原標題：雄安站樓上跑火車樓下“聽不見” 本報記者 孫宏陽
今年底，京雄城際將全線貫通運營，有着“白洋淀旁的露珠”之稱的雄安站將同步啓用，這座面積相當於6個北京站的車站擁有多項“絕技”——站台“吸聲牆”讓候車乘客感受不到樓上跑火車；裝配式站台搭建就像“搭積木”；屋頂光伏發電面板可以滿足站內照明用電……昨天，記者走進雄安站，揭秘這座車站不為人知的一面。
京雄城際鐵路分兩段建設運營，其中北京西至大興機場段設計時速250公里，已於2019年9月開通運營。河北段設計時速350公里，預計年底開通運營，雄安站、固安東站、霸州北站將同步啓用。
屋頂：
光伏發電可供站內照明
雄安站總建築面積47.5萬平方米，相當於66個足球場，建築高度47.2米。車站主體共5層，其中地上3層、地下2層。從空中俯瞰，車站橢圓形的屋蓋輪廓似青蓮上的一顆露珠；平整的車站屋頂在中部高架候車廳處向上抬起，邊緣向內層層收進，如同微風盪漾時湖泊中泛起的層層漣漪。
橢圓形的屋頂作用不小。中鐵建工集團雄安站項目黨工委副書記王星運介紹，雄安站屋頂鋪設了4.2萬平方米光伏建材，年均可發電量達到580萬千瓦時，可以供站內照明使用，同時年節約標煤1800噸，減少二氧化碳排放4500噸，相當於植樹12萬公頃。
雄安站主體建築造型舒展，屋頂拉開的縫隙在解決橋下候車廳採光通風問題的同時，形成了極具特色的“光谷”。“光谷”將京雄、京港台車場與津雄車場天然分割，作為上下貫通的採光通廊，將自然光線引入室內。
候車大廳：
清水混凝土打造“素顏美女”
走進雄安站首層候車大廳，一水兒的清水混凝土光滑如鏡。雄安站是大規模運用清水混凝土柱的鐵路站房，其清水結構面積3萬平方米、展開面積約5萬平方米、混凝土土方量為4萬多方。清水混凝土主要是通過石子、沙子、水泥配比的不同，在保證強度的前提下，呈現出自然的“高級灰”，建成後表面基本不再進行修飾，因此也被譽為“素顏美女”。
雄安站採用雙層立體候車佈局，以地面層進站為主，高架層進站為輔，利用地面層和站台層之間的空間設置出站夾層。實現旅客“進出分層，到發分離”，進出暢通。
站城一體的設計也是雄安站的一大特點，其有效融入城市機體，車站佈局靈活多樣，形成多進多出的進出站流線格局，同時旅客可自由選擇地面候車、高架候車等不同候車模式，提高樞紐的換乘效率。
雄安站高鐵站台層位於地面二層，樓下為首層候車廳，也就是説，火車是在首層候車大廳的屋頂跑。但由於“吸聲”材料的大面積應用，旅客不會被火車噪音干擾。
據介紹，雄安站站台兩側首次採用裝配式吸聲站台牆，用於降低列車進站引起的噪聲影響，利用多孔吸聲材料將噪音聲波沿孔隙深入離心玻璃棉內部，與材料發生摩擦作用將聲能轉化為熱能，從而降低車輛進站引起的噪聲影響。
此外，裝配式站台有別於傳統站台的搭建，不必在現場完成所有工序，而是像搭積木一樣，把運來的零部件直接組裝即可，大大節省了工期。
服務：
智慧大腦可全程監控站內設備
雄安站也是一座智慧車站。北京車務段雄安站黨總支書記付強介紹，雄安站擁有多套智慧系統，可以通過大數據、雲計算，人工智能物聯網技術，把業務與技術深度融合，形成統一的指揮平台，這個平台也叫“智慧大腦”，可以對全站監控設備、電錶、水錶、扶梯、直梯等進行作業全過程監控，一旦設備發生故障，可以及時搶修。
此外，車站還有一套智能旅客服務系統，實現人工及自動售檢票、實名制核驗等，滿足電子客票使用需求。
雄安站還在站內的服務枱設置了車票退改簽服務，解決旅客臨時改變行程還要出站才能辦理退改簽的不便。車站內對重點旅客候車區內部設置了輪椅候車席位，考慮哺乳需求設置私密的哺乳室，兒童候車娛樂區採用温馨的配色系統，保證視覺舒適度；選用軟包牆裙，保護兒童安全。設18處第三衞生間，佈置在國鐵和配套場站公共區，服務特殊乘客。
相關站點
固安東站：
融入“花木之鄉”文化特色
固安東站位於廊坊市固安縣境中部，距固安縣城約12公里，是固安唯一的一座高鐵車站。車站規模為4台8線，建築主體共2層，其中地上2層，地下局部1層。4座站台中，兩座服務京雄城際鐵路，另外兩座為廊涿城際鐵路預留。
為充分體現“花木之鄉”的文化特色，固安東站外觀為水波紋造型，下面四根柱子與水波紋呼應，寓意水木相生。室內吊頂採用白色及木色鋁方通垂片，白色方通貫穿東西，木色方通勾勒出樹葉造型，站內裝飾還結合了當地特有的柳編工藝細節。
霸州北站：
“龍脈”“龍脊”凸顯“龍門”形象
霸州北站位於霸州市西北側，距霸州西站約 14公里，為京雄城際鐵路中間站。車站規模為2台4線，設側式站台2座，設12米寬旅客進出站地道1座,最高聚集人數400人。
霸州作為冀中機樞、京南門户，幕牆方案將當地出土文物的“龍形”圖文與漢字的“門”字巧妙結合，應用到建築的雙層輪廓上，凸顯了“龍門”的形象。玻璃幕牆順應立面斜線，呈漁網狀分格。三角形的玻璃窗，在陽光下像龍鱗一般熠熠生輝。通過對建築概念“龍形”二次抽象提取，強調“龍脈”與“龍脊”的設計元素。記者昨天在站前廣場看到，工人師傅正在地面安裝霸州賦的銅雕。