这车才是真正的操控王,搭载6AT比双离合还快,为啥卖不过思域
现在的年轻人喜欢什么样的车?除了商务需求外,一般先去选择运动性能好的车型,为了其他人,开着爽,开着酷,很开心,说到15万辆内的运动车,最受欢迎的是本田的兄弟二人,10万以上是本田思域,10万以下是本田飞度,销售量也都是第一阶段的队伍,但是,说起实际操作,我觉得有比他们更纯粹、优秀的车,他是马自达的小型运动车,是马自达3昂克萨,但是,这辆车的销售量被这两辆车推了,他为什么不能卖思域和飞度?车的指导价格为11.29-6.29万,文中的车型为15.99万,车宽高尺寸:4469mm、1795mm、1474mm,轴距为270mm,外观上,马自达的车型采用了家族式的“魂动”设计语言,我不知道他的灵魂是什么,但是现在马自达的车型看起来很有精神,我打算像老鹰一样第一次狩猎,他是一种运动性、犀利的包围型,在他的面前更具侵略性。车身侧面、车体设计线都非常的光滑,有力量的分量感,因为找不到一条可以连接的直线,所以他的车身侧面看起来非常灵活,车的后部,两厢车的设计,锐利的尾灯套装,有丰富的层次感,这个级别的车种也有罕见的单边排量,与所有样式匹配,在车内,马自达的内部装饰设计总是让人感觉不怎么用心,各种布局设计都是旧类型,没有新的意义,比较常规的配置,车内的材料和一般的工作水平一样,乘坐的舒适度是高配合车,所以使用真皮的座椅材质,在保证坐着舒服的同时,也有好的包裹和支撑,是乘车空间,就这样吧。尾箱,常规容积只有350升,不过最大深度可达1.59米,不错,动力是使用2.0L开发蓝天技术的自然吸气引擎,组合6AT、158只、202牛的米,对思域的177只参数,有滑翔的感觉,实际的加速度是09.8秒,还没关系,但是,与思域在冬天测得的7.1秒相比,差距小,开车,除了发动机的线性控制外,他的变速器也快而聪明,我基本上想加速加速油门,他基本上开始加速了,都没有延迟,真的比市场大多数的双离合更快,综合耗油量为7.8升。悬架,前面的麦夫森后很多链路独立悬架,在同级还算不错,毕竟还有很多车在用扭梁,他的悬架虽然调整学校比较柔软,但丝毫不影响他的操作性,车,你连续拐弯,他的车尾居然能配合你滑,就像一辆后面开车,让人吃惊,他的操作,在同级真是王者级的表现,小型车操纵王,哈哈。
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