銷量增了，底氣也足了，這句話來形容紅旗再適合不過。這幾個月以來，公佈月銷量成績單的最積極的往往是紅旗，而紅旗敢於率先公佈銷量數據的背後就是高速增長的銷量。
這不，在9月30日，一汽紅旗又''如約''在月末最後一天公佈當月銷量，不過紅旗也一如既往地沒有公佈單車銷量數據，結合紅旗過往銷量來看，預計紅旗9月銷量最大''功臣''依舊是紅旗HS5。
月銷再次破2萬，同比大增86%
根據紅旗官方的數據顯示，在2020年9月，紅旗品牌售出整車21500輛，同比增長86%，再創單月銷量新高。與此同時，在今年1-9月，紅旗品牌累計銷量為13萬輛，同比增幅達到了104%，表現實屬亮眼。
按照紅旗在今年年初制定的20萬輛銷量目標，現已完成了65%，以目前的強勢表現來看，這一目標在今年有很大可能完成。在9月26日的北京車展上，一汽集團總經理也表示，完成今年20萬輛的銷售目標不是問題。
其實受疫情影響，很多車企在今年年中都降低了年銷量目標，甚至有些車企乾脆直接放棄了年銷量任務，這其中不乏一些頂級的合資品牌，那紅旗為什麼能完成自己定下的年銷量目標呢？
紅旗HS5依舊是主力軍
眾所周知，銷量一直和產品力的好壞是對等的，而紅旗無論是從H5還是到H9，其產品力的表現都非常的驚豔。此外，紅旗近兩年在產品上的打造愈趨成熟，讓''官車''的形象在人們心中漸漸消減，以及紅旗品牌加快主流產品上市進度，從而補充產品市場空缺，這也是紅旗銷量持續上漲的原因。
雖然官方並未公佈具體的銷量細節，但結合紅旗過往銷量來看，預計紅旗9月銷量最大''功臣''依舊是紅旗HS5。因為在8月份的時候，紅旗HS5銷量就已經突破萬輛，達到10721輛。今年1-8月份，紅旗HS5累計銷售達58460輛，對於一款售價超20萬元的國產中型SUV而言，已經是巨大的成功。
除此之外，在8月份的時候，紅旗還上市了一款全新車型——紅旗H9，作為一款C+級豪華轎車，它的售價區間為30.98—53.98萬元。紅旗H9的到來不僅提升了紅旗的品牌形象，也標誌着紅旗正式進入30萬元以上轎車市場，與豪華C級轎車正面交鋒。
新車不止如此
自徐留平掌管紅旗以來，紅旗可以説是發生了鉅變，這不僅體現在增速迅猛的銷量上，在產品佈局上也是如此。除了在8月份上市的紅旗H9外，紅旗在本屆的北京車展上更是對旗下首款中大型純電動SUV——紅旗E-HS9開啓了預售，預售價區間為55—75萬元。
與以往不同，紅旗E-HS9採用的是盲訂的形式，一般來説敢於盲訂賣車的品牌，要麼對自家產品品質很自信，要麼有強大的粉絲基礎，畢竟''先試後買''是很多消費者的固有習慣。
然而自今年7月紅旗E-HS9開啓盲訂以來，海內外累計收到1437份訂單，其中海外訂單多達650份。紅旗E-HS9顯然已經做到了未上市已先火！作為國內頂級新能源SUV，紅旗E-HS9能取得這樣的成績，充分説明了消費者對紅旗品牌產品力的認可。
寫在最後：
年銷20萬輛的目標對於現在的紅旗算不上太困難，下個目標計劃2022年銷量目標達40萬輛，然後慢慢往上增倍，未來也是充滿着挑戰。按照計劃，紅旗品牌未來五年將形成覆蓋L（至尊車）、S（轎跑）、H（主流車）、Q（商務車）四大系列的21款全新產品，對於現在的紅旗來説，顯然已經達到了品牌史上前所未有的高度，紅旗的未來值得期待！