什麼樣的人會買凱迪拉克CT6買來用做什麼商用還是家用

凱迪拉克這兩年在華之路可以説是順風順水，憑藉着XT5、XT4以及ATS-L的強勢表現，銷量一直有着不錯的增長態勢。

前臉採用V型網眼格柵，大燈採用了7字形設計，並在豎條形LED日間行車燈的下端增加了側進氣口裝飾。全系6款車型中，除最低配和次低配車型外其餘車型，均搭載了自適應遠近光功能，這點在競品中表現的還是相當厚道的。

凱迪拉克CT6在經歷過一次換代後，現款車型在外觀的精緻度方面得到了進一提升，如果你看同級BBA車型實在有些膩了，那麼CT6的確能帶來更清新的感覺。

上翹的小鴨尾起到不錯的勾勒作用，尾門中間加入了一根橫貫式鍍鉻飾條,燈罩表面採用了燻黑處理，車尾底部雙邊共四出排氣佈局,跟走商務風的它有點不太搭配，不過反倒是有些雅痞範兒。

CT6的定位很有意思，定位為大型車，尺寸方面也確實可以定位D級車，但實際對標的還是C級車，這也造成了“錯位亂打”的現象。競爭對手瞄準奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等傳統老牌車型。CT6的長寬高分別為：5223/1879/1492mm，軸距：3109mm，軸距方面凱迪拉克CT6也要比同級BBA三車更搶眼，實際看起來也特別修長。

在內飾上做進去第一樣感覺並沒有BBA那樣浮誇的設計，全系車型均搭載了一塊10.2英寸內嵌式觸控液晶屏，四幅式多功能方向盤與車身風格呼應，凱迪拉克CT6全系標配BOSE音響，這對於上車愛聽音樂的人來説算是一項優點了。

CT6的這套內飾已經使用了4年，大體設計老實説大家已經見怪不怪了。

不過可以肯定的是做工用料還是非常不錯的，能見到纖維的裝飾板、大量的真皮材質以及皮質包裹的軟質材料。

動力方面，2020款凱迪拉克CT6搭載帶有閉缸技術的2.0T直列四缸發動機，最大功率為177kW（241Ps），峯值扭矩350Nm，傳動系統方面，匹配10AT變速箱。