近日，雷克薩斯旗下轎車新款ES正式上市，新車定位中大型車，共推出10個版本，指導價為29.49-48.89萬元。
一分鐘看新車：
1.新車是中期改款版本，繼續基於TNGA-K平台打造
2.外觀變化不大，軸距依然是2870mm
3.中控屏幕升級為觸控式，並提供數字鑰匙功能
4.搭載全新升級的LSS+智能安全系統
5.繼續提供2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力，增加300h F SPORT版本
作為中期改款車型，此次上市的2021款雷克薩斯ES車型繼續基於TNGA-K平台打造而來，而且能明顯發現新款車型的外觀走的依然是大氣、優雅路線，變化則主要集中在細節處。
前臉最明顯的是中網格柵造型有所變化，新款融入品牌標誌性的L形設計元素，搭配兩側造型變得更加犀利的LED大燈，整體的視覺衝擊力明顯要比2020款更強，大大提高了車型的辨識度。
車身側面的最大變化則是從入門版車型就配備雙疊式設計的輪轂，加上此次新增的“超音速銥澤銀色”，中大型豪華車該有的氣場展露無遺。但新車尺寸方面變化不大，長寬高分別為4975/1866/1447（mm），軸距依然為2870mm。
或許是設計師認為2020款車型的設計已經足夠出色，所以新款的車尾直接照搬了老款的設計，依然是層次感較強的樣式，而且隱藏式排氣設計也符合這款轎車的市場定位。
內飾方面，新款ES依然是這個價位段最獨特的存在，佈局與2020款車型基本一致，真皮、桃木等材質隨處可見，獨有的東方美學設計風格無論是用料還是造型都頗具韻味。
當中明顯的變化是8英寸/12.3英寸的中控屏終於加入了觸控功能，並且前移112毫米，並向駕駛員方向傾斜近5度，減少了反光的可能性。至於各位期待的Apple Carplay，依然是沒有提供。與此同時，新款還提供了數字鑰匙系統，支持車輛共享等功能。
在智能駕駛輔助方面，新款ES搭載了雷克薩斯最新的LSS+安全系統，在原有基礎上提升了主動剎車、行人預警、緊急轉向輔助、自適應巡航的可靠性和準確性，能帶來更安全的用車體驗。
動力方面，新車繼續提供2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力可選，最大功率分別為173馬力、207馬力、218馬力，分別匹配CVT、8AT、E-CVT三種變速箱，其中300h混動版本WLTC綜合油耗低至4.8L/100km。
值得一提的是，此次300h版本首次推出了F SPORT車型，除了外觀內飾的造型會更加運動之外，還搭載了AVS可調懸架系統，可通過電磁控制懸架阻尼，減少拐彎時的側傾，提高操控性。
新款ES共推出了10個車型版本，指導價為29.49-48.89萬元，有趣的是，車型的價格均有一定幅度的上漲，這或許與新的車機系統以及駕駛輔助等有關。而在教授看來，當中最值得購買的是指導價37.89萬元的300h卓越版。
因為其搭載的混合動力系統無論是油耗還是駕駛體驗的優勢都十分明顯，整體展現出來的效果比較符合中大型豪華轎車該有的表現，而且配置方面也比較完善，該有的大屏、輔助、舒適性配置一樣不落。
寶馬3系 指導價：29.39-40.59萬元
作為除BBA之外的豪華品牌領頭羊，雷克薩斯ES競爭上無疑是瞄準寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L這三款車型，雖然它們在定價上十分接近，但ES的尺寸更具優勢，而且很多人認為雷克薩斯的品牌調性更獨特，所以近年來ES的銷量十分可觀，一車難求。
凱迪拉克CT6 指導價：37.97-48.97萬元
除此之外，與雷克薩斯ES同場競技的還有凱迪拉克CT6、沃爾沃S90等優惠大户，實際上它們的尺寸、定價都比ES更具優勢，性價比十分明顯，但奈何一些消費者始終認為日本進口的ES更香。
在教授看來，此次的中期改款雷克薩斯ES車型是缺少誠意的，如果不細看，很難發現與2020款車型的區別。但換個角度看，這或許是中國消費者的縱容導致的，各種跟風式加價提車，使得不愁賣的它完全感受不到壓力。