看起來有些死板。
炮筒狀空調出風口分佈在中控台表面不同位置。入門級車型都沒有配備中控屏幕，其他車型則搭載了7吋和9吋兩種尺寸的屏幕，周圍保留了大量物理按鍵，看起來很是過時。空調控制系統為常規物理按鍵設計。
得益於車身尺寸的優勢，所以整個駕乘空間比較寬敞，尤其是後備箱，用來拉人或是載貨都可以，在動力方面搭載了1.8T發動機，最大馬力可以達到231Ps，匹配6MT變速箱，四驅車型配備了分時四驅系統。動力輸出充裕，帕拉索的出現進一步擴展了人們在越野車型方面的選擇面，至於是否受歡迎，還是要看個人的喜好以及用車需求了。
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