1月21日，由央視財經特別策劃的“2020中國汽車風雲盛典”落幕。從50款國民車，到十餘款獲獎車，可謂皆大歡喜，和諧正氣。
對於像奔馳寶馬奧迪、大眾通用長城，這些有銷量有口碑的企業，你們不要氣餒，需要從自身找問題，時間還是有的。畢竟央視財經的3·15晚會還有兩個月的時間，以下車型已經上岸了，你們再努努力即可。
央視的獎項設置很科學（多輪評選），很考究（50選10），很親民（進步獎），一定是眾望所歸，大家可以充分地瞭解一下。
“年度最佳外觀設計車”：吉利領克05
吉利領克的外觀設計，向來都是仁者見仁，智者見智。你們覺得好看嗎？
“年度最佳動力車”：東風日產 天籟
天籟是東風日產旗艦車型，是日產技術集大成者，自然要搭配最好的動力系統。天籟搭載了全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機，百公里加速6.42秒的成績，動力系統與整車流暢結合，實現了強動力與低油耗的雙贏與兼容。
“年度最佳操控車”：一汽-大眾全新數字高爾夫
個人比較好奇“最佳操控”的評判標準是什麼，手心手背決定的？目測會有一票競品車型的車主表示不服！
“年度最佳新能源車”：比亞迪 漢EV
25萬買新能源車，比亞迪漢EV是你拒絕特斯拉的最佳理由：論續航：比亞迪漢EV更能跑，入門級車型續航就有605km；論內飾：特斯拉單調簡陋，比亞迪漢EV足夠豪華精緻；論安全：搭載刀片電池，比亞迪漢EV讓用户更放心。
“年度最佳智能網聯車”：長安CS75 PLUS
“千年老二”長安CS75 PLUS在智能網聯方面一直領先於同類競品，其搭載的梧桐車聯搶先讓長安汽車實現了內置車載微信，最大亮點是將騰訊車聯的基礎能力和騰訊核心生態資源進行了深度整合，具備四十幾項精細的場景，用户在車內可以通過語音和車機、汽車進行親密交互。
“年度最佳暢銷車”：廣汽本田 雅閣
第十代雅閣上市3年贏得50萬用户的信賴，2020年全系車型銷量突破21萬輛，蟬聯國內中高級轎車銷量冠軍！其中，第十代雅閣 鋭･混動全年銷量超4萬輛，穩居中高級混動轎車市場No.1！
“年度最佳進步車”：北京現代第十代索納塔
出自現代汽車第三代技術平台i-GMP平台的第十代索納塔，軸距達到同級領先的2890mm，性能和節能亦平衡到極致，車身重量對比上一代減少了75公斤以上，搭載全球首創CVVD技術的動力總成，發動機性能提升4%、能耗降低5%、排放減少12%。
“年度最佳MPV”：上汽大眾 威然
上市以來，2020年累計銷量僅僅21506輛。別説GL8，連奧德賽和艾力紳都不服。
“年度最佳SUV”：東風本田CR-V
東風本田CR-V在2020年累計銷量為24.30萬輛，同比實現了15.1%的增長。排在合資品牌緊湊型SUV第一位，且和第二名拉開五六萬輛的銷量差距，證明了其過硬的實力。
“年度最佳轎車”：一汽豐田 亞洲龍
作為一款智慧與美感兼顧的旗艦級轎車，亞洲龍自上市以來，已取得了多個單月銷量過萬台的優異成績，中級車“銷量黑馬”早已經站穩腳跟，漸入佳境。在剛剛過去的11月和12月，亞洲龍分別斬獲銷量12640台和11990台，全年總銷量超過11萬台，這在當前市場環境下實屬矚目！
“評委會年度特別獎”：東風風神C15TDR發動機 和 吉利科技集團換電生態系統
東風風神C15TDR發動機的熱效率最高達到了41.07%，達到當前國際上量產增壓汽油機最優水平，併成了首個獲得第三方專業機構認證達到世界第一的自主研發的國產發動機。
吉利科技集團換電生態系統，創造了一個嶄新的名詞——全球首個開放的技術生態平台，“三位一體”的商業模型，掀起換電新能源汽車領域的新潮流。
“評委會年度創新大獎”：一汽紅旗H9 和 奇瑞瑞虎8 PLUS
紅旗轎車是一代代人心中中國汽車的標誌，而一代代紅旗車也凝聚了中國人的汽車夢。
奇瑞也一直奔跑在創新之路上，無論是技術產品還是產品性能結構都越來越呈現出互聯網思維的特點。
互動：
對於獲獎的車型你們有什麼看法？ 這些稱號你們認可嗎？