在“福特中國2.0”的戰略指引下，江鈴福特推出了專為中國多人家庭打造的全新中大型SUV領裕，這是繼領界之後的又一款專為中國市場打造的車型。領裕憑藉18.98-21.98萬元的售價，成為中大型SUV市場中不可多得的高性價比之選。
而要論高性價比，自主品牌從來不怯場。與福特領裕定位一致、售價趨同的還有同級星途攬月，這同樣是一款新近推出的車型。有別於一般自主品牌車型，其定位更為高端。對於消費者而言，立足高性價比層面，一邊是合資品牌，另一邊是自主高端品牌，該如何抉擇？我們不妨將兩款車型作一番對比，看看各自實力幾何。
此次對比選取的皆為兩者的頂配版本，分別為江鈴福特 領裕 2021款 EcoBoost 225 尊領型PLUS，指導售價為21.98萬元，以及星途攬月 2021款390T 四驅星尊版，指導售價為22.99萬元。
兩者外觀同樣大氣，攬月更具觀眾緣
先從設計方面來看，領裕整體的設計觀感能滿足當下消費者的審美需求，大面積多邊形前中網搭配分體式大燈組，大氣中透露一絲新意。
側面輪廓四平八穩，車身肩線和腰線刻畫流暢、過渡自然，沒有冗餘的設計。尾部則以貫穿式尾燈和雙邊共雙出排氣組成視覺重心，呈現出不錯的穩重感。在軲轆哥看來，領裕的外形值80分水平，不太適應的是，其分體式大燈有種“眯眼”感覺，看起來不太精神。
相比之下，星途攬月的顏值更符合一家老小的審美，沒有太多亮點，也沒有過於誇張的設計，整體更顯自然。多邊形前中網以三道鍍鉻裝飾點綴，並與修長的大燈組及上部粗壯鍍鉻飾條相連，考究的用料和工藝，呈現出不錯的精緻感。
攬月側面輪廓與領裕相仿，同為方正平直的造型，能保證車內乘坐空間最大化。攬月車尾同樣採用貫穿式尾燈設計，雙邊共雙出的排氣配合銀色下護板，同樣顯得高檔與精緻。
兩款車型的造型都能很好地滿足大眾化審美，即便一家人審美各異，也不會對兩款車型的設計有太多挑刺的地方，這也是打造家用定位車型的關鍵所在。若要從主觀層面評價兩款車型，軲轆哥會傾向於攬月的造型。
攬月車身尺寸“吊打”領裕，乘坐空間趨同
車身數據方面，福特領裕的車身長寬高尺寸分別為4905/1930/1755mm，軸距為2865mm；星途攬月的車身長寬高尺寸分別為4970/1940/1788mm，軸距達2900mm。毫無疑問，星途攬月比福特領裕大了一圈，同時軸距更長。車身尺寸越大，則意味着實際乘坐體驗更優？不一定。
在兩款車型上市之際，軲轆哥也有幸體驗過兩款車型的乘坐空間。以身高180cm的體驗者為例，將福特領裕前排座椅調至最低的情況下，頭部空間約有1拳3指的空間，二排頭部空間為1拳2指左右。在第二、三排保留1拳膝部空間的情況下，三排乘客的頭部空間較小，僅不到1指的空間。
同樣身高的體驗者，將星途攬月前排座椅調至最低，體驗者能獲得1拳3指的頭部空間，二排頭部空間為4指左右。同樣在第二、三排保留1拳膝部空間的情況下，攬月的三排乘客頭部空間為1指左右。
從實際體驗來看，兩款車型的乘坐表現趨同，在五座的情況下，各乘員都能獲得不錯的乘坐體驗，但滿載7人的情況下，空間表現較為緊湊。
也許有朋友會疑惑，攬月多出的車身長度體現在哪？後備箱。在三排座椅全開的情況下，領裕的後備箱縱深為330mm，而攬月則為440mm。換言之，後者滿載乘員下能裝更多行李。
攬月動力更強且有四驅，領裕表現一般
動力部分，福特領裕全系搭載2.0T發動機，最大功率為224馬力，峯值扭矩達360牛·米，匹配6速雙離合變速箱。正因沒有采用探險者同款的10AT變速箱，使得領裕在製造成本上更具優勢，但這套動力組合也足以滿足家用出行所需。
星途攬月則提供1.6T和2.0T兩種動力選項，前者最大功率為197馬力，峯值扭矩為290牛·米；後者最大功率為254馬力，峯值扭矩達390牛·米，兩者皆匹配7速雙離合變速箱。
同樣是2.0T發動機，星途攬月的動力參數顯然高於福特領裕。更重要的是，星途攬月提供四驅選項，在福特領裕全系車型上則無此項配置選裝。
而從實際的駕駛體驗來看，福特領裕的動態表現較為平順舒適，令人難以產生激烈駕駛的慾望；星途攬月則有着不俗的動力儲備，動力響應及時、隨傳隨到。若對於動力有較高需求的朋友，可選星途攬月的2.0T版本，若只希望滿足一般多人代步出行的消費者，建議選擇福特領裕。
從上述的對比可見，雖然兩款車型定位一致、售價相近，但各自所傳遞的產品力仍有較大差別。福特領裕是一款稱職的家用7座SUV，平順的動力、舒適的乘坐體驗、較高的性價比、不錯的品牌影響力等，都是其優勢所在。而星途攬月則有着相對精緻大氣的外觀造型、更大的車身尺寸、更強的動力表現等優勢。對兩款車型感興趣的朋友因需選購即可。