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作為川崎摩托車在中國市場最滯銷車型之一，復古車W800剛剛完成煥新配色並重裝上市，售價分別為STREET版10.89萬（珍珠風暴灰），標準版11.29萬（金屬石板藍），Cafe版11.59萬（金屬賽車黑），三款車型售價與現款相比維持不變。
| 川崎W800售價表 | |
| 車型 | 售價 |
| W800 STREET版（珍珠風暴灰） | 10.89萬 |
| W800 標準版（金屬石板藍） | 11.29萬 |
| W800 Cafe版（金屬賽車黑） | 11.59萬 |
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W800並非沒有亮點，傘狀齒輪配氣結構的發動機足矣令那些機械痴迷者為之買單，只是除此之外W800再無可圈可點之處。作為日系純粹復古車僅存的流通產品，W800並沒有帶來太多駕駛層面的樂趣，也沒有驚豔的做工及配置，包括品牌溢價層面，而高昂的售價與歐洲競品維持在同一價格區間，以上因素導致W800難逃進口復古車墊底的命運。
大圖為STREET版，小圖左為標準版，小圖右為Cafe版。
川崎為了匹配更多個性人羣，將W800設計成了三個風格迥異的版本。這次也是希望通過更換配色，去觸達更多時尚年輕的用户羣體。
W800車型搭載了一台實際排量為773cc的風冷雙缸SOHC單頂置凸輪軸結構8氣門發動機，最大功率35kW（47.6馬力）/6000rpm；最大扭矩62.9Nm/4800rpm，電子配置上只有ABS防抱死系統，牽引力控制依然缺席配置單。
川崎W800與競品相比，既缺乏摩托古茲V7系列的人機溝通感，也達不到凱旋T系列的精緻程度，作為毫無標誌性特徵的車型，僅靠一個傘狀齒輪配氣結構的發動機，顯然不足以支撐它在市場的活躍度，暗淡出局只是時間問題。當然，憑藉川崎足夠強大的宣傳引導能力，不排除一時頭腦發熱的摩友入坑。最後，假如被以上美圖不幸擊中，建議逛逛閒魚市場。
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