這車才是真正的操控王,搭載6AT比雙離合還快,為啥賣不過思域

現在的年輕人喜歡什麼樣的車?除了商務需求外,一般先去選擇運動性能好的車型,為了其他人,開着爽,開着酷,很開心,説到15萬輛內的運動車,最受歡迎的是本田的兄弟二人,10萬以上是本田思域,10萬以下是本田飛度,銷售量也都是第一階段的隊伍,但是,説起實際操作,我覺得有比他們更純粹、優秀的車,他是馬自達的小型運動車,是馬自達3昂克薩,但是,這輛車的銷售量被這兩輛車推了,他為什麼不能賣思域和飛度?

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車的指導價格為11.29-6.29萬,文中的車型為15.99萬,車寬高尺寸:4469mm、1795mm、1474mm,軸距為270mm,外觀上,馬自達的車型採用了家族式的“魂動”設計語言,我不知道他的靈魂是什麼,但是現在馬自達的車型看起來很有精神,我打算像老鷹一樣第一次狩獵,他是一種運動性、犀利的包圍型,在他的面前更具侵略性。

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車身側面、車體設計線都非常的光滑,有力量的分量感,因為找不到一條可以連接的直線,所以他的車身側面看起來非常靈活,車的後部,兩廂車的設計,鋭利的尾燈套裝,有豐富的層次感,這個級別的車種也有罕見的單邊排量,與所有樣式匹配,在車內,馬自達的內部裝飾設計總是讓人感覺不怎麼用心,各種佈局設計都是舊類型,沒有新的意義,比較常規的配置,車內的材料和一般的工作水平一樣,乘坐的舒適度是高配合車,所以使用真皮的座椅材質,在保證坐着舒服的同時,也有好的包裹和支撐,是乘車空間,就這樣吧。

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尾箱,常規容積只有350升,不過最大深度可達1.59米,不錯,動力是使用2.0L開發藍天技術的自然吸氣引擎,組合6AT、158只、202牛的米,對思域的177只參數,有滑翔的感覺,實際的加速度是09.8秒,還沒關係,但是,與思域在冬天測得的7.1秒相比,差距小,開車,除了發動機的線性控制外,他的變速器也快而聰明,我基本上想加速加速油門,他基本上開始加速了,都沒有延遲,真的比市場大多數的雙離合更快,綜合耗油量為7.8升。

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懸架,前面的麥夫森後很多鏈路獨立懸架,在同級還算不錯,畢竟還有很多車在用扭梁,他的懸架雖然調整學校比較柔軟,但絲毫不影響他的操作性,車,你連續拐彎,他的車尾居然能配合你滑,就像一輛後面開車,讓人吃驚,他的操作,在同級真是王者級的表現,小型車操縱王,哈哈。

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