説到國內的汽車品牌，紅旗一直是不可避免的話題，其他自主品牌多麼優秀，進步多麼明顯，成果多麼高， 但是，在國內老百姓心中，紅旗汽車一直是許多國產品牌的老大哥，自然包括了現在鮮紅的吉利、長城、長安等自主品牌的第一步成員， 紅旗近年來也確實表現得很好，首先現在的舉止降低了門檻，這一點得到了老百姓的認可， 但是想起以前的紅旗，那叫一個高冷，高的位置也不能指望大部分國內消費者， 今天這輛車是好的代表，也是紅旗的經典，2007年的售價達到了近40萬紅旗盛世300。
紅旗的經典“換標車”，全車只做車標，賣40萬和A6並列， 喜歡的車友可能認識紅旗盛世300， 白色的是豐田王冠Majesta的換乘車， 其區別也僅限於車標， 其餘的不管是什麼三個大零件，還是內部的小零件都一樣， 所以紅旗盛世也不能説確實是自主車型，而是自主的。
外觀造型|這面紅旗盛世採用紅旗家族曾經一貫的嚴肅性、老氣橫秋的設計理念，成為當時公務車的首選， 密集的前格柵帶有古典形狀的大型前燈套裝，特別是裝飾着其鍍鉻的裝飾條和紅色目標，這輛車以當時的勢頭不輸於同期的AD a6等BBA豪華C級車，至今仍相當霸氣。
尾部更是一代經典，整體屁股凹凸緻密，後部保險槓突出的設計，在拉長車身的同時，給整車帶來了很多高級感，後部尾燈組和前燈組又呼應，和諧， 紅旗很有眼光，即使放在今天，也確實不過時。
內飾設計|盛世內飾設計因為當時豪華c級車定位，所以整體等級和豪華感很強， 在現在的汽車市場，這個內飾看起來有點老，但其豪華程度並不比很多合資車差， 車內很多地方採用的濃桃樹裝飾是提高當時車內等級感的最重要最有效的設計手法， 當時豪車的內飾不是實木，現在大部分也採用實木，但基本上是實木和其他材料組合，在提高豪華的同時，增強了大家在意的科學技術感， 尺寸小的中央控制屏幕，實木裝飾的方向盤，厚的中央扶手，顯示了豪華車的身份。
動力性能|當年這個售價接近40萬的紅旗盛世300搭載了王冠的3.0L V6發動機，最大馬力為231只，配合6速檔的手製作了一體的變速器， 整體動力性能和底盤調教都是到手的，畢竟我們只生產了車標。
遺憾的是，12年前的紅旗盛世300是國三車，看到國六正式執行，國三的盛世基本上必須完全退出歷史舞台， 作為假國產豪車，盛世也代表着時代， 現在的紅旗扛着國內汽車工業這面大旗，自主開發，繼續創新是唯一的方法， 否則，你認為不會讓10億以上的人拉開差距嗎？