12月5日上午，經過最後一次爆破，由中建五局投資、中建隧道承建的重慶市快速路二橫線西段土主隧道右線順利貫通，為明年實現全線通車奠定堅實的基礎。
土主隧道右線全長3989米，為單向三車道隧道，標準段建築限界淨寬13.75米，淨高5米。該隧道穿越中梁山山脈，施工條件複雜，穿越地段主要存在溶洞、暗河、地熱水、高壓富水、突水突泥、採空區、斷層破碎帶等不良地質。同時隧址區水體分佈廣泛，地表、地下水力聯繫複雜，臨近5處水源地，施工過程中對地下水的控制保護與勘測尤為重要，施工中稍有不慎，極易對生產生活安全造成重大影響。
據重慶市快速路二橫線西段項目三分部生產經理昌廣軍介紹，自2018年3月8日進洞施工以來，建設方採用掌子面地質素描、地質雷達、TGP地震反射波法、紅外探水等超前地質預報手段，提前制定科學合理的施工方案，確保施工安全順利展開。
據悉，土主隧道建成後將緩解大學城隧道、雙碑隧道交通壓力，大學城片區居民到渝北最快僅需15分鐘。重慶市快速路二橫線西段是重慶“六橫七縱”快速路網的重要組成部分，二橫線西接渝蓉高速，東至渝宜高速，將串聯沙坪壩區、北碚區及兩江新區，不僅增強主城區對渝西經濟帶的輻射作用，還對加快成渝地區雙城經濟圈建設、推動區域互聯互通具有重要意義。
上游新聞·重慶晨報記者 黎靜 通訊員 張時健 劉紹君