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合資 7 座 SUV 一直是不少消費者關注的重點，其中除了漢蘭達、冠道之外，韓系 SUV 也曾在這方面發力，比如起亞推出的這款 KX7。
作為一輛關注度較少的韓系車，起亞為了讓 KX7 不被邊緣化，終端目前存在較大的優惠，優惠力度達到 7.5-9.5 萬元。可惜該車在上個月只賣出 21 台，屬於一款「有價無市」的合資 SUV。
作為上市時叫囂着對標漢蘭達的車型，這款車實力究竟如何？讓我們一起來了解一下。
KX7 採用了起亞家族標誌性的虎嘯進氣格柵，內部為燻黑元素處理，加上一圈粗壯的鍍鉻裝飾，看起來十分硬朗。配置上新增車型均搭載大燈延時關閉、自動大燈等功能。
車身尺寸方面，長寬高分別為 4730/1890/1730mm，軸距為 2700mm。其實長度上和現在做得不錯的緊湊型 SUV 差距不大，叫它是中型 SUV 比較勉強。不過其寬度和高度表現尚有優勢，再加上後懸較長的大屁股設計，看着這台車還是更像是一箇中型 SUV。
車身側面和尾部的設計也比較簡潔，下方為雙邊單出的排氣佈局，並使用銀色裝飾面板豐富層次效果。
配置方面，KX7 搭載 8 英寸中控大屏，並且支持百度 Carlife 和蘋果 Carplay，部分車型還配備了 JBL 音響、駕駛模式選擇、發動機啓停、感應後尾門、方向盤加熱等配置。
動力上，搭載 2.0 升渦輪增壓發動機，最大功率 177 千瓦，最大扭矩 353 牛·米。傳動系統方面，搭載 6 速手自一體變速箱，且全面符合國六排放標準。
對於這款車的滯銷狀況，可以從以下幾個方面來分析原因。首先就是外觀和內飾過於平庸，許多韓系車之所以熱銷，就是因為在顏值上吸引力很強，而 KX7 在外觀上平平無奇，內飾更是老氣橫秋，在開始就勸退了不少人。
其次作為 7 座車型，KX7 在尺寸上也顯得有些拿不出手，無論是比起同級別其他車型還是勢頭很猛的國產車們，4730mm 的車長和 2700mm 的軸距都有很大的差距。
曾經這款車一度傳出停產的消息，當時銷量都基本歸零，然而後來還是推出了搭載 2.0 升渦輪增壓發動機的 4 款改款車型，起售價也達到了 21.48-27.68 萬元的區間，雖然目前終端存在較大的優惠力度，這款車的實力也不足以讓消費者買單。
除此之外，韓系車逐漸式微的走向在所難免，以 KX7 每月零星的銷量，靠降價或許已經無力迴天，或許在未來的某天也會正式走向停產。